Nữ lãnh đạo 31 tuổi từ Masterise làm Chủ tịch Hàng không Hải Âu

Nữ lãnh đạo 31 tuổi từ Masterise làm Chủ tịch Hàng không Hải Âu

CTCP Hàng không Hải Âu vừa đón tân lãnh đạo là một nữ giám đốc trẻ tuổi có mối liên hệ với Tập đoàn Masterise, trong bối cảnh công ty này đang có những dấu hiệu chuyển đổi định hướng kinh doanh.

Ngày 06/03/2026, CTCP Hàng không Hải Âu ghi nhận sự thay đổi đáng chú ý khi bà Bùi Ngọc Bích Phương (sinh năm 1995) được bổ nhiệm làm Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện pháp luật, thay thế ông Trần Trọng Minh (sinh năm 1999).

Bà Phương hiện cũng đang giữ vai trò Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Masterise Retail Hà Nội. Việc một lãnh đạo từ hệ sinh thái Masterise tiếp quản Hải Âu thu hút sự chú ý trong bối cảnh tập đoàn này đang mở rộng mạnh mẽ trong lĩnh vực hàng không.

15 năm phát triển với nhiều thay đổi lãnh đạo

Hải Âu được thành lập từ giữa năm 2011 với vốn ban đầu 60 tỷ đồng. 3 cổ đông sáng lập gồm Công ty TNHH MTV Du lịch Trâu Việt Nam, Công ty TNHH Thương mại và Du lịch Trọng Điểm, Công ty TNHH Lữ hành Chợ Lớn. Trong đó, Du lịch Trâu Việt Nam (Buffalo Tours) là doanh nghiệp đầu tiên trong hệ sinh thái của Tập đoàn Thiên Minh (TMG) mà ông Trần Trọng Kiên từng chia sẻ thành lập khi mới 21 tuổi. Ông Kiên làm Chủ tịch tại Du lịch Trâu Việt Nam và Lữ hành Chợ Lớn. Còn Du lịch Trọng Điểm (Focus Travel) do ông Đặng Bảo Hiếu Thành lập năm 2000. Đây là một trong những công ty tư nhân hiếm hoi nhận được giấy phép lữ hành quốc tế, nổi tiếng trong ngành công nghiệp du thuyền tại Việt Nam.

Hải Âu đã trải qua nhiều giai đoạn tăng vốn và thay đổi nhân sự lãnh đạo quan trọng trong suốt hơn một thập kỷ hoạt động.

Bước chuyển mình đầu tiên diễn ra vào năm 2014 khi vốn điều lệ được tăng từ 60 tỷ lên 100 tỷ đồng. Thời điểm này, ông Lương Hoài Nam được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc. Ông Nam là một nhân vật kỳ cựu trong ngành hàng không Việt Nam, từng lãnh đạo Jetstar Pacific Airlines (nay là Pacific Airlines) và giữ chức Tổng Giám đốc Bamboo Airways từ 2023 đến tháng 8/2025.

Năm 2015 đánh dấu sự xuất hiện của ông Trần Trọng Kiên – nhà sáng lập Thiên Minh Group (TMG) – trong vai trò Chủ tịch HĐQT. Giai đoạn năm 2017, sau khi bà Đinh Thị Thu Trang giữ chức Tổng Giám đốc một thời gian ngắn, ông Kiên quyết định tập trung quyền lực bằng cách kiêm nhiệm cả hai vị trí Chủ tịch và Tổng Giám đốc.

Từ năm 2018, Hải Âu bước vào giai đoạn mở rộng vốn đáng kể. Tháng 12/2018, vốn điều lệ được nâng từ 100 tỷ lên 245 tỷ đồng. Đến tháng 1/2020, con số này tiếp tục tăng lên 345 tỷ đồng, cho thấy tham vọng phát triển của công ty.

Sau gần 6 năm dẫn dắt, “ghế nóng” Chủ tịch của ông Kiên được chuyển giao cho ông Trần Trọng Minh (sinh năm 1999) vào cuối tháng 12/2025. Tuy nhiên, sự thay đổi này chỉ kéo dài hơn 2 tháng trước khi vị trí được chuyển giao cho bà Bùi Ngọc Bích Phương vào đầu tháng 3/2026.

Dấu hiệu chuyển đổi mô hình kinh doanh

Hải Âu được biết đến là đơn vị duy nhất tại Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ bay thủy phi cơ, chủ yếu phục vụ du khách tham quan vịnh Hạ Long với đội máy bay Cessna Grand Caravan 208B-EX. Công ty cũng có mảng cho thuê chuyên cơ riêng với tàu bay Falcon 2000s.

Tuy nhiên, Hải Âu vừa thông báo sẽ dừng khai thác dịch vụ thủy phi cơ từ ngày 01/04/2026 để mở rộng sang các hoạt động khác. Quyết định này diễn ra đúng thời điểm có sự thay đổi lãnh đạo, gợi ý về chiến lược chuyển đổi mô hình kinh doanh.

Việc bà Phương – lãnh đạo từ Masterise – trở thành Chủ tịch Hải Âu diễn ra trong bối cảnh Tập đoàn Masterise đang xây dựng đế chế hàng không đồ sộ. Tháng 2/2026, Masterise lập Công ty Hạ tầng Hàng không Masterise với vốn điều lệ ban đầu 35,000 tỷ đồng, sau đó nhanh chóng tăng lên 40,300 tỷ đồng chỉ trong hai tuần.

Hệ sinh thái Masterise còn có Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise với vốn 29,300 tỷ đồng. Đây đều là những công ty được thành lập để chuẩn bị cho dự án cảng hàng không quốc tế Gia Bình với tổng vốn hơn 196,000 tỷ đồng mà Masterise Group làm chủ đầu tư.

Dự án sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ giảm tải cho sân bay Nội Bài và mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía đông và đông bắc Thủ đô. Công suất dự kiến khoảng 30 triệu hành khách và 1.6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030, có thể tăng lên 50 triệu khách và 2.5 triệu tấn hàng hóa đến 2050.

Vũ Hạo

FILI

– 20:16 09/03/2026