Ngày 29/5, Tập đoàn Hòa Phát công bố ký kết hợp đồng với SMS group (Đức) để cung cấp dây chuyền và công nghệ sản xuất thép ray – thép hình, công suất thiết kế lên đến 700.000 tấn/năm. Đây là một hạng mục quan trọng nằm trong dự án nhà máy sản xuất thép ray và thép hình quy mô 14.000 tỷ đồng tại Khu liên hợp Dung Quất (Quảng Ngãi).
Theo kế hoạch, dây chuyền này sẽ hoàn tất lắp đặt sau 20 tháng và cho ra sản phẩm đầu tiên vào quý I/2027. Sản phẩm đầu ra gồm thép ray dùng cho đường sắt cao tốc, nội đô, cầu trục… và các loại thép hình như U, I, H, V phục vụ các dự án hạ tầng trong nước lẫn xuất khẩu.
Ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát cho biết việc đầu tư nhà máy nhằm hiện thực hóa cam kết cung ứng vật tư chiến lược cho các dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao.
“Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam là dự án trọng điểm, chúng tôi hưởng ứng lời kêu gọi của Chính phủ, tham gia sản xuất một cấu phần của dự án này. Chúng tôi tự tin để thực hiện dự án này ngay cả khi chưa được đặt hàng”, ông Long khẳng định.
Ông Long cho biết, Hòa Phát chọn SMS group là đối tác bởi đây là nhà cung cấp thiết bị cho khoảng 90% nhà sản xuất ray thép tốc độ cao trên thế giới. SMS group có hơn 150 năm kinh nghiệm, từng cung cấp 14 dây chuyền sản xuất ray thép cho các thị trường như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ…
Toàn bộ thiết bị chính trong dây chuyền mới sẽ được sản xuất tại Đức, đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng châu Âu. Sản phẩm đầu ra sẽ được kiểm định nghiêm ngặt bằng laser và siêu âm để phát hiện khuyết tật, đáp ứng tiêu chuẩn cao nhất của các thị trường khó tính.
Thép ray cho đường sắt cao tốc yêu cầu chất lượng kỹ thuật rất cao, luyện từ quặng ít tạp chất, độ thẳng phẳng tối ưu, độ cứng vượt trội và chiều dài có thể lên đến 100m. Việt Nam hiện chưa có doanh nghiệp nào tự sản xuất loại sản phẩm này. Trên toàn cầu, chỉ một số tập đoàn lớn như Voestalpine (Áo), JFE (Nhật Bản), Baosteel (Trung Quốc) hay JWS Steel (Italy) sở hữu công nghệ này.
Theo ông Long, Hòa Phát kỳ vọng không chỉ cung ứng cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam mà còn mở rộng sản phẩm cho các tuyến đường sắt đô thị, kết nối liên tỉnh, cũng như xuất khẩu ra thị trường nước ngoài. “Ngoài đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các sản phẩm của chúng tôi còn hướng tới cung cấp ray cho các dự án đường sắt đô thị, kết nối các địa phương (vài nghìn km)”, ông nói.
Ông cũng cho biết: “Chúng tôi không làm điều gì phi logic khi quyết định đầu tư 14.000 tỷ đồng cho dự án này”, đồng thời nhấn mạnh đây là hướng đi giúp nội địa hóa sản phẩm vốn đang phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu.
Bên cạnh sản xuất thép ray, Hòa Phát sẽ tiếp tục phát triển các dòng thép chất lượng cao phục vụ cơ khí, dầu khí, quốc phòng – những ngành đang thiếu hụt nguồn cung trong nước. Khoảng 30% sản lượng thép đặc chủng sẽ hướng đến xuất khẩu, nhắm đến các thị trường có nhu cầu cao và tiêu chuẩn khắt khe.
Hiện, Hòa Phát là tập đoàn thép lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á, có thị phần nội địa hàng đầu và xuất khẩu thép tới hơn 40 quốc gia. Từ cuối năm 2025, công suất thiết kế toàn hệ thống của Hòa Phát sẽ đạt 15 triệu tấn/năm, tập trung vào thép cán nóng và thép đặc biệt cho công nghiệp chế tạo.
Với dự án mới tại Dung Quất, Hòa Phát sẽ trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Đông Nam Á làm chủ công nghệ sản xuất ray thép cho đường sắt tốc độ cao – một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển sản phẩm thép công nghệ cao, phục vụ các chương trình hạ tầng quốc gia.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/nong-duong-sat-cao-toc-bac-nam-hoa-phat-chinh-thuc-vao-viec-lam-dieu-ma-ca-dong-nam-a-phai-ngo-ngang-1381420.html
