Ngày 26/10, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chủ trì tổ chức chuyến bay hiệu chuẩn kỹ thuật giai đoạn 2 đối với các hệ thống giám sát hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Đây là bước tiếp nối sau đợt hiệu chuẩn đầu tiên thực hiện ngày 26/9, đánh dấu tiến trình hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật quan trọng phục vụ điều hành bay tại sân bay mới.
Đợt bay được thực hiện bằng tàu bay Beechcraft B300 (số hiệu OK-ANS) do Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) – đơn vị thành viên của VATM đảm nhiệm, phối hợp cùng Công ty Quản lý bay miền Nam, Ban Quản lý dự án Long Thành và các nhà thầu EASAT (Radar PSR/SSR) và ADB Safegate (ADS-B).
Chương trình có sự tham gia của các chuyên gia Học viện Dẫn đường Hàng không Cộng hòa Séc cùng đội ngũ kỹ thuật và kiểm soát viên không lưu Việt Nam giàu kinh nghiệm.
Trong đợt này, tàu bay Beechcraft B300 đã thực hiện tổng cộng 30 bài bay hiệu chuẩn. Các bài bay bao gồm 3 bài kiểm tra vùng phủ ngang (Orbit) của radar sơ cấp và thứ cấp (PSR/SSR) ở các bán kính 10-20 hải lý, độ cao 5.000-10.000 feet; 4 bài bay theo phương thức đến (STAR) và tiếp cận (IAP) tại 2 đầu đường cất hạ cánh 05R/23L để đánh giá khả năng giám sát của hệ thống ADS-B và 23 bài kiểm tra vùng phủ đứng (Vertical coverage) theo hướng radial 228 độ so với đài radar ở độ cao từ 1.000 feet đến mực bay FL300.
Trong quá trình bay, các kiểm soát viên không lưu thuộc Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC HCM), Kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất (APP TSN) và Tháp Kiểm soát không lưu Long Thành (TWR LT) đã phối hợp điều hành chặt chẽ, bảo đảm duy trì phân cách an toàn tuyệt đối và vận hành liên tục.
Các chuyên viên khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất thường xuyên cập nhật điều kiện thời tiết, hỗ trợ tổ bay và trạm radar tối ưu hóa quá trình hiệu chuẩn.
Kết quả bước đầu cho thấy các hệ thống giám sát PSR/SSR/ADS-B tại Long Thành vận hành ổn định, vùng phủ và độ chính xác tín hiệu đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và Cục Hàng không Việt Nam.
Dữ liệu thu được trong quá trình hiệu chuẩn sẽ được ATTECH xử lý, đánh giá và bàn giao cho Tháp Kiểm soát không lưu Long Thành, phục vụ hiệu chỉnh hiển thị radar và tích hợp vào mạng giám sát quốc gia của VATM.
Đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, đợt bay hiệu chuẩn kỹ thuật ngày 26/10 không chỉ là một mốc quan trọng về mặt kỹ thuật mà còn thể hiện năng lực, tinh thần chủ động, chuyên nghiệp và sự phối hợp hiệu quả của các đơn vị trong hệ thống bảo đảm hoạt động bay.
Thành công của giai đoạn này góp phần thúc đẩy tiến độ hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, sẵn sàng cho giai đoạn nghiệm thu tổng thể, hướng tới mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác trong năm 2026.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/sau-30-vong-bay-hieu-chuan-he-thong-giam-sat-san-bay-long-thanh-van-hanh-ra-sao-1411411.html
