Nỗ lực bám tiến độ giữa điều kiện thi công khắc nghiệt
Ngày 22/10/2025, đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả do Cố vấn Trần Chủng – Phó Chủ tịch Hội đồng Cố vấn và Cố vấn Bùi Văn Hà dẫn đầu đã trực tiếp kiểm tra hiện trường gói thầu XL-24 thuộc dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang. Đây là một trong những gói thầu quan trọng, có vai trò quyết định trong việc đảm bảo tiến độ thông tuyến toàn dự án vào ngày 19/12 tới.
Theo báo cáo của Ban Điều hành, gói XL-24 hiện đạt khối lượng 340/532 tỷ đồng, tương đương 66% giá trị hợp đồng. Trên công trường đang có hơn 340 kỹ sư, công nhân cùng 120 đầu máy móc, thiết bị thi công liên tục ở 40 mũi. Các hạng mục trọng điểm như Cầu vượt QL37, Cầu Ô Rô, Cầu vượt QL2 và Cầu cạn Km48 đều đang được gấp rút triển khai để kịp mốc thông tuyến.
Tại Cầu vượt QL37 (Km36+990), toàn bộ phần móng và kết cấu dầm đã hoàn thiện, bản mặt cầu đã xong hai trong ba nhịp. Cố vấn Trần Chủng ghi nhận nỗ lực của các kỹ sư nhưng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện lan can và đường đầu cầu để bảo đảm thông tuyến đúng hạn.
Tại vị trí Cầu Ô Rô, công tác thi công gặp nhiều khó khăn do vướng đường dây điện cao thế, khiến việc vận chuyển dầm từ đường lớn vào công trường bị cản trở. Cố vấn Trần Chủng nhấn mạnh, đây là nguy cơ trực tiếp có thể khiến gói thầu XL-24 chậm tiến độ, đồng thời yêu cầu Ban Điều hành báo cáo chi tiết để Tập đoàn làm việc với UBND tỉnh Tuyên Quang, cần thiết sẽ báo cáo Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm của Chính phủ.
“Việc chậm giải phóng mặt bằng liên quan đến đường điện cao thế là rủi ro lớn nhất hiện nay, có thể ảnh hưởng đến mục tiêu thông tuyến 19/12”, ông Trần Chủng lưu ý.
Cầu vượt QL2 và Cầu cạn Km48 cũng gặp những thách thức về địa chất, đặc biệt là đá phong hóa khiến việc khoan nhồi móng cọc chậm tiến độ. Đơn vị thi công đã tăng thêm mũi khoan và điều động vật tư, nhân lực để phấn đấu hoàn thành bản mặt cầu và đường dẫn hai đầu trước giữa tháng 12. Dù đợt mưa lũ vừa qua làm hư hại một số tuyến đường công vụ, liên danh nhà thầu đã nhanh chóng khắc phục, khôi phục mặt bằng và tái thiết lập các mũi thi công, đảm bảo công trường hoạt động trở lại bình thường.
Quyết tâm thông tuyến 19/12
Phát biểu tại buổi làm việc sau khi kiểm tra hiện trường, Cố vấn Trần Chủng nhấn mạnh mục tiêu lớn của ngành giao thông là hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc trên toàn quốc trước ngày 19/12, trong đó Tuyên Quang – Hà Giang là tuyến kết nối chiến lược vùng Đông Bắc. “Thời gian còn lại rất ngắn, nhưng chúng ta phải kiên quyết đạt mục tiêu thông tuyến đúng cam kết, đồng thời bảo đảm chất lượng và an toàn công trình”, ông nói.
Ông đề nghị Ban Điều hành phải cập nhật tiến độ chi tiết từng hạng mục, nhận dạng rõ khối lượng công việc còn lại và xây dựng giải pháp cụ thể cho từng giai đoạn. Về kỹ thuật, cần kiểm soát nghiêm các điểm tiếp giáp cầu – đường, đặc biệt là khe co giãn, để đảm bảo phương tiện lưu thông êm thuận, an toàn.
Cố vấn Bùi Văn Hà bổ sung, từ nay đến hạn thông tuyến chưa đầy hai tháng, Ban Điều hành cần lập kế hoạch theo tuần cho từng công trường, xác định cụ thể vướng mắc ở từng hạng mục để tháo gỡ kịp thời. Ông cũng lưu ý phải đẩy nhanh công tác GPMB, phối hợp chặt chẽ với các địa phương, trong trường hợp cần thiết có thể kiến nghị UBND tỉnh hoặc các cấp cao hơn can thiệp để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu.
Về nội nghiệp, các cố vấn yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, thủ tục thanh toán đúng quy định vốn ngân sách Nhà nước. Đồng thời, công tác an toàn lao động được nhấn mạnh là yếu tố bắt buộc trong bối cảnh tiến độ gấp rút. Cố vấn Bùi Văn Hà yêu cầu các nhà thầu kiểm tra chặt việc sử dụng bảo hộ, tính toán cẩn trọng quá trình vận chuyển các cấu kiện siêu trường – siêu trọng để tránh mọi sự cố đáng tiếc.
Đoàn công tác cũng động viên đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân đang ngày đêm làm việc trên công trường, ghi nhận tinh thần vượt khó để bảo đảm tiến độ. “Khối lượng còn lại tuy không lớn nhưng thử thách vẫn nhiều. Cần tập trung cao độ, nỗ lực hết mình để đưa công trình về đích đúng hạn”, Cố vấn Trần Chủng nhấn mạnh.
Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1) có chiều dài 77 km, được chia thành sáu gói thầu xây lắp (XL19–XL24), là dự án trọng điểm góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực Đông Bắc – Tây Bắc. Gói XL-24 do Liên danh đứng đầu bởi Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, gồm 22 cầu trên toàn tuyến, đang trở thành tâm điểm của quyết tâm “về đích 19/12”, một cột mốc quan trọng khẳng định năng lực, tinh thần và trách nhiệm của đội ngũ xây dựng hạ tầng Việt Nam.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/tham-cong-truong-co-van-deo-ca-hhv-chi-diem-rui-ro-co-the-khien-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-lo-hen-thong-tuyen-1411343.html
