Hé lộ liên danh vừa vượt qua Vinaconex giành hợp đồng 4.078 tỷ đồng xây cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh

Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa ban hành Quyết định 1857/QĐ-PMUMT phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 07: Thi công xây dựng đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh, thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh, giai đoạn 1.

Theo đó, Liên danh Dongilbu – VNCN E&C Joint Venture đã chính thức trúng gói thầu quan trọng này. Liên danh gồm hai thành viên: DONGILBU Corporation (Hàn Quốc; mã số thuế 201-81-45685) và Công ty CP Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C (mã số thuế 0102261441).

cao-toc-my-an-cao-lanh.jpg
Quyết định phê duyệt kết quả chọn nhà thầu do ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận ký

Giá trúng thầu của liên danh là 30.079.712.086 KRW và 3.507.401.110.279 VND, tương đương 4.078 tỷ đồng. Gói thầu được thực hiện theo hình thức hợp đồng đơn giá điều chỉnh, với thời gian thi công kéo dài 1.075 ngày kể từ thời điểm hợp đồng có hiệu lực. Nguồn vốn thực hiện dự án bao gồm vốn ngân sách nhà nước và vốn vay ODA từ Chính phủ Hàn Quốc (EDCF).

Theo thông tin từ Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, quá trình đấu thầu quốc tế thu hút 4 nhà thầu lớn từ Hàn Quốc và Việt Nam. Tất cả đều đáp ứng các tiêu chí về năng lực kỹ thuật, tài chính và biện pháp thi công. Liên danh Dongilbu – VNCN E&C có giá cạnh tranh nhất đã vượt qua các đối thủ nặng ký khác để trúng thầu.

Danh sách các nhà thầu không trúng gồm: HDC Hyundai Development Company (xếp hạng 2); Kumho Engineering & Construction Co., Ltd. (xếp hạng 3); Liên danh Keyeryong – Vinaconex – Thành Huy Joint Venture (xếp hạng 4).

VNCN E&C tiền thân là Vinaconex E&C là nhà thầu khá tên tuổi, đã từng trúng 19 gói thầu trong hoạt động đầu tư công. Năm 2012, Vinaconex thoái vốn toàn bộ tại doanh nghiệp này.

Quý 2/2025, VNCN E&C đã ra tờ trình xin ý kiến cổ đông bằng văn bản cho chủ trương tăng vốn lên 700 tỷ đồng với hai giai đoạn. Giai đoạn 1 tăng từ 300 tỷ đồng hiện tại lên 500 tỷ đồng trước 30/6/2025. Giai đoạn hai tăng lên 700 tỷ đồng bằng hình thức chào bán cổ phần cho cổ đông hiện hữu, thực hiện trước 31/12/2025.

Quyết định trúng thầu được ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận ký duyệt. Đồng thời, Ban yêu cầu Phòng Kế hoạch – Tổng hợp và các phòng chức năng khẩn trương hoàn thiện thủ tục ký kết hợp đồng để triển khai đúng tiến độ.

Dự án quan trọng

Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 6.127 tỷ đồng (quy đổi), trong đó vốn vay ODA từ Chính phủ Hàn Quốc chiếm 4.462 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng trong nước 1.665 tỷ đồng. Dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 19/1/2024 và giao cho Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.

Mục tiêu tổng quát của dự án là từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ tại Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần phát triển kinh tế – xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng – an ninh cho khu vực. Dự án cũng sẽ phát huy hiệu quả liên kết vùng, khai thác tốt hơn Dự án kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mekong, từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây.

cao-toc-my-an-cao-lanh.png
Cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh dài 26,6km, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 6.127 tỷ đồng

Gói thầu số 07 là gói thầu xây lắp có giá trị lớn nhất của toàn dự án, với phạm vi công việc bao gồm: thi công toàn tuyến, thiết kế bản vẽ thi công, bảo đảm an toàn giao thông đường bộ và đường thủy trong quá trình thi công, cũng như bảo hiểm công trình xây lắp.

Cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 26,6km, hiện tỉnh Đồng Tháp đã cơ bản hoàn tất giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thi công.

Tuyến cao tốc này bắt đầu từ điểm giao với tuyến đường N2 tại Km96+875, thuộc thị trấn Mỹ An (huyện Tháp Mười, Đồng Tháp), đi về phía Tây, tránh phía Bắc thị trấn Mỹ An, vượt qua đường tỉnh 845 và kênh Tư Mới. Sau đó tuyến chạy song song với kênh Nguyễn Văn Tiếp A, rẽ trái vượt kênh và đường tỉnh 846 tại xã Mỹ Đông. Tiếp theo, tuyến đi thẳng theo hướng Tây Nam, vượt đường tỉnh 847 tại cầu Đập Đá (xã Nhị Mỹ, huyện Cao Lãnh), rồi rẽ trái vượt sông Cần Lố, kết nối vào đầu cầu Cao Lãnh tại nút giao An Bình.

Được biết, theo thỏa thuận khoản vay ODA, dự án lần này có điểm mới là khuyến khích liên danh giữa các nhà thầu Hàn Quốc và Việt Nam, thay vì chỉ dành cho các nhà thầu Hàn Quốc như nhiều dự án trước. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước tăng cường hợp tác, tiếp thu công nghệ và tham gia vào các dự án hạ tầng quy mô lớn có yếu tố quốc tế.

Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/he-lo-lien-danh-vua-vuot-qua-vinaconex-gianh-hop-dong-4-078-ty-dong-xay-cao-toc-my-an-cao-lanh-1392161.html

Bài viết liên quan
Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *