Cơ hội mở rộng thị phần cho doanh nghiệp du lịch, dịch vụ và bán lẻ
Dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam dự kiến khởi công năm 2026, không chỉ là công trình hạ tầng mang tầm vóc quốc gia mà còn được kỳ vọng tái định hình hành vi di chuyển của người Việt. Với tốc độ thiết kế 350 km/h, tuyến đường sắt có thể rút ngắn hành trình Hà Nội – TP.HCM từ hơn 30 tiếng xuống chỉ còn 5–6 tiếng. Đây không chỉ là cú hích đối với ngành giao thông, mà còn là cơ hội lớn cho doanh nghiệp trong lĩnh vực du lịch, dịch vụ, bán lẻ và logistics.
Việc rút ngắn thời gian di chuyển sẽ mở ra một phân khúc khách mới – những người muốn đi du lịch cuối tuần mà trước đây còn e ngại quãng đường xa. Nếu hành trình từ Hà Nội vào Huế chỉ mất hơn 3 tiếng, hay từ TP.HCM ra Nha Trang chỉ khoảng 2 tiếng rưỡi, người dân hoàn toàn có thể di chuyển bằng tàu cao tốc thay cho máy bay. Chi phí dự kiến thấp hơn 20–40% so với hàng không (theo Bộ GTVT), lại không bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết, có thể trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều nhóm khách.
Các doanh nghiệp du lịch như Vietravel Holdings (VTR), Saigontourist, hay các công ty lữ hành tư nhân sẽ có điều kiện phát triển thêm các sản phẩm tour 2 ngày, 3 ngày, đón trọn dòng khách đi bằng đường sắt. Ngoài ra, các khách sạn, resort dọc tuyến – đặc biệt tại những địa phương có ga dừng cũng sẽ được hưởng lợi trực tiếp nhờ lượng khách đổ về tăng lên.
Không chỉ du lịch, các chuỗi dịch vụ ăn uống – bán lẻ như Masan (MSN), MWG (chuỗi Bách Hóa Xanh, An Khang), KIDO (KDC) hay các đơn vị nhượng quyền F&B như Highlands, The Coffee House đều có thể tận dụng các nhà ga lớn để mở điểm bán mới. Với lưu lượng hành khách lớn, các ga tàu có thể trở thành “điểm trung chuyển tiêu dùng” hiệu quả như mô hình các ga lớn tại Nhật Bản, Hàn Quốc, nơi tích hợp bán lẻ, dịch vụ ăn uống, thậm chí trung tâm thương mại.
Những doanh nghiệp sở hữu chuỗi phân phối diện rộng, khả năng điều phối linh hoạt và tiềm lực tài chính tốt có thể đón đầu làn sóng đầu tư này. Việc mở thêm điểm bán tại các khu vực nhà ga không chỉ tăng doanh thu mà còn tạo độ phủ thương hiệu tại các địa phương mới nổi.
Ở khía cạnh khác, tuyến đường sắt tốc độ cao cũng có thể tạo ra luồng vận chuyển hàng hóa nhanh hơn giữa các trung tâm kinh tế. Dù tuyến này chủ yếu phục vụ hành khách, nhưng hạ tầng dọc tuyến sẽ được đồng bộ, tạo điều kiện cho logistics phát triển. Các doanh nghiệp như Giao Hàng Nhanh, Viettel Post (VTP), hay các đối tác vận hành kho trung chuyển như Gemadept (GMD), Transimex (TMS) có thể tận dụng tuyến hành lang Bắc – Nam này để giảm thời gian vận chuyển, từ đó tăng khả năng phục vụ khách thương mại điện tử tại các tỉnh.
Phát triển đô thị vệ tinh – động lực mở rộng hệ sinh thái của các tập đoàn lớn
Không chỉ giới hạn ở vận tải và dịch vụ, dự án đường sắt cao tốc còn được kỳ vọng thúc đẩy phát triển các đô thị vệ tinh tại các điểm dừng lớn. Điều này mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp bất động sản – dịch vụ tổng hợp như Vingroup (VIC), Nam Long (NLG), Novaland (NVL) xây dựng tổ hợp khu dân cư, trung tâm dịch vụ quanh các nhà ga, mô phỏng theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) từng rất thành công ở Nhật Bản và Hàn Quốc.
Đặc biệt, cả VinSpeed và THACO, hai doanh nghiệp tư nhân đang đề xuất đầu tư thực hiện dự án, đều có hệ sinh thái đa ngành, từ bất động sản, bán lẻ đến du lịch và hạ tầng, điều này cho thấy kỳ vọng của họ không chỉ nằm ở phần vận hành hạ tầng giao thông mà còn ở chuỗi giá trị mở rộng đi kèm.
Mặc dù, dự án vẫn còn đang trong quá trình xem xét phê duyệt đề xuất, nhưng các doanh nghiệp nhạy bén đã có thể bắt đầu lên kế hoạch chiến lược dài hạn. Việc khảo sát vị trí ga dừng, đánh giá hành vi tiêu dùng tại các điểm kết nối, hay chuẩn bị vốn đầu tư trung hạn để mở điểm bán, đầu tư khách sạn, trung tâm dịch vụ – đều cần được tính từ bây giờ. Khi dự án chính thức vận hành, doanh nghiệp nào có sẵn “chân đứng” sẽ là bên chiếm lợi thế.
Và với khả năng rút ngắn thời gian di chuyển, tạo kết nối kinh tế vùng và thay đổi thói quen đi lại, đường sắt cao tốc Bắc – Nam sẽ không chỉ là một cuộc cách mạng hạ tầng, mà còn là chất xúc tác cho tăng trưởng doanh thu của nhiều ngành hàng. Doanh nghiệp nào nắm bắt sớm xu hướng này sẽ có cơ hội định hình thị phần mới trong một bức tranh dịch chuyển rất khác của nền kinh tế.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/du-co-the-khong-dat-bat-ki-vien-gach-nao-trong-thi-cong-nhung-day-lai-la-doanh-nghiep-mong-duong-sat-cao-toc-bac-nam-van-hanh-som-nhat-1382918.html
