Chỉ thị mới từ Chính phủ tạo cú hích cho ô tô điện
Ngày 12/7/2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp cấp bách nhằm giảm ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn. Trong đó, riêng với Hà Nội – địa phương thường xuyên đứng đầu cả nước về mức độ ô nhiễm không khí – lộ trình cấm phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã được đưa ra rất cụ thể:
• Từ ngày 1/7/2026, cấm xe máy và mô tô chạy xăng trong khu vực Vành đai 1.
• Từ 1/1/2028, mở rộng hạn chế với ô tô cá nhân dùng xăng, dầu tại Vành đai 1 và Vành đai 2.
• Đến năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch sẽ bị loại khỏi Vành đai 3.
Nano S05 – Lời hồi đáp của thị trường dành cho đô thị Việt
Động thái này đánh dấu bước ngoặt lớn trong chính sách giao thông đô thị tại Việt Nam, theo đó người dân, doanh nghiệp và cả ngành công nghiệp ô tô phải nhanh chóng thích nghi với xu hướng xe điện.
Ngay trước thời điểm Chỉ thị được công bố, TMT Motors – một doanh nghiệp ô tô nội địa đã có động thái cho thấy sự bắt nhịp xu thế: chuẩn bị ra mắt mẫu ô tô điện mini thế hệ mới mang tên Nano S05, với mức giá chỉ từ 150 triệu đồng.
Nano S05 được thiết kế riêng cho điều kiện hạ tầng Việt Nam – nơi nhiều tuyến phố nội đô chật hẹp, thường xuyên tắc nghẽn, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Với chiều dài chưa tới 3 mét và tổng thể nhỏ gọn (2.400 x 1.380 x 1.580 mm), mẫu xe này dễ dàng quay đầu, đỗ xe, luồn lách trong các khu dân cư đông đúc hoặc ngõ hẹp – điều mà các dòng SUV hay sedan truyền thống khó có thể thực hiện.
Đây được xem là giải pháp “vừa vặn” cho người dùng tại Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng – những thành phố đang chịu sức ép rất lớn về giao thông và môi trường.
Chỉ 150 triệu đồng – Giá của một chiếc xe tay ga cao cấp
Một trong những điểm gây chú ý nhất của Nano S05 là giá bán “mềm” hiếm thấy trong phân khúc ô tô điện: chỉ từ 150 triệu đồng (và tối đa dưới 200 triệu đồng tùy phiên bản). Mức giá này tương đương hoặc thậm chí thấp hơn nhiều mẫu xe tay ga cao cấp như SH, Vespa, khiến ô tô điện không còn là lựa chọn xa xỉ với số đông người tiêu dùng.
TMT Motors định vị Nano S05 như một phương tiện nội đô cho nhóm khách hàng trẻ: nhân viên văn phòng, sinh viên, gia đình nhỏ, người làm dịch vụ giao nhận…, cần sự tiện dụng, gọn nhẹ, chi phí thấp và đặc biệt là khả năng “né” được các chính sách siết xe xăng sắp tới.
Xe có thể sạc tại nhà thông qua nguồn điện dân dụng hoặc tại các trạm sạc công cộng – hệ thống đang được mở rộng mạnh tại các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM.
Đón đầu chuyển dịch
Dự kiến, Nano S05 sẽ ra mắt thị trường vào Quý IV/2025, với hệ thống phân phối phủ rộng toàn quốc. Nhưng TMT Motors không chỉ dừng lại ở việc sản xuất xe. Doanh nghiệp này đang đặt cược lớn vào tương lai xe điện tại Việt Nam, thể hiện qua chiến lược phát triển hạ tầng:
“Chúng tôi đang triển khai kế hoạch lắp đặt hơn 30.000 trạm sạc điện trên cả nước từ nay đến năm 2030. Hạ tầng phải đi trước thì xe điện mới thật sự phổ cập được”, đại diện TMT Motors chia sẻ.
Động thái này cho thấy tham vọng không nhỏ của TMT: muốn trở thành ‘người tiên phong’ trong phân khúc xe điện giá rẻ tại Việt Nam, đi song song với phát triển mạng lưới sạc, giải quyết cùng lúc hai nút thắt lớn nhất của người tiêu dùng: giá xe và sạc pin.
Nano S05 có thể chưa là “cú đấm thép” làm thay đổi toàn cục thị trường ô tô Việt Nam, nhưng nó là một tín hiệu rõ ràng cho thấy hướng đi mới đang hình thành: phương tiện nhỏ gọn, không xăng dầu, giá hợp lý, phục vụ nhu cầu đô thị.
Nếu Chính phủ giữ đúng lộ trình cấm xe xăng trong Vành đai 1–3 tại Hà Nội, TP.HCM và các đô thị lớn, thì những sản phẩm như Nano S05 sẽ không còn là lựa chọn phụ, mà sẽ trở thành giải pháp chính yếu cho hàng triệu người dân.
Với sự hậu thuẫn từ chính sách, công nghệ và mức độ đầu tư ngày càng lớn từ doanh nghiệp trong nước, Việt Nam có cơ sở để kỳ vọng vào một bước nhảy vọt của ô tô điện trong giai đoạn 2025–2030.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/ha-noi-chuan-bi-cam-xe-xang-mot-doanh-nghiep-tung-ngay-mau-o-to-dien-150-trieu-dong-kem-30-000-tram-sac-1391071.html
