Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Geleximco, Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) và Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) vừa đề xuất thực hiện dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với quy mô hơn 350 ha, tổng mức đầu tư lên đến hơn 50.000 tỷ đồng. Đây được kỳ vọng sẽ là một trong những siêu cảng lớn nhất tại Việt Nam, có thể tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 tấn, loại lớn nhất thế giới hiện nay.
Theo đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý về hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án. Trong văn bản này, Bộ khẳng định dự án phù hợp với quy hoạch tổng thể quốc gia, chiến lược phát triển ngành và đặc biệt là quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến sau năm 2030.
Bộ Xây dựng ủng hộ phương án kêu gọi nhà đầu tư có tiềm lực để phát triển toàn diện khu bến Cái Mép Hạ. Điều này sẽ giúp khắc phục tình trạng đầu tư manh mún, nâng cao hiệu quả khai thác cơ sở hạ tầng, mặt nước và hệ thống logistic đồng bộ. Việc phát triển quy mô lớn và đồng bộ cũng được đánh giá là sẽ tối ưu hóa hoạt động khai thác tuyến mép bến, tạo thuận lợi cho tàu siêu trọng tải ra vào, đáp ứng xu thế vận tải quốc tế hiện đại.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu hiện có 7 bến container với công suất quy hoạch đến năm 2020 khoảng 7,66 triệu TEU/năm.
Tuy nhiên, từ năm 2021 đến nay, sản lượng container thực tế qua khu vực này luôn vượt công suất thiết kế, trung bình đạt hơn 8 triệu TEU/năm và riêng năm 2024 lên tới gần 11 triệu TEU. Trong đó, lưu lượng chủ yếu tập trung tại khu bến Cái Mép, gây áp lực lớn lên hạ tầng hiện hữu và cho thấy nhu cầu mở rộng càng trở nên cấp thiết.
Bộ Xây dựng nhận định, theo quy hoạch ngành, khu bến Cái Mép – Thị Vải là khu vực ưu tiên đầu tư đến năm 2030, do đó việc sớm lựa chọn nhà đầu tư có năng lực và triển khai đúng tiến độ là vô cùng cần thiết.
Theo đề xuất, dự án cảng Cái Mép Hạ có quy mô 351,2 ha, tổng mức đầu tư khoảng 50.820 tỷ đồng, chia thành 3 giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2050. Sau khi hoàn thiện, cảng sẽ bao gồm 17 bến với tổng chiều dài gần 5,9km, công suất thiết kế 10,8 triệu TEU/năm và có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn.
Đây là loại tàu lớn nhất trên thế giới hiện nay và việc một cảng tại Việt Nam có khả năng tiếp nhận sẽ tạo bước tiến chiến lược trong năng lực cạnh tranh khu vực và toàn cầu về logistics và xuất nhập khẩu hàng hóa.
Về hiệu quả đầu tư, do dự án sử dụng vốn doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đề nghị liên danh nhà đầu tư tự nghiên cứu, tính toán và chịu trách nhiệm với phương án tài chính, đảm bảo phù hợp thực tiễn và hiệu quả lâu dài.
Chia sẻ với báo chí, ông Vũ Văn Tiền, Chủ tịch Tập đoàn Geleximco, cho biết ba thành viên trong liên danh đã có thời gian dài nghiên cứu và bày tỏ quyết tâm cao trong việc triển khai dự án.
“Liên danh SCIC – Geleximco – ITC cam kết có đủ năng lực để giải quyết các khó khăn, vướng mắc từ nhà đầu tư cũ và triển khai dự án theo đúng quy hoạch mới đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt”, ông Tiền khẳng định.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/geleximco-muon-ra-khoi-voi-sieu-cang-bien-quy-mo-chua-tung-co-tai-viet-nam-co-the-don-tau-sieu-trong-lon-nhat-the-gioi-1390656.html
