Hà Nội kiến nghị đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Ủy ban Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội vừa qua đã gửi Công văn số 1099/UBDNGS15 tới Bộ Xây dựng, kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên quan sớm tổ chức triển khai và đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Cử tri Thủ đô đồng thời mong muốn được hỗ trợ trong việc lập và triển khai các bước quy hoạch, bảo đảm kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông – đô thị cũng như hạ tầng kinh tế – kỹ thuật của các khu vực liên hợp với những trục giao thông huyết mạch như đường Vành đai 4, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Quốc lộ 1A, nhất là khu vực thuộc địa bàn huyện Thường Tín.
Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 172/2024/QH15 ban hành ngày 30/11/2024. Thực hiện nghị quyết này, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 nhằm cụ thể hóa lộ trình triển khai. Tiếp đó, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 về phát triển kinh tế tư nhân và Quốc hội ban hành Nghị quyết 198/2025/QH15 ngày 17/5/2025, qua đó cho phép bổ sung các cơ chế đặc thù để huy động nguồn lực xã hội.
Theo Bộ Xây dựng, Chính phủ đã trình và được Quốc hội cũng như Bộ Chính trị chấp thuận mở rộng hình thức đầu tư cho dự án, không chỉ bằng vốn đầu tư công mà còn thông qua đối tác công – tư (PPP) và hình thức đầu tư tư nhân theo Luật Đầu tư. Hiện các bộ, ngành đang rà soát và đánh giá đề xuất từ nhiều nhà đầu tư để lựa chọn phương án tối ưu, sau đó trình Chính phủ quyết định hình thức đầu tư và nhà đầu tư cụ thể.
Trong thời gian qua, nhằm bảo đảm tiến độ, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt phối hợp chặt chẽ với các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Tính đến giữa tháng 8/2025, đã có 12/15 địa phương đăng ký khởi công các khu tái định cư vào dịp 19/8/2025. Đồng thời, EVN đã yêu cầu 15/15 công ty điện lực địa phương và cả 4 công ty truyền tải điện khu vực tiến hành rà soát, thống kê các điểm giao chéo với tuyến dự án, đồng thời lập phương án sơ bộ di dời các công trình điện bị ảnh hưởng.
Song song quá trình này, Ban Quản lý dự án cũng đang triển khai các gói thầu lựa chọn tư vấn cho những hạng mục quan trọng như tư vấn quản lý dự án, rà phá bom mìn, lập báo cáo đánh giá tác động môi trường… Đây được xem là những bước chuẩn bị cần thiết trước khi công trình được khởi công đại trà.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính với cương vị Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm quốc gia thường xuyên chủ trì các cuộc họp của Ban Chỉ đạo nhằm kịp thời chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn và đôn đốc tiến độ, đặc biệt với các dự án đường sắt trọng điểm trên phạm vi cả nước.
Các bước chuẩn bị và kế hoạch kết nối hạ tầng
Liên quan đề xuất của Hà Nội về việc kết nối đồng bộ hạ tầng giữa tuyến đường sắt tốc độ cao và mạng lưới giao thông hiện hữu, Bộ Xây dựng cho biết trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được Quốc hội thông qua, đã tính toán phương án kết nối tại tổ hợp Ngọc Hồi. Tuyến đường sắt cao tốc sẽ có khả năng kết nối với mạng lưới đường sắt phía Bắc sông Hồng thông qua các tuyến đường sắt vành đai phía Đông và Tây đã được quy hoạch, liên kết với trung tâm Hà Nội qua tuyến metro số 1, đồng thời kết nối sân bay quốc tế Nội Bài bằng tuyến metro số 6. Ngoài ra, dự án cũng được thiết kế để liên vận quốc tế với Trung Quốc thông qua các tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và Hà Nội – Lạng Sơn.
Bộ Xây dựng khẳng định, trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, chủ đầu tư sẽ tiếp thu và phối hợp cùng các cơ quan của TP. Hà Nội để nghiên cứu chi tiết các nội dung liên quan đến quy hoạch xây dựng, bảo đảm tính nhất quán và đồng bộ với các dự án giao thông, đô thị, hạ tầng kỹ thuật – kinh tế trên địa bàn.
Theo Nghị quyết 172/2024/QH15, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước khoảng 1.713.548 tỷ đồng. Dự án được thiết kế mới hoàn toàn với đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ tối đa 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục, gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Hệ thống phương tiện, thiết bị được tính toán đáp ứng yêu cầu vận tải hành khách tốc độ cao, đồng thời có thể chuyển đổi để vận tải hàng hóa khi cần, phục vụ cả mục tiêu phát triển kinh tế lẫn nhiệm vụ quốc phòng – an ninh.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tien-do-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-1402480.html
