Lãnh đạo Hà Nội tiết lộ: Nhiều doanh nghiệp đã sẵn sàng chính sách riêng hỗ trợ chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện

Báo Dân trí vừa phối hợp với Văn phòng UBND thành phố Hà Nội tổ chức buổi tọa đàm trực tuyến với chủ đề “Chuyển đổi xe máy xăng ở nội đô: Vì một Hà Nội xanh”. Sự kiện tập trung về lộ trình giảm dần xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ.

Cụ thể, chỉ thị yêu cầu đến năm 2026, Hà Nội không cho phép xe máy xăng lưu thông trong Vành đai 1; đến năm 2028 mở rộng phạm vi ra Vành đai 2; và từ năm 2030 áp dụng trong Vành đai 3.

Tại sự kiện, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long đã có những chia sẻ về doanh nghiệp đồng hành cùng thành phố và người dân để hỗ trợ cho việc chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Ông Đào Việt Long cho biết việc chuyển đổi cần sự phối hợp của Nhà nước, người dân, và doanh nghiệp. Vì vậy, thành phố đã làm việc với các hiệp hội, doanh nghiệp, ví dụ như Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã có buổi làm việc với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) về các giải pháp cho vấn đề chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội. Thực tế, hiệp hội VAMM cho biết đồng quan điểm và ủng hộ chủ trương của thành phố.

Hiệp hội VAMM có 5 nhà sản xuất lớn nhất gồm Yamaha Motor Việt Nam, SYM Việt Nam, Suzuki Việt Nam, Piaggio Việt Nam và Honda Việt Nam.

Ngoài ra, Hà Nội cũng kêu gọi doanh nghiệp đồng hành trong quá trình này. Ông cho biết nhiều doanh nghiệp cũng sẵn sàng có những chính sách riêng của mình , ví dụ như thu mua xe cũ, lệ phí trước bạ, hỗ trợ trực tiếp về giá mua xe. Ngoài ra cũng có các chính sách lâu dài như bảo dưỡng sửa chữa, kể cả sửa chữa hay thu pin.

Trong thời gian tới, thành phố sẽ lấy ý kiến và đối thoại cùng doanh nghiệp để đưa ra chính sách phù hợp với thực tiễn của thành phố, tương ứng với từng giai đoạn phát triển và từng giai đoạn của việc chuyển đổi xanh đối với phương tiện giao thông.

Ông cũng cho biết ”Chúng tôi tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp và người dân. Với những chính sách được đưa ra, chúng tôi sẽ tham khảo ý kiến của cộng đồng để tiếp thu lắng nghe ý kiến của người dân để hoàn thiện”.

Cũng tại sự kiện này, ông Phan Trường Thành, Trưởng phòng Tài chính-Đầu tư của Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết thành phố theo dõi thường xuyên các nền tảng mạng xã hội và lắng nghe các thông tin chia sẻ của người dân và các nhóm trên mạng xã hội có thông tin phản hồi.

Một điều ông cho rằng rất mừng là hầu hết người dân “ai cũng ủng hộ chủ trương này của Nhà nước, không ai phản đối cả”. Tuy nhiên, người dân luôn có băn khoăn, và đây là điều các cơ quan chuyên môn của Hà Nội phải giải quyết.

Ngoài ra, ông cho biết việc hỗ trợ 3-5 triệu đồng cho người dân chuyển đổi xe xăng ở khu vực vành đai 1 chỉ đang là đề xuất của đơn vị tư vấn, chưa phải là quyết định cuối cùng. Nếu việc này là thực tế, có sử dụng ngân sách, thì sẽ phải qua quy trình đầy đủ gồm 17 bước.