Mất khách hàng lớn, SGN đặt kế hoạch lợi nhuận giảm hơn 40%

Mất khách hàng lớn, SGN đặt kế hoạch lợi nhuận giảm hơn 40%

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (Sags, HOSE: SGN) vừa đưa ra kế hoạch kinh doanh khá bi quan cho năm 2025, với dự báo lợi nhuận giảm mạnh sau khi đánh mất khách hàng lớn Vietjet.

Theo tài liệu chuẩn bị cho ĐHĐCĐ thường niên sẽ diễn ra vào sáng ngày 20/6 tại TPHCM, SGN đặt mục tiêu tổng doanh thu hợp nhất 2025 ở mức 1,392 tỷ đồng, giảm 11% so với thực hiện năm 2024. Đặc biệt, lợi nhuận sau thuế dự báo chỉ đạt 159 tỷ đồng, giảm tới 41% so với năm trước.

Kế hoạch kinh doanh ảm đạm trên được đưa ra ngay sau khi SGN không còn cung cấp dịch vụ phục vụ mặt đất cho Vietjet tại sân bay Tân Sơn Nhất từ tháng 4/2025. Theo báo cáo tài chính quý 1/2025, hãng hàng không giá rẻ này đóng góp tới 38% tổng doanh thu của SGN.

Ngoài việc đánh mất khách hàng lớn, ban lãnh đạo SGN còn đánh giá thị trường du lịch và hàng không vẫn đối mặt nhiều rủi ro khó lường. Biến động giá dầu và nhiên liệu máy bay đang khiến chi phí vận hành tăng cao, từ đó tác động trực tiếp đến giá vé và làm giảm nhu cầu đi lại của hành khách.

Căng thẳng kinh tế và chính trị toàn cầu tiếp tục tạo ra những gián đoạn trong chuỗi cung ứng, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh toàn ngành. Đồng thời, sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống giao thông đường bộ cũng đang làm giảm mức độ phụ thuộc vào dịch vụ hàng không nội địa – một xu hướng không thuận lợi cho các công ty dịch vụ sân bay như SGN.

Các yếu tố vĩ mô khác như chính sách thuế mới của Mỹ, biến động tỷ giá ngoại tệ cũng được ban lãnh đạo SGN xem là những rủi ro trực tiếp có thể tác động đến kết quả kinh doanh.

Nhìn ở mặt tích cực, hoạt động của SGN tại sân bay Đà Nẵng và Cam Ranh vẫn đang ổn trong quý 1/2025.

Tương lai ở sân bay Long Thành

Mặc dù đối mặt nhiều thách thức trong ngắn hạn, SGN vẫn có những kỳ vọng tích cực về tương lai khi hoạt động của sân bay Long Thành chính thức đi vào hoạt động. Sân bay quốc tế mới này dự kiến đón nhận tới 80% lượng chuyến bay quốc tế hiện đang hoạt động tại sân bay Tân Sơn Nhất – mở ra cơ hội tăng trưởng đáng kể cho SGN.

Để chuẩn bị cho giai đoạn mới này, Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn – Long Thành, được thành lập dưới hình thức liên danh giữa SAGS (75%) và HGS (25%), đã chính thức khởi công dự án đầu tư xây dựng dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện và trang thiết bị hàng không số 2 tại sân bay Long Thành trong tuần trước.

* Vietnam Airlines và liên danh SAGS-HGS cùng khởi công dự án lớn tại sân bay Long Thành

Với quy mô lớn hơn, sân bay Long Thành sẽ có nhiều slot bay hơn và khả năng đón tiếp số lượng chuyến bay vượt trội so với sân bay Tân Sơn Nhất hiện tại. Điều này có nghĩa SGN sẽ có tiềm năng phục vụ nhiều hãng hàng không và chuyến bay hơn, từ đó gia tăng doanh thu đáng kể.

Tuy nhiên, thành công của SGN tại Long Thành không chỉ đơn thuần phụ thuộc vào quy mô cơ sở hạ tầng, mà còn nằm ở khả năng Việt Nam thu hút và duy trì dòng du khách quốc tế ổn định. Liệu lượng khách có thực sự tăng mạnh khi sân bay Long Thành hoạt động vào năm 2026 hay không vẫn còn là dấu hỏi lớn và tương lai của SGN cũng phụ thuộc vào điều này.

“Sân bay Long Thành sẽ quyết định sự tồn tại của Công ty trong những năm tới”, trích lời cựu Chủ tịch SGN Đặng Tuấn Tú tại ĐHĐCĐ thường niên 2024.

Vũ Hạo

FILI

– 15:08 02/06/2025