Ngày 25/12 tại Hà Nội, Tập đoàn Vingroup (VIC) đã chính thức gửi văn bản tới Chính phủ đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Động thái này được Tập đoàn lý giải nhằm chủ động tái phân bổ nguồn lực, tập trung cho các dự án hạ tầng và năng lượng quy mô lớn, mang tính chiến lược quốc gia đang trong giai đoạn triển khai.
Theo công văn số 764/2025 ký ngày 25/12/2025, Vingroup đề nghị rút hồ sơ đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã trình Chính phủ từ tháng 5/2025. Tập đoàn cho biết quyết định này được cân nhắc trên cơ sở đánh giá tổng thể năng lực tài chính, nhân sự và tiến độ thực hiện các nhiệm vụ mới vừa được giao, nhằm bảo đảm tập trung tối đa nguồn lực cho những dự án trọng điểm.
Đáng nói, trước đó VinSpeed và Siemens Mobility GmbH (đơn vị thành viên của Siemens AG) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện, bao gồm nội dung chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao. Đây được xem là bước đi mang tính chuẩn bị dài hạn của VinSpeed nhằm từng bước tiếp cận và làm chủ năng lực phát triển đường sắt hiện đại, đồng thời đặt nền móng cho quá trình tiếp nhận các công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới, hướng tới mục tiêu nội địa hóa và hình thành hệ sinh thái hạ tầng giao thông đạt chuẩn quốc tế tại Việt Nam.
Theo thỏa thuận, Siemens Mobility sẽ tham gia thiết kế, cung cấp và tích hợp các đoàn tàu cùng những hệ thống đường sắt then chốt, bao gồm hệ thống tín hiệu, thông tin và cấp điện. Song song với đó, hai bên cũng nghiên cứu phối hợp triển khai công tác bảo trì cho đoàn tàu và các hạng mục kỹ thuật do Siemens cung cấp, nhằm bảo đảm tính đồng bộ và an toàn trong suốt vòng đời khai thác. Đáng chú ý, nội dung chuyển giao công nghệ được xác định là trọng tâm của hợp tác, với định hướng nâng tỷ lệ nội địa hóa lên mức cao nhất trong các dự án mà VinSpeed tham gia.
Trong bối cảnh rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Vingroup vẫn được giao nghiên cứu, triển khai một số tuyến hạ tầng giao thông quan trọng, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ và tuyến Hà Nội – Quảng Ninh. Đây đều là những dự án có vai trò kết nối vùng, đòi hỏi nguồn vốn lớn cùng năng lực tổ chức thực hiện ở quy mô phức tạp.
Bên cạnh đó, trọng tâm trong chiến lược ưu tiên hiện nay của Vingroup là Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội, dự án có quy mô hơn 9.000 ha với hạt nhân là quần thể công trình thể thao chất lượng cao, bao gồm Sân vận động Trống Đồng được định hướng trở thành sân vận động có quy mô hàng đầu thế giới. Đây là dự án mang tầm vóc quốc gia, được Chính phủ giao cho Vingroup triển khai với kỳ vọng tạo dấu ấn mới về không gian thể thao và bản sắc văn hóa Việt Nam trên trường quốc tế. Trước yêu cầu cao về tiến độ và chất lượng, Tập đoàn xác định cần dồn toàn lực để hiện thực hóa các cam kết đã đặt ra.
Ở lĩnh vực công nghiệp và năng lượng, Vingroup hiện đang triển khai đồng loạt nhiều dự án trọng điểm như Nhà máy thép VinMetal, các dự án điện gió tại Kỳ Anh (Hà Tĩnh), Nhiệt điện LNG Hải Phòng, cùng Siêu đô thị biển Cần Giờ. Những dự án này đều yêu cầu nguồn lực tài chính lớn, thời gian triển khai dài hạn và năng lực quản trị dự án ở mức cao, qua đó đặt ra bài toán phân bổ nguồn lực một cách thận trọng và hiệu quả.
Trong khi Vingroup chủ động rút đăng ký đầu tư, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vẫn tiếp tục thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp trong nước có tiềm lực và kinh nghiệm như THACO Trường Hải, Công ty CP Vận tải đường sắt Việt Nam hay Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam. Điều này cho thấy sức hấp dẫn và tầm quan trọng của dự án đối với chiến lược phát triển hạ tầng dài hạn của Việt Nam, trong bối cảnh Chính phủ tiếp tục tìm kiếm các phương án đầu tư phù hợp để hiện thực hóa tuyến đường sắt mang tính biểu tượng này.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/rut-khoi-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vingroup-dang-don-luc-cho-nhung-mat-tran-nao-1420470.html
