Gas Shipping sắp bổ sung tàu thứ 10

Doanh nghiệp vận tải khí chuẩn bị vay vốn dài hạn để đầu tư thêm tàu LPG, trong bối cảnh kết quả kinh doanh chững lại và thị trường cước tàu phân hóa rõ rệt giữa các phân khúc.

CTCP Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế (Gas Shipping, HOSE: GSP) vừa thông qua nghị quyết lựa chọn Ngân hàng Shinhan Việt Nam làm đơn vị tài trợ vốn cho dự án đầu tư mua tàu vận chuyển LPG mới.

Theo nghị quyết của HĐQT ban hành ngày 12/12/2025, khoản vay được sử dụng để mua một tàu LPG có sức chở khoảng 5,000 CBM, nằm trong dải 4,000-6,000 CBM. Khoản tài trợ có thời hạn vay 7 năm kể từ ngày giải ngân đầu tiên.

Nếu thương vụ hoàn tất đúng kế hoạch, GSP sẽ nâng quy mô đội tàu lên 10 chiếc. Hiện Doanh nghiệp đang sở hữu 9 tàu, gồm 7 tàu LPG và 2 tàu dầu hóa chất, với tổng tải trọng khoảng 63,000 DWT.

Theo nhận định được ban lãnh đạo GSP đưa ra tại ĐHĐCĐ thường niên 2025 hồi đầu năm, vận tải LPG và vận tải hóa chất khi đó đóng góp tỷ trọng tương đương trong cơ cấu tài chính của Công ty. Tuy nhiên, diễn biến thị trường cước tàu giữa hai phân khúc đang có sự lệch pha khiến kết quả kinh doanh ghi nhận biến động.

Sau 9 tháng đầu năm 2025, Công ty ghi nhận lợi nhuận sau thuế 59 tỷ đồng, giảm 32% so với cùng kỳ. Riêng quý 3/2025, lợi nhuận sau thuế sụt gần 90%. Doanh nghiệp cho biết thị trường vận tải biến động mạnh, cạnh tranh gay gắt khiến hiệu quả khai thác suy giảm, trong khi chi phí vận hành và chi phí liên quan gia tăng. Biến động tỷ giá USD cũng làm chi phí tài chính tăng lên, tiếp tục gây sức ép lên kết quả kinh doanh trong kỳ.

GSP được thành lập năm 2007 trên cơ sở góp vốn của PV Trans, PTSC và PV Gas, với định hướng chuyên nghiệp hóa dịch vụ vận tải khí hóa lỏng trong và ngoài nước. Sau gần hai thập kỷ mở rộng đội tàu, Doanh nghiệp từng bước lấn sang mảng vận tải dầu hóa chất từ năm 2021, qua đó đa dạng hóa nguồn thu.