Ngày 8/7/2025, tại Hải Phòng, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng – thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) đã tổ chức lễ bàn giao tàu chở dầu/hóa chất 13.000 tấn mang số hiệu YN02 – BS ULSAN cho chủ tàu là Công ty Yentec (Hàn Quốc). Đây là chiếc thứ hai trong loạt 10 tàu mà hai bên đã ký kết, một dự án quan trọng được kỳ vọng tạo động lực cho ngành vận tải biển của cả hai quốc gia.
Tàu BS ULSAN có chiều dài 128,6m, rộng 20,4m, chiều cao mạn 11,5m và mớn nước 8,7m, được thiết kế bởi Công ty FESDEC (Hàn Quốc), và phân cấp bởi Đăng kiểm Hàn Quốc (KR). Toàn bộ quá trình thi công, hoàn thiện đều đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của quốc tế.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Park Jie Young – Chủ tịch Công ty Yentec – bày tỏ sự xúc động: “Chúng ta đã trải qua không ít khó khăn, thử thách, nhưng nhờ nỗ lực của rất nhiều người, chúng ta có mặt ở đây hôm nay. Tôi sẽ không bao giờ quên công sức của tất cả các bạn”.
Ông cũng ghi nhận rằng, dù Công ty Phà Rừng đang đối mặt với nhiều khó khăn về nhân lực và điều kiện sản xuất, nhưng nhiệt huyết, tinh thần hợp tác và niềm tin lẫn nhau đã tạo nên thành công chung. Đây không chỉ là chiếc tàu, mà còn là biểu tượng của lòng tin, sự kiên định và khát vọng vươn ra biển lớn.
Ông Ngô Tùng Lâm – Thành viên HĐTV SBIC nhấn mạnh, việc một doanh nghiệp Việt Nam được tin tưởng giao thực hiện loạt tàu xuất khẩu 13.000 tấn trong bối cảnh ngành đóng tàu toàn cầu cạnh tranh khốc liệt là một niềm tự hào lớn. Ông đánh giá cao tinh thần trách nhiệm, sự phối hợp chặt chẽ giữa đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân, các nhà thầu phụ và các đơn vị cung ứng trong việc đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng.
SBIC cam kết hoàn thành đúng tiến độ 8 tàu còn lại, đảm bảo chất lượng và an toàn tuyệt đối, qua đó khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ công nghiệp tàu thủy thế giới.
Trước đó, vào ngày 2/7 tại Quảng Ninh, Công ty Đóng tàu Hạ Long cũng đã bàn giao thành công tàu hàng Trường Minh Dream 05 có trọng tải 45.000 tấn cho Công ty CP Công nghiệp tàu thủy Đông Bắc.
Đây là tàu hàng rời đáy đôi, mạn đơn, dài 185m, rộng 31m, cao mạn 16m, sử dụng động cơ diesel dẫn động chân vịt đơn và được đăng kiểm bởi Lloyd’s. Con tàu đáp ứng toàn bộ tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế và là niềm tự hào khi được SBIC lựa chọn là công trình gắn biển chào mừng Đại hội Đại biểu Đảng bộ Tổng công ty SBIC lần thứ V, nhiệm kỳ 2025–2030.
Sự kiện này, cùng với việc bàn giao loạt tàu tại Phà Rừng, cho thấy ngành đóng tàu Việt Nam đang phục hồi tích cực sau giai đoạn dài chịu ảnh hưởng từ dịch bệnh và suy giảm đơn hàng toàn cầu. Năng lực thiết kế, thi công, vận hành của các doanh nghiệp trong nước đang được khẳng định rõ nét hơn bao giờ hết.
Việt Nam – Điểm đến mới của ngành đóng tàu xuất khẩu
Việc liên tục bàn giao thành công các tàu lớn cho đối tác quốc tế cho thấy ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam đang dần chuyển mình, từ vai trò gia công sang làm chủ thiết kế và phát triển sản phẩm. Với sự hậu thuẫn từ các tập đoàn lớn như SBIC, cùng nền tảng kỹ thuật ngày càng vững vàng, các doanh nghiệp đóng tàu như Phà Rừng, Hạ Long, Đông Bắc đang vươn ra thị trường toàn cầu, cạnh tranh sòng phẳng với những cường quốc đóng tàu như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản.
Không chỉ mang lại kim ngạch xuất khẩu, những con tàu mang thương hiệu “Made in Vietnam” còn là biểu tượng cho sự khởi sắc, bản lĩnh và tinh thần hội nhập của công nghiệp hàng hải Việt Nam trong kỷ nguyên mới.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/mot-doanh-nghiep-dong-tau-vua-co-khoanh-khac-ky-dieu-khang-dinh-ban-linh-tri-tue-viet-1390118.html
