Ngành hàng không toàn cầu đang đối diện sức ép giảm phát thải khí nhà kính. Trong bối cảnh đó, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF – Sustainable Aviation Fuel) được coi là giải pháp chiến lược thay thế nhiên liệu phản lực truyền thống, có thể giảm tới 80% lượng khí thải carbon và vẫn đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của ngành.
Theo chiến lược phát triển đến năm 2030–2045, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) xác định SAF là một trong 3 mũi nhọn chiến lược. Loại nhiên liệu này được sản xuất từ nguyên liệu tái tạo và thân thiện môi trường như dầu ăn thải, phụ phẩm nông nghiệp, sinh khối gỗ hay rác thải đô thị.
Tại Việt Nam, Petrovietnam là doanh nghiệp tiên phong nghiên cứu và thử nghiệm SAF. Tháng 6/2025, Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) – đơn vị thành viên của tập đoàn đã xuất xưởng lô SAF đầu tiên, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong hành trình chủ động nguồn cung nhiên liệu hàng không xanh.
Khách hàng thương mại đầu tiên tiếp nhận sản phẩm là Skypec (Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam) để cung cấp cho các chuyến bay của Vietnam Airlines. BSR cho biết sẽ mở rộng quy mô sản xuất, hướng tới thương mại hóa từ quý IV/2025.
Ngoài Vietnam Airlines, nhiều hãng bay trong nước đã nhanh chóng tiếp cận nguồn nhiên liệu đặc biệt này. Tháng 10/2024, Vietjet phối hợp Petrolimex Aviation thực hiện hai chuyến bay đầu tiên sử dụng SAF tại Việt Nam.
Đến tháng 8/2025, hai bên ký thỏa thuận hợp tác, theo đó Petrolimex Aviation sẽ tra nạp toàn bộ 1.200 m³ SAF đầu tiên pha trộn tại Việt Nam cho đội bay của Vietjet, đồng thời chuyển giao Bằng chứng Bền vững (Proof of Sustainability – PoS) theo tiêu chuẩn ISCC EU.
Theo kế hoạch, đến năm 2030 Petrovietnam đặt mục tiêu sản xuất hoặc phối trộn khoảng 30.000 – 70.000 tấn SAF mỗi năm, đáp ứng 1–2% nhu cầu trong nước. Đây được xem là bước khởi đầu giúp hàng không Việt Nam hòa nhịp cùng xu thế toàn cầu, đồng thời giảm nguy cơ bị áp thuế carbon khi khai thác các đường bay đến những thị trường nghiêm ngặt như Liên minh châu Âu (EU).
Để SAF phát triển ở quy mô công nghiệp, công nghệ giữ vai trò then chốt. Tại Việt Nam, nguồn nguyên liệu có thể tận dụng từ rác thải hữu cơ hoặc thậm chí khí CO₂ thu hồi từ các nhà máy điện. Vì vậy, Petrovietnam đang đẩy mạnh nghiên cứu phát triển (R&D), đồng thời kiến nghị chính sách hỗ trợ và khuyến khích sử dụng SAF.
Hiện BSR đang tiếp tục hoàn thiện kỹ thuật phối trộn, nâng cấp hạ tầng tại khu bể chứa, trạm xuất xe bồn, cũng như xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quản lý và kiểm định chất lượng. SAF của Petrovietnam được phối trộn từ cấu tử bền vững (SBC/Neat SAF) với Jet A-1, phát triển dựa trên tiêu chuẩn Jet A-1 và bổ sung thêm chỉ số theo ASTM D-7566, đảm bảo an toàn cho động cơ tuabin hàng không.
Với bước đi tiên phong, SAF đang trở thành một trong những sản phẩm chiến lược của Petrovietnam, mở ra cơ hội lớn để hàng không Việt Nam vừa giảm phát thải, vừa nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/mot-san-pham-cua-petrovietnam-khien-vietnam-airlines-vietjet-cap-tap-dat-hang-1401210.html
