Tiên phong mua thiết bị khoan hầm, chủ động công nghệ metro
Lần đầu tiên, một doanh nghiệp Việt Nam ký kết trực tiếp mua sắm thiết bị khoan hầm TBM – công nghệ cốt lõi trong thi công metro thay vì thuê hoặc phụ thuộc vào nhà thầu nước ngoài.
Ngày 8/7 tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả đã chính thức ký kết thỏa thuận mua sắm máy khoan hầm TBM (Tunnel Boring Machine) với Tổng Công ty Công nghiệp nặng Xây dựng Đường sắt Trung Quốc (CRCHI) – nhà sản xuất TBM lớn nhất thế giới và đại lý ủy quyền tại Việt Nam là Công ty CP Thiết bị và Dịch vụ TCE.
Đây là lần đầu tiên một doanh nghiệp Việt chủ động tiếp cận và sở hữu thiết bị TBM – loại máy có vai trò quan trọng trong thi công các tuyến đường sắt đô thị, với ưu điểm vượt trội về tốc độ, an toàn và giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường.
Phát biểu tại sự kiện, ông Phan Văn Thắng, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết: “Từ nay đến 2035, Việt Nam dự kiến đầu tư hàng chục tỷ USD cho đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Số lượng hầm xuyên núi sẽ rất lớn. Đây là cơ hội để Đèo Cả chuẩn bị bài bản về kỹ thuật, nhân sự và công nghệ nhằm chủ động bước vào giai đoạn đấu thầu và thi công”.
Phía CRCHI cũng đánh giá cao lễ ký kết, khẳng định đây không chỉ là thương vụ thương mại, mà còn là bước khởi đầu cho một quan hệ hợp tác chiến lược lâu dài nhằm nâng cao năng lực thi công hạ tầng hiện đại tại Việt Nam.
Tăng tốc đào tạo nhân lực, sẵn sàng tham gia các dự án lớn
Song song với việc mua sắm thiết bị TBM, Đèo Cả đặc biệt chú trọng phát triển nguồn nhân lực. Theo ông Nguyễn Quang Huy – Tổng Giám đốc Tập đoàn, công nghệ TBM đòi hỏi quy trình vận hành khép kín và đội ngũ được đào tạo chuyên sâu cả trong nước và quốc tế.
Tháng 5/2025, Đèo Cả đã cử kỹ sư và công nhân sang Trung Quốc tham gia chương trình tu nghiệp thực tế trên công trường các dự án lớn như: tuyến đường sắt liên thành phố Quảng Châu – Đông Quan – Thâm Quyến (tốc độ thiết kế 120km/h, dài 80km) và nhà ga Long Thành thuộc tuyến Thâm Quyến – Huệ Châu.
Tại Việt Nam, gần 200 cán bộ kỹ thuật của Đèo Cả đã và đang theo học các khóa chuyên ngành đường sắt tại Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM. Khóa đầu tiên dự kiến tốt nghiệp vào tháng 8/2025.
Tập đoàn cũng lên kế hoạch liên kết đào tạo dài hạn với nhiều trường cao đẳng – đại học trong và ngoài nước, trong đó có các cơ sở chuyên ngành của Trung Quốc như: Cao đẳng nghề Đường sắt Quảng Châu và Cao đẳng Đường sắt Vũ Hán. Các khóa học đầu tiên sẽ khai giảng trong tháng 8 và 9 tới, nhằm hình thành lực lượng kỹ thuật có khả năng làm chủ TBM phục vụ các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Hiện nay, liên danh do Đèo Cả làm đại diện gồm FECON – PowerChina – Sucgi đã kiến nghị được thực hiện tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) tại TP.HCM. Dự án dài hơn 11km, tổng vốn đầu tư 47.890 tỷ đồng, được đề xuất theo hình thức tổng thầu EPC.
Trong liên danh này, Đèo Cả và FECON sẽ đảm nhận vai trò chính, huy động hệ thống TBM cùng đội ngũ đã được đào tạo bài bản để trực tiếp triển khai dự án.
Bên cạnh đó, một số tập đoàn tư nhân lớn khác như THACO, Đại Dũng – CC1 – Hòa Phát cũng bày tỏ mong muốn được tham gia dự án này, cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực thi công metro.
Với lĩnh vực xây lắp, Đèo Cả định hướng chuyển từ vai trò thi công trực tiếp sang mô hình nhà tổ chức thực hiện, tập trung quản lý tổng thể, điều phối nguồn lực, kiểm soát chất lượng, an toàn và tiến độ, đồng thời lựa chọn các đối tác, nhà thầu có năng lực phù hợp để giao khoán.
Trong hoạt động đầu tư, nhiều dự án hạ tầng chiến lược đã sẵn sàng bước vào giai đoạn hoàn tất thủ tục để triển khai như: cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh giai đoạn 2 (12.072 tỷ đồng), cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc (18.002 tỷ đồng), TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận (39.800 tỷ đồng), Phú Yên – Đắk Lắk (30.000 tỷ đồng), Sơn La – Điện Biên (15.000 tỷ đồng) và đặc biệt là dự án đại lộ ven sông Hồng quy mô tới 195.000 tỷ đồng.
Trước đó, Tập đoàn Đèo Cả khẳng định sẵn sàng đóng vai trò then chốt trong quá trình triển khai siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Cụ thể, Đèo Cả đề xuất đảm nhận phần hạ tầng nền đường, cầu và hầm xuyên núi – các hạng mục đòi hỏi năng lực thi công phức tạp mà doanh nghiệp này đã tích lũy kinh nghiệm qua nhiều dự án trọng điểm như hầm Đèo Cả, hầm Cù Mông, hầm Hải Vân mở rộng.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/lan-dau-tien-doanh-nghiep-viet-nam-trong-tay-cong-nghe-loi-thi-cong-ha-tang-ngam-san-sang-buoc-vao-cuoc-choi-duong-sat-do-thi-1390693.html
