Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng để đảm bảo tiến độ khởi công vào cuối năm 2026. Theo phản ánh của cử tri huyện Thường Tín (Hà Nội), tuyến đường sắt này đi qua địa bàn huyện đã được xác định trong các quy hoạch Thủ đô do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Cử tri đề nghị sớm thực hiện việc cắm mốc chỉ giới tuyến đường và đẩy nhanh dự án để hỗ trợ địa phương triển khai các hoạt động xây dựng theo quy hoạch.
Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng cho biết việc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam được thực hiện đồng bộ theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050. Dự án hiện đang được chuẩn bị dựa trên quy hoạch đã được phê duyệt của các tỉnh, thành phố có tuyến đi qua, bao gồm cả thành phố Hà Nội.
Để hiện thực hóa mục tiêu khởi công vào cuối năm 2026, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 106/NQ-CP ngày 23/4/2025, cụ thể hóa kế hoạch hành động cho từng bộ, ngành và địa phương. Đồng thời, Thủ tướng Chính phủ cũng thành lập Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực đường sắt, đứng đầu là chính Thủ tướng, nhằm giám sát tiến độ và tháo gỡ kịp thời các vướng mắc phát sinh.
Với riêng công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), trách nhiệm chính được giao cho các địa phương – trong đó có Hà Nội phải hoàn thành bàn giao mặt bằng trước tháng 12/2026 để kịp phục vụ thi công. Bộ Xây dựng nhấn mạnh đây là điều kiện then chốt nhằm đảm bảo tiến độ khởi công dự án theo đúng chỉ đạo từ Chính phủ.
Hiện nay, Ban Quản lý dự án Đường sắt – đơn vị được giao lập hồ sơ dự án đầu tư đã bàn giao đầy đủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cùng các hồ sơ liên quan như ranh giới GPMB, tọa độ tuyến và vị trí các ga cho toàn bộ 20 tỉnh, thành phố có dự án đi qua. Điều này giúp các địa phương chủ động rà soát nhu cầu tái định cư, chuẩn bị mặt bằng và lên kế hoạch tổ chức triển khai.
Đồng thời, Ban QLDA Đường sắt cũng đã cử cán bộ tham gia các Ban Chỉ đạo GPMB tại các địa phương. Riêng tại Hà Nội, các sở, ngành chức năng đang được đề nghị phối hợp chặt chẽ, nhanh chóng kiện toàn bộ máy thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng kế hoạch và truyền thông đến người dân để tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai.
Bộ Xây dựng cũng kiến nghị Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội quan tâm chỉ đạo các đơn vị liên quan trên địa bàn sớm thực hiện các phần việc theo kế hoạch, đặc biệt là việc cung cấp thông tin rõ ràng đến người dân về mục tiêu, quy mô và tính cấp thiết của dự án để nhận được sự ủng hộ trong quá trình giải phóng mặt bằng.
Trong giai đoạn tới, khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị tư vấn và chủ đầu tư phối hợp chặt với các địa phương, trong đó có Hà Nội, để cung cấp hồ sơ mốc giới, tài liệu cắm cọc GPMB và các thủ tục pháp lý kèm theo. Điều này nhằm đảm bảo tính thống nhất giữa quy hoạch và thực tế triển khai, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho công tác quản lý đô thị và phát triển hạ tầng theo định hướng lâu dài.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ có tổng chiều dài hơn 1.500km, tổng mức đầu tư dự kiến 67 tỷ USD, chia làm hai giai đoạn từ nay đến 2050. Dự án đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ tiền khả thi, trình Bộ Chính trị và Quốc hội. Một số doanh nghiệp tư nhân lớn như Vingroup, THACO… đã chủ động đề xuất tham gia theo mô hình PPP hoặc đầu tư xã hội hóa.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/nong-dau-cau-ha-noi-he-lo-thoi-diem-trien-khai-khau-quan-trong-cua-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-1387379.html
