11 cao tốc kiến tạo hạ tầng ĐBSCL
Bước vào quý cuối cùng của năm bản lề 2025, không khí thi công trên khắp công trường hạ tầng miền Tây từ Đồng Tháp, An Giang đến Cần Thơ, Sóc Trăng đang gấp gáp hơn bao giờ hết. Chưa bao giờ trong lịch sử, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lại chứng kiến tốc độ đầu tư hạ tầng quy mô lớn và đồng bộ như hiện nay.
Theo Bộ Tài chính, giai đoạn 2021–2025, tổng vốn đầu tư công dành cho hạ tầng vùng ước đạt gần 600.000 tỷ đồng, với 11 dự án hoặc dự án thành phần cao tốc có tổng chiều dài khoảng 435 km đang được triển khai. Đây không chỉ là con số kỷ lục, mà còn là minh chứng cho nỗ lực tái định hình toàn diện hạ tầng vùng châu thổ lớn nhất nước, nơi hạ tầng từng là điểm nghẽn suốt nhiều năm.
Trong số này, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đảm nhiệm 5 dự án dài 211,7 km, còn 6 dự án dài 216,9 km được giao cho các địa phương đảm trách. Tiêu biểu là Cao Lãnh – An Hữu (Đồng Tháp) dài 16 km, dự kiến hoàn thành năm 2025; Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 189,5 km được chia thành nhiều đoạn, trong đó thành phần 1 (57 km) do An Giang làm chủ đầu tư sẽ hoàn thành ngày 19/12/2025, còn các thành phần 2, 3, 4 (132,5 km) do Cần Thơ đảm nhiệm sẽ hoàn thành ngày 30/4/2026. Cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, thành phần 2 dài 11,43 km cũng đang được chỉ đạo rút ngắn tiến độ để sớm về đích.
Dưới sự đôn đốc sát sao của Chính phủ, nhiều dự án đã hoàn tất cơ bản công tác giải phóng mặt bằng, một số gói thầu bàn giao mặt bằng đạt 100%. Thủ tướng và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhiều lần trực tiếp kiểm tra, tháo gỡ các vướng mắc về nguồn vật liệu. Tính đến nay, các địa phương đã cấp phép khai thác 63,31 triệu m³ cát đắp, vượt nhu cầu 54,2 triệu m³; cùng 5,5 triệu m³ đá trong tổng nhu cầu 8,6 triệu m³.
Có hệ thống cao tốc, sân bay, bến cảng sớm ngày nào, ĐBSCL được hưởng lợi ngày đó, nhân dân được thụ hưởng ngày đó.
Thủ tướng Phạm Minh Chính
Tiến độ thi công các dự án phản ánh rõ sức nóng công trường: Cao tôc Cao Lãnh – Lộ Tẻ đạt 92% giá trị sản lượng, Lộ Tẻ – Rạch Sỏi đạt 99%, Cần Thơ – Cà Mau đạt 75%; Cao Lãnh – An Hữu đạt 68% (thành phần 1) và 53,4% (thành phần 2); Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đạt 62% (thành phần 1), các thành phần 2, 3, 4 đạt trung bình 45%. Riêng Mỹ An – Cao Lãnh vừa khởi công tháng 7/2025, đang đẩy nhanh thi công 4 km cuối tuyến để sớm kết nối với nút giao An Bình.
Một điểm nhấn quan trọng là sự tham gia của Bộ Quốc phòng, được Chính phủ giao đầu tư đoạn Cà Mau – Đất Mũi và tuyến kết nối cảng Hòn Khoai. Dự án khởi công ngày 19/8/2025, khi hoàn thành sẽ là mắt xích cuối cùng trong trục cao tốc xuyên Việt từ Cao Bằng đến Đất Mũi, hình thành tuyến đường bộ cao tốc chạy dọc đất nước.
.png)
Dù đạt nhiều kết quả đáng ghi nhận, quá trình triển khai vẫn còn thách thức. Năng lực quản lý địa phương còn hạn chế khi lần đầu làm chủ các dự án lớn, việc thi công trên nền đất yếu phức tạp, thiếu hụt vật liệu san lấp trong giai đoạn 2024–2025, hay một số điểm vẫn vướng giải phóng mặt bằng, đặc biệt ở các tuyến đi qua hành lang điện cao thế.
Tuy nhiên, với tiến độ hiện nay cùng sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, 11 cao tốc miền Tây vẫn được kỳ vọng sẽ hoàn thành đúng kế hoạch, tạo trục hạ tầng chiến lược giúp ĐBSCL bước vào kỷ nguyên kết nối và phát triển mới.
Mệnh lệnh của Thủ tướng
Ngày 19/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị về tiến độ triển khai các dự án cao tốc tại ĐBSCL. Người đứng đầu Chính phủ một lần nữa đôn đốc các bộ, ngành, địa phương và đội ngũ nhà thầu thần tốc, táo bạo, quyết liệt, hiệu quả, phấn đấu hoàn thành và vượt mục tiêu đã đề ra, góp phần đưa tổng chiều dài cao tốc quốc gia vượt 3.000 km trong năm 2025.
Thủ tướng nhấn mạnh, cùng với nhân lực chất lượng cao, hạ tầng chiến lược là một điểm nghẽn lớn của ĐBSCL. Hai lĩnh vực này phải “đi trước, mở đường”, tạo động lực cho phát triển kinh tế – xã hội. Thủ tướng khẳng định đây là nhiệm vụ chính trị, là mệnh lệnh của trái tim, là trách nhiệm với ĐBSCL, là khát vọng của nhân dân để đất nước phát triển nhanh và bền vững.
Thời gian qua, Đảng và Nhà nước rất quan đến khu vực ĐBSCL với tinh thần “đã nói là làm, đã cam kết là thực hiện, đã làm là có hiệu quả”. Quy hoạch vùng đã mở ra khoảng 1.300 km cao tốc, cùng hàng loạt dự án trọng điểm như cảng Hòn Khoai, cảng Trần Đề, nâng cấp sân bay Phú Quốc, Cà Mau.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng huy động tối đa nhân, vật, tài lực, tổ chức thi công “3 ca 4 kíp”, xử lý nghiêm các nhà thầu chậm tiến độ. Các cao tốc Cao Lãnh – Lộ Tẻ, Lộ Tẻ – Rạch Sỏi phải hoàn thành trong tháng 10/2025, còn Cần Thơ – Cà Mau phải thông xe kỹ thuật trước 19/12/2025. Bộ Quốc phòng tiếp tục đầu tư đoạn Cà Mau – Đất Mũi và tuyến ra cảng Hòn Khoai, đồng thời hỗ trợ địa phương khai thác vật liệu san lấp từ biển.
Đối với nguồn vật liệu xây dựng, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết 06/2025/QH15 và Chính phủ ban hành Nghị quyết 66.4/2025/NQ-CP để tháo gỡ khó khăn. Thủ tướng yêu cầu các địa phương chủ động mở mỏ mới, nâng công suất, cấp phép trực tiếp cho chủ đầu tư và nhà thầu có nhu cầu; công bố giá vật liệu sát thực tế, tránh găm hàng, đội giá. Chính phủ cũng yêu cầu tăng cường thanh tra, xử lý nghiêm tiêu cực, đảm bảo an toàn môi trường, phòng chống sạt lở và sụt lún.
Song song với tiến độ, Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu nâng cao chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật và an toàn trong thi công. Các địa phương cần chú trọng tái định cư, đảm bảo đời sống người dân tốt hơn nơi ở cũ.
Thủ tướng nhấn mạnh: “Có hệ thống cao tốc, sân bay, bến cảng sớm ngày nào, nhân dân ĐBSCL được hưởng lợi ngày đó”. Đây vừa là mệnh lệnh, vừa gói gọn khát vọng của nhân dân để hướng tới một Đồng bằng sông Cửu Long bứt phá, vươn lên mạnh mẽ.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/than-toc-kien-tao-ha-tang-dong-bang-song-cuu-long-1409456.html
