Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường – đơn vị gắn liền với nhiều dự án du lịch tâm linh quy mô lớn tại Việt Nam vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Chính trị, đề xuất cho phép đầu tư xây dựng một sân bay quốc tế tại tỉnh Ninh Bình mới (sau khi sáp nhập ba tỉnh Ninh Bình, Nam Định và Hà Nam).
Theo nội dung tờ trình ký ngày 4/6/2025, Xuân Trường đề xuất xây dựng sân bay quốc tế tại khu vực huyện Ý Yên (Nam Định) hoặc địa điểm do Bộ Xây dựng khảo sát và đề xuất, với mục tiêu phục vụ trung tâm văn hóa – du lịch cấp quốc gia trong tương lai. Dự án được kỳ vọng sẽ giải tỏa áp lực hạ tầng hàng không khu vực miền Bắc, đồng thời trở thành điểm đến chiến lược của khách du lịch trong nước và quốc tế khi đến vùng lõi di sản.
Tạo nền tảng hạ tầng cho trung tâm du lịch quốc gia
Đại diện Xuân Trường cho biết, khu vực Ninh Bình – Nam Định – Hà Nam hiện sở hữu các tài nguyên du lịch tâm linh, sinh thái và văn hóa đặc sắc bậc nhất cả nước, như Tràng An, chùa Bái Đính, Tam Chúc, Phủ Lý, Phát Diệm… nhưng lại chưa có hạ tầng hàng không đồng bộ để đón lượng khách quy mô lớn. Trong năm 2024, Ninh Bình ước đạt 12 triệu lượt khách/năm và dự kiến tăng lên 20 triệu lượt vào năm 2025, trong đó tỷ trọng khách quốc tế ngày càng cao.
Trên cơ sở đó, doanh nghiệp này đề xuất đầu tư sân bay bằng hình thức xã hội hóa 100%, không sử dụng ngân sách nhà nước, và kêu gọi các nhà đầu tư trong – ngoài nước cùng tham gia phát triển hạ tầng du lịch vùng trung tâm Bắc Bộ. Dự kiến sau khi hoàn thiện, sân bay sẽ đóng vai trò trung chuyển chính cho khu du lịch Tràng An, chùa Bái Đính, chùa Tam Chúc và hệ thống danh thắng – tâm linh khác trong vùng.
Đề xuất đi kèm với quy hoạch hạ tầng đồng bộ
Ngoài dự án sân bay quốc tế, Xuân Trường cũng kiến nghị cho phép triển khai đồng thời dự án xây dựng 9 cây cầu lớn bắc qua sông Đáy và sông Hoàng Long, nối Ninh Bình với Phủ Lý (Hà Nam) và Nam Định. Dự án hạ tầng này sẽ kết nối trực tiếp các địa điểm du lịch trọng yếu, hỗ trợ thúc đẩy phát triển các đô thị vệ tinh, khu du lịch sinh thái và các tuyến du lịch liên tỉnh.
Thời gian dự kiến hoàn thành hệ thống cầu là 12 tháng kể từ ngày được phê duyệt. Cũng như sân bay, toàn bộ phần vốn xây dựng cầu do doanh nghiệp và các nhà đầu tư tự thu xếp, không dùng ngân sách địa phương hay Trung ương.
Gợi mở một “tầm nhìn trăm năm” về quy hoạch vùng
Tờ trình cũng nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của việc 3 tỉnh Ninh Bình – Nam Định – Hà Nam được hợp nhất thành một tỉnh lớn mới. Khi đó, việc phát triển sân bay và hệ thống cầu sẽ là “đòn bẩy thể chế” nhằm đưa tỉnh mới trở thành trung tâm du lịch – tâm linh – văn hóa của cả nước và khu vực.
Tập đoàn Xuân Trường kỳ vọng nếu được phê duyệt, dự án sân bay và 9 cây cầu kết nối sẽ giúp khu vực đón hơn 10 triệu lượt khách quốc tế mỗi năm, từng bước thay đổi bản đồ du lịch Việt Nam và tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế – xã hội khu vực đồng bằng sông Hồng.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/hau-sap-nhap-3-tinh-nay-dai-gia-dung-sau-du-an-du-lich-tam-linh-lon-nhat-viet-nam-muon-lam-san-bay-quoc-te-1384747.html
