Tập đoàn Đèo Cả cho biết sẽ chủ động, tích cực nghiên cứu đầu tư các đường sắt như Hà Nội – Lào Cai – Hải Phòng, metro Bến Thành – Tham Lương…
Ngày 10/6, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (DCG) tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 và thông qua nhiều nội dung quan trọng, trong đó có việc tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của quốc gia như hạ tầng đường sắt.
Tự tin bảo hành dự án, tăng vốn để mở rộng cao tốc Bắc – Nam
Phát biểu mở đầu đại hội, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả nhấn mạnh bối cảnh hiện tại đặt ra nhiều cơ hội nhưng đi kèm với đó là vô vàn thách thức, không chỉ với riêng Đèo Cả mà với nhiều nhà đầu tư, nhiều doanh nghiệp khác. Khối lượng công việc trong giai đoạn tới là rất lớn, nhưng khả năng đáp ứng của các doanh nghiệp thì mới chỉ một phần.
.png)
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả
“Trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước, Tổng Bí thư đã thúc giục ‘không chỉ đi mà phải chạy’. Điều này đòi hỏi chúng ta phải có năng lực làm được thì từ đó mới có cơ sở đề xuất các công việc, tối ưu hiệu quả công việc, đảm bảo lợi ích cho tất cả các bên từ người dân, Nhà nước, lợi ích của doanh nghiệp, các cổ đông, người lao động, đối tác”, ông Hồ Minh Hoàng chia sẻ.
Ông Hồ Minh Hoàng cũng khẳng định đối với các dự án PPP, Tập đoàn Đèo Cả cùng các nhà đầu tư, nhà thầu tham gia sẽ cam kết bảo hành trọn vòng đời dự án.
Nói rõ hơn về chất lượng và bảo hành các công trình dự án PPP, ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho hay, trước đây khi làm các dự án PPP, doanh nghiệp cũng rất lo về chất lượng công trình bởi sau khi hết thời gian bảo hành, thường là 24 tháng, thì các nhà thầu gần như không còn trách nhiệm. Khi áp dụng mô hình PPP++ do Tập đoàn Đèo Cả sáng tạo đã phát huy nhiều ưu điểm không chỉ về huy động vốn, kết nối các nguồn lực, mà còn phát huy hiệu quả trong đảm bảo chất lượng công trình.
“Với mô hình này, các đơn vị tham gia với vai trò nhà đầu tư, đồng thời là nhà thầu, đầu tư cho chính sản phẩm mình thi công nên phải có trách nhiệm được xác lập từ đầu, trong suốt thời gian vòng đời dự án. Tài sản đảm bảo cho trách nhiệm bẩo hành công trình chín là phần vốn góp của các đơn vị vào dự án. Đó là một trong những ưu việt ở mô hình PPP++”, ông Hùng nói.
Theo báo cáo tại đại hội, doanh thu hợp nhất năm 2024 của Tập đoàn Đèo Cả đạt 9.646 tỷ đồng, tăng 46% so với năm 2023, lợi nhuận sau thuế đạt 735 tỷ đồng, tăng tới 14% so với cùng kỳ.
Tính đến 31/12/2024, tổng tài sản của Tập đoàn Đèo Cả đạt hơn 50.041 tỷ đồng, vốn điều lệ hơn 4.206 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng đã thanh toán hơn 223 tỷ đồng cả gốc và lãi cho lô trái phiếu DCA12101.
Trong năm 2025, Tập đoàn Đèo Cả đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 11.715 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 940 tỷ đồng, tương ứng tăng trưởng 21% và 28% so với năm 2024.
Ngoài ra, Tập đoàn Đèo Cả cũng dự kiến phát hành thêm 193.499.788 cổ phần cho cổ đông hiện tại, nhằm tăng vốn điều lệ lên hơn 6.772 tỷ đồng.
Doanh nghiệp cho biết khoản vốn này sẽ được sử dụng để bổ sung vốn lưu động và tài trợ cho các dự án đầu tư chiến lược như mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dự án BT đại lộ ven sông Hồng; tham gia TOD đường sắt (đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam) đồng thời đảm bảo nguồn lực tài chính vững mạnh cho các kế hoạch phát triển dài hạn.
Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết sẽ tiếp tục chủ động nghiên cứu đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên cả nước như đầu tư mở rộng cao tốc Bắc – Nam, thực hiện các dự án đường sắt Hà Nội – Lào Cai – Hải Phòng, metro Bến Thành – Tham Lương…
Năm 2025, Tập đoàn Đèo Cả cũng lên kế hoạch đầu tư vào các dự án PPP với tổng mức đầu tư 87.039 tỷ đồng, tập trung vào các dự án hạ tầng trọng điểm như cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, cao tốc Vành đai 4 TP. HCM, cao tốc TP. HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (giai đoạn 2), cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.
Bên cạnh đó, tích cực mở rộng thị trường, bổ sung lĩnh vực đầu tư với các dự án đường sắt tốc độ cao, metro, sân bay, cơ điện… với tổng giá trị các dự án dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng.
Về huy động vốn, Tập đoàn Đèo Cả sẽ góp vốn chủ sở hữu vào các doanh nghiệp dự án với giá trị vốn góp dự kiến hơn 600 tỷ đồng. Nếu trúng thầu các dự án PPP mới, công ty cũng sẽ góp vốn với nhu cầu vốn cho năm 2025 dự kiến khoảng 438 tỷ đồng.
Kế hoạch xây nhà máy chuẩn bị làm dự án đường sắt
Nói rõ hơn về kế hoạch tham gia các dự án đường sắt, ông Nguyễn Tấn Đông, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết các hợp phần dưới ray đường sắt thì Đèo Cả có nhiều kinh nghiệm và hoàn toàn đủ năng lực để triển khai.
Theo ông Đông, các công trình hầm đường sắt như Khe Nét là bằng chứng cho thấy việc thi công đường sắt của Tập đoàn Đèo Cả là hoàn toàn khả thi.
Đối với các phần còn lại của đường sắt tốc độ cao, ông Đông cho biết Đèo Cả tự đào tạo và tự tổ chức, hợp tác với các đơn vị khác. Cách đây khoảng 2 năm, Đèo Cả đã hoạch định kế hoạch tham gia dự án đường sắt tốc độ cao bằng cách mở lớp đào tạo về đường sắt cho cán bộ công nhân viên. Đến nay, doanh nghiệp đã tổ chức được 3 lớp và lớp đầu tiên sắp ra trường.
Bên cạnh đó, Đèo Cả cũng tiếp xúc làm việc với các đối tác Nhật Bản, Trung Quốc, Mỹ. Sau khi đánh giá các đối tác, Đèo Cả nhận định Trung Quốc có công nghệ vận hành phù hợp, tiên tiến và gần như hoàn toàn tự động. Do đó, doanh nghiệp này đang đặt trọng tâm vào hợp tác với đối tác Trung Quốc cả về thiết kế, thi công, đào tạo.
“Tháng 5 vừa qua, Đèo Cả đã cử đoàn đi tu nghiệp chuyên sâu, đào tạo, làm thuê cho đối tác Trung Quốc. Trong 1-2 tháng tới, các cán bộ này sẽ trở về Việt Nam và sẵn sàng đảm nhận các công việc liên quan tới các dự án đường sắt”, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết.
Ngoài ra, Đèo Cả cũng đã ký kết các hợp đồng về công nghệ, nhập khẩu máy móc thiết bị, dây chuyền thi công hầm, cũng như cầu dây văng, hầm đường sắt… Về thi công ray, nối ray, rải ray, Đèo Cả cho biết đã nhập khẩu dây chuyền, đang tích cực làm việc với các đối tác để triển khai xây dựng nhà máy.
“Với kinh nghiệm và năng lực hiện có, cùng sự hợp lực từ các đối tác, Đèo Cả sẵn sàng vững bước, tự tin đặt chân vào lĩnh vực đường sắt. Khi đường sắt tốc độ cao được triển khai tại Việt Nam thì Đèo Cả chắc chắn được tham gia”, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả nhấn mạnh.
.png)
Ông Nguyễn Quang Huy, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả.
Mới đây, Tập đoàn Đèo Cả cũng đã kiến nghị Bộ Xây dựng, Chính phủ phương án mở rộng đầu tư cao tốc Bắc – Nam theo phương thức PPP. Chia sẻ tại đại hội, ông Nguyễn Quang Huy, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, nếu được chấp thuận làm nhà đầu tư đề xuất dự án, doanh nghiệp sẽ nghiên cứu cụ thể phương án khả thi, chuẩn bị các nguồn lực.
Với vai trò dẫn dắt, lãnh đạo Đèo Cả cho biết sẵn sàng hợp lực các doanh nghiệp trong nước có uy tín, kinh nghiệm và năng lực để cùng tham gia triển khai dự án này. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp trong nước có thể cùng làm, trưởng thành, đúng theo tinh thần quán triệt của Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, mục tiêu phát triển cộng đồng doanh nghiệp trong nước lớn mạnh, tiến tới làm chủ công nghệ phục vụ phát triển hạ tầng quốc gia.
“Với kinh nghiệm đã triển khai hàng loạt các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, chúng tôi hoàn toàn tự tin sẽ đáp ứng các yêu cầu để triển khai và làm tốt dự án”, ông Nguyễn Quang Huy khẳng định.
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/tham-vong-mo-rong-cao-toc-bac—nam-tham-chien-du-an-duong-sat-cua-deo-ca/32965754
