Kế toán trưởng DGT 2 lần “quay xe”, xin từ nhiệm sau 3 tháng nhậm chức

Ông Nguyễn Thanh Phong – người mới ngồi ghế Kế toán trưởng CTCP Công trình Giao thông Đồng Nai (UPCoM: DGT) từ tháng 9/2025 – đã 2 lần nộp đơn xin từ nhiệm trong những ngày gần đây.

Cụ thể, ông Phong có đơn từ nhiệm vào ngày 29/11, xin từ nhiệm từ ngày 01/12, vì lý do tập trung vào công việc gia đình, không thể đảm nhận công việc Kế toán trưởng tại DGT.

Đến ngày 01/12, ông Phong “quay xe” với đơn xin HĐQT hủy đơn từ nhiệm trước đó, do vẫn muốn tiếp tục đảm trách công việc Kế toán trưởng.

Tuy nhiên, chỉ sau ít ngày, vào 05/12, ông Phong tiếp tục có đơn từ nhiệm với nguyên nhân tương tự đơn từ nhiệm ban đầu. Ông Phong xin từ nhiệm kể từ ngày 05/12, cam kết bàn giao toàn bộ hồ sơ, chứng từ, sổ sách kế toán… theo quy định và không làm ảnh hưởng hoạt động Công ty.

Ông Phong mới ngồi vào vị trí Kế toán trưởng DGT nhiệm kỳ 2023-2028 từ ngày 03/09 thay cho bà Hoàng Thị Mai, người từ nhiệm vị trí theo nguyện vọng cá nhân. Có nghĩa, ông Phong xin từ nhiệm tròn 3 tháng sau khi nhậm chức.

DGT tiền thân là doanh nghiệp Nhà nước có tên Công ty Thi công Cầu Đường, được thành lập năm 1977. Hoạt động kinh doanh chính là xây dựng các công trình giao thông, khai thác đá và kinh doanh vật liệu xây dựng. Địa bàn kinh doanh tại các tỉnh Đồng Nai, Đăk Nông và một số tỉnh miền Tây Nam Bộ.

Về tình hình kinh doanh, sau năm 2023 lập kỷ lục lợi nhuận gần 90 tỷ đồng (năm 2022 lỗ ròng 41 tỷ đồng), DGT trải qua năm 2024 đi xuống đáng kể. Dù doanh thu tăng 26% lên 270 tỷ đồng, lãi ròng chỉ đạt 3.7 tỷ đồng, giảm 96%.

Cập nhật tình hình gần nhất, DGT đạt doanh thu 155 tỷ đồng trong quý 3/2025, gấp 2.5 lần cùng kỳ. Tuy nhiên, do không còn khoản thu nhập từ thanh lý tài sản cố định, cộng thêm việc bị phạt chậm nộp, vi phạm hành chính, Doanh nghiệp chịu lỗ khác 2.2 tỷ đồng (cùng kỳ lãi 9.4 tỷ đồng), dẫn đến lãi ròng chỉ 1.2 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, DGT đạt 322.5 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 48%; lỗ ròng 8.9 tỷ đồng (cùng kỳ lãi 3.9 tỷ đồng).