Tháng 9 chứng kiến đợt điều chỉnh giá sâu chưa từng có của nhiều mẫu ô tô, từ phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ đến cỡ lớn, xe MPV đến các dòng sedan hạng trung và hạng sang. Tuy nhiên, dự báo doanh số bán hàng trên thị trường tiếp tục giảm, phản ánh tâm lý e dè của người tiêu dùng.
Sau quý 2 hồi phục khá tích cực, thị trường ô tô trong nước lại bất ngờ “quay xe” khi bước sang quý III/2025. Sức mua hạ nhiệt khiến doanh số hầu hết thương hiệu, mẫu mã đều sụt giảm đáng kể trong hai tháng 7 và 8 vừa qua.
Báo cáo bán hàng mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor hay ngay cả hãng xe điện VinFast công bố mới đây, đều chung một điệp khúc “giảm doanh số” so với tháng 7/2025 – thời điểm sức mua thị trường như chững lại.
Cụ thể, doanh số bám ô tô các loại của các thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) trong tháng 8/2025 chỉ đạt 25.973 xe, giảm 18% so với tháng trước. Đây là tháng giảm thứ hai liên tiếp. Trong đó, lượng xe bán ra của các thương hiệu như KIA, Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Ford… đều thấp hơn tháng liền trước đó từ 13% – 33%.
Yaris Cross được trưng bày tại một đại lý Toyota ở Hà Nội.
VinFast tiếp tục dẫn đầu thị trường về lượng xe bán ra nhưng cũng chỉ đạt 10.922 xe, giảm 557 xe so với tháng 7.2025. Trong khi, lượng ô tô Hyundai do TC Motor lắp ráp, phân phối tại Việt Nam tiếp tục đạt chưa tới 4.000 xe trong tháng 8 vừa qua, giảm đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái.
Nếu tính cả doanh số bán ô tô Hyundai do TC Motor lắp ráp, phân phối tại Việt Nam (đạt 3.701 xe) và ô tô điện VinFast (đạt 10.922 xe), trong tháng 8.2025, người Việt đã mua sắm tổng cộng 40.596 xe ô tô các loại, giảm 6.223 xe tương đương 13,3% so với tháng 7/2025.
Theo VAMA, đây là tháng thứ hai liên tiếp doanh số bán ô tô mới tại Việt Nam sụt giảm. Đáng chú ý, tháng 8 vừa qua cũng là một trong những tháng có lượng xe bán ra thấp nhất trong 5 tháng trở lại đây và dự báo có thể giảm thêm vào tháng 9, khi thời gian này trùng vào tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch) – vốn là giai đoạn thấp điểm trong năm.
Trong bối cảnh đó, để kích cầu tiêu dùng, gia tăng sức hút với khách hàng; nhiều nhà sản xuất, phân phối ô tô thời gian qua cũng bắt đầu rầm rộ quay trở lại cuộc đua giảm giá trong giai đoạn tháng 8 và tháng 9/2025.
Từ đầu tháng 9, nhiều dòng xe ăn khách của Toyota như Vios, Veloz, Yaris Cross, Corolla Cross giảm giá bằng hình thức khuyến mãi lệ phí trước bạ, cao nhất 75 triệu đồng.
Hãng Toyota và các đại lý áp dụng mức giảm 50-100% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu xe của mình, trong đó mẫu xe bán chạy nhất Toyota Vios được giảm tới 100% lệ phí trước bạ, mức gấp đôi so với tháng 8.
Với giá niêm yết 458-545 triệu đồng, mức giảm trên tương đương giá trị từ 46-54 triệu đồng tùy phiên bản, chưa kể một số khuyến mại riêng của từng đại lý. Nhờ đó, khách hàng Việt có thể sở hữu Vios với mức giá khoảng từ 412-491 triệu đồng cho các phiên bản 1.5E MT, 1.5E CVT và 1.5G.
Đối thủ cạnh tranh chính của Avanza và Veloz là Mitsubishi Xpander có khuyến mãi lệ phí trước bạ 50-100% lệ phí trước bạ. Mức giảm tùy phiên bản của Xpander khoảng 28-66 triệu đồng.
Ưu đãi toàn bộ lệ phí trước bạ cũng có trên Vios, mẫu sedan bán chạy nhất của Toyota. Giá mẫu xe này giảm khoảng 46-54 triệu đồng. Các đối thủ của Toyota Vios như Hyundai Accent, Honda City có mức giảm giá tương đương, với số tiền quy đổi từ 50-57 triệu đồng.
Chẳng hạn, với giá niêm yết của Honda City cho 3 phiên bản G, L và RS là 499, 539 và 569 triệu, mức giảm giá trên giúp giá bản tiêu chuẩn của City chỉ còn 449 triệu đồng, bản giữa City L xuống còn 485 triệu, còn phiên bản cao cấp nhất City RS có giá khoảng 510 triệu đồng.
Mặc dù giá bán xe ô tô giảm mạnh nhưng sức mua vẫn tiếp tục “lao dốc”. VAMA cho rằng nguyên nhân chủ yếu đến từ tác động của Chỉ thị 20/CT-TTg về lộ trình hạn chế xe nhiên liệu hóa thạch và dự thảo thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội.
Trước lo ngại này, VAMA đã lên tiếng trấn an, khẳng định toàn bộ xe mới đang phân phối đạt chuẩn khí thải Euro 5 nên sẽ không bị ảnh hưởng bởi chính sách hạn chế xe nhiên liệu hóa thạch. Thông điệp này được kỳ vọng sẽ củng cố niềm tin người tiêu dùng, giảm bớt sự chững lại của thị trường.
Giới chuyên gia dự báo, cuộc đua giảm giá có thể kéo dài đến cuối năm, đặc biệt trong quý IV – mùa cao điểm mua sắm. Người tiêu dùng nhờ đó có nhiều lựa chọn với mức giá tốt, nhưng thị trường ô tô Việt Nam cũng sẽ phải đối mặt với làn sóng tái cấu trúc mạnh mẽ, khi chỉ những thương hiệu có chiến lược linh hoạt mới đủ sức giữ vững thị phần.
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/o-to-o-at-giam-gia-doanh-so-toan-thi-truong-lao-doc-vama-len-tieng-tran-an/35571026
