Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP. Hà Nội, trong tháng 11 này, đồ án quy hoạch trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ được đưa ra lấy ý kiến các Bộ, ngành trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt.
Trước đó, ngày 24/10, UBND TP. Hà Nội đã thành lập tổ công tác thực hiện các nhiệm vụ về quy hoạch – kiến trúc và nghiên cứu dự án trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Tổ công tác có nhiệm vụ rà soát, đánh giá hiện trạng; lập quy hoạch; đề xuất chủ trương đầu tư và các dự án thành phần; tháo gỡ vướng mắc về đất đai, giải phóng mặt bằng, tái định cư; đồng thời chuẩn bị hồ sơ, báo cáo Thành ủy, UBND TP. và Chính phủ.
Ông Phan Trường Thành, Trưởng phòng Tài chính – Đầu tư (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng là một trong năm trục chiến lược đã được thể hiện cụ thể trong Quy hoạch chung Thủ đô.
Theo định hướng của UBND TP. Hà Nội, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng giúp Thủ đô đạt 4 mục tiêu lớn: giải quyết ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, chỉnh trang đô thị và khắc phục ngập úng khu vực nội đô.
Khi hoàn thành, đại lộ sẽ kết nối toàn bộ các cây cầu vượt sông Hồng, đồng thời nghiên cứu bổ sung thêm các cầu hoặc hầm vượt sông mới tùy theo vị trí quy hoạch. UBND TP. Hà Nội đặt mục tiêu khởi công dự án vào đầu năm 2026 và hoàn thành trước năm 2030.
Theo đề xuất ban đầu, liên danh Đèo Cả – Văn Phú Invest sẽ thực hiện dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng với tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 80 km, chủ yếu là đường trên cao (cầu cạn) chạy dọc hai bên bờ sông, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Chiều rộng mặt đường mỗi bên dự kiến sáu làn xe cơ giới, gồm khoảng 67 km cầu cạn và 10 km hầm chui.
Liên danh cũng đề xuất thêm một dự án thành phần là tuyến đường sắt đô thị một ray (monorail) phục vụ vận tải hành khách công cộng, chạy song song với trục giao thông cảnh quan. Tổng mức đầu tư dự kiến cho toàn bộ dự án khoảng 300.000 tỷ đồng.
Về hình thức triển khai, nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng để chia thành 3 dự án độc lập, bao gồm: dự án giải phóng mặt bằng do UBND TP. Hà Nội thực hiện bằng vốn ngân sách (đầu tư công); dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng và tuyến monorail sông Hồng được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP).
Ngoài ra, đề xuất cũng nêu phương án khai thác quỹ đất dọc sông Hồng khoảng 3.300 ha để phát triển không gian cây xanh, xây dựng 8 công viên lớn và các khu vực công cộng, biến khu vực ven sông thành điểm nhấn cảnh quan phục vụ dịch vụ – du lịch.
Dự án được kỳ vọng sẽ tạo nên “Kỳ tích sông Hồng”, từng bước khắc phục tình trạng “thành phố quay lưng với sông”, đưa Hà Nội trở thành đô thị hướng thủy hiện đại và bền vững.
Trong bối cảnh Hà Nội chuẩn bị triển khai dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng, Tập đoàn Đèo Cả cũng đã chủ động tổ chức hai chuyến công tác tại Trung Quốc và Hàn Quốc nhằm học hỏi kinh nghiệm quy hoạch đô thị ven sông và trị thủy bền vững.
Tại Trung Quốc (từ ngày 24-28/10/2025), đoàn làm việc với nhiều viện nghiên cứu lớn như Viện Quy hoạch Thủy lợi Dương Châu, Viện Thiết kế hầm và công trình ngầm, Đại học Hà Hải… để tìm hiểu các giải pháp chống ngập dọc sông Trường Giang như bãi giữ nước tạm, công trình đa năng, đường ngầm kết hợp thoát lũ.
Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng cho biết mục tiêu là xây dựng mô hình trị thủy phù hợp đặc thù sông Hồng, đảm bảo an toàn đê điều và phát triển bền vững.
Trước đó, lãnh đạo Đèo Cả cũng khảo sát mô hình ven sông Hàn tại Seoul, làm việc với Thị trưởng Oh Se-hoon để nghiên cứu xu hướng dùng hầm TBM thay cầu cạn, bảo vệ cảnh quan và mở rộng không gian sinh thái – du lịch.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/ngay-trong-thang-nay-du-an-ky-tich-song-hong-cua-lien-danh-deo-ca-van-phu-se-cham-cot-moc-quan-trong-dau-tien-1413750.html
