Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã ký quyết định phê duyệt phương án đầu tư bổ sung vốn điều lệ Công ty mẹ – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) giai đoạn năm 2024 – 2026.
Theo đó, vốn điều lệ của Công ty mẹ – VEC được phê duyệt đến hết năm 2026 là 39.366 tỷ đồng, tăng 38.251 tỷ đồng so với hiện tại.
Nguồn bổ sung vốn điều lệ từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp trong 3 năm 2024 – 2026 là 1.562 tỷ đồng và nguồn ngân sách nhà nước đã giao kế hoạch cho Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng ) để đầu tư 5 dự án đường bộ cao tốc, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư và đã được giải ngân 36.689 tỷ đồng.
Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng, trước khi tăng vốn, vốn điều lệ của VEC chỉ ở mức 1.115 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư các dự án đường cao tốc mà doanh nghiệp đang đảm nhiệm vượt 108.000 tỷ đồng, chênh lệch quá lớn khiến VEC gặp khó khăn trong cân đối tài chính, không đáp ứng được hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu theo quy định.
Năm 2024, VEC tiếp tục đạt doanh thu kỷ lục
Năm 2024, VEC ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 6.227 tỷ đồng, tăng 22,7% so với năm 2023. Lợi nhuận gộp của công ty đạt hơn 3.603 tỷ đồng, tăng 28% so với năm trước.
Chi phí tài chính là hơn 3.015 tỷ đồng, chủ yếu đến từ chi phí lãi vay (chiếm khoảng 57% tổng chi phí tài chính).
Sau khi trừ đi các chi phí, lợi nhuận sau thuế đạt 725 tỷ, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ đạt khoảng 721 tỷ đồng, tăng 16,7% so với năm 2023.
Tính đến ngày 31/12/2024, Tổng tài sản của VEC đạt 90.088 tỷ đồng. Nợ phải trả là hơn 50.339 tỷ đồng giảm nhẹ so với năm trước (51.817 tỷ đồng), vốn chủ sở hữu là hơn 39.748 tỷ đồng, tăng 1,5% so với năm 2023.
Các dự án nổi bật của VEC
VEC hiện là chủ đầu tư và quản lý loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng, với tổng mức đầu tư lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng.
Nổi bật gần đây, Liên danh VEC được giao triển khai Dự án thành phần 3 – Đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Phối cảnh Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.
Trước đó, VEC là chủ đầu tư Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành với tổng mức đầu tư gần 30.000 tỷ đồng, được coi là tuyến cao tốc huyết mạch phía Nam, hiện đã hoàn thành khoảng 80% khối lượng và dự kiến thông xe vào năm 2026.
Tại thời điểm cuối năm 2024, giá trị xây dựng cơ bản dở dang của dự án này là 19.356 tỷ đồng.
Một trong những công trình quan trọng khác là cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 đạt gần 20.000 tỷ đồng, đang được đề xuất mở rộng từ 4 lên 8–10 làn xe để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Cao tốc Nội Bài – Lào Cai với vốn đầu tư khoảng 18.000 tỷ đồng là tuyến giao thương chiến lược kết nối Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc và cửa khẩu quốc tế Lào Cai, đã đưa vào khai thác từ năm 2014.
Ngoài ra, VEC còn vận hành các tuyến cao tốc quan trọng như Đà Nẵng – Quảng Ngãi (34.500 tỷ đồng), Cầu Giẽ – Ninh Bình (8.974 tỷ đồng) và Tuyên Quang – Phú Thọ (3.700 tỷ đồng), góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia.
Với việc tiếp tục được giao các dự án lớn và chiến lược, VEC khẳng định vai trò là đơn vị chủ lực trong phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chính thức ra mắt và đi vào hoạt động từ ngày 6/10/2004 trực thuộc Bộ Giao thông vận tải cũ.
Ngày 17/6/2010, Bộ Giao thông vận tải đã có Quyết định chuyển Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam thành Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – Công ty mẹ – nhằm nâng cao vị thế, năng lực cũng như trách nhiệm của VEC.
Mục tiêu của Chính phủ là đưa VEC trở thành một nhà đầu tư chuyên nghiệp và chủ lực, là đầu mối huy động, thu hút các nguồn vốn trong nước và ngoài nước dưới nhiều hình thức để đầu tư và phát triển hệ thống đường bộ cao tốc theo phương thức tự xây dựng, tự kinh doanh và tự hoàn vốn.
Nguồn: https://cafef.vn/ong-lon-nha-nuoc-nam-cac-tuyen-cao-toc-huyet-mach-cua-viet-nam-sap-tang-von-dieu-le-them-38000-ty-doanh-thu-vua-dat-ky-luc-hon-6200-ty-188250619100156616.chn
