Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed vừa công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh để lấy ý kiến tham vấn với tổng mức đầu tư ước tính 138.930 tỷ đồng (tương đương 5,3 tỷ USD).
Dự án này đã được Chính phủ bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, trở thành một trong 2 tuyến đường sắt tốc độ cao được đầu tư trước năm 2030, bên cạnh tuyến Bắc – Nam từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến Thủ Thiêm (TP.HCM) dài 1.541 km.
Theo đề xuất của VinSpeed, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có chiều dài hơn 120 km, đi qua các địa phương Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh với khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm và điện khí hóa toàn tuyến.
Điểm đầu dự án đặt tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa, Hà Nội), đi qua Bắc Ninh theo dải phân cách giữa cao tốc nối sân bay Gia Bình, sau đó chạy qua địa phận Hải Phòng, đến Yên Tử (Quảng Ninh) và kết thúc tại ga Hạ Long, nằm trong khu công viên rừng phường Tuần Châu.
Tuyến có tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, riêng đoạn qua khu vực Hà Nội giới hạn 120 km/h nhằm đảm bảo an toàn và giảm ảnh hưởng đến khu dân cư.
Nếu được phê duyệt, VinSpeed dự kiến khởi công vào quý IV/2025, tiến hành bồi thường, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và tái định cư trong giai đoạn 2025-2026.
Công tác thi công sẽ được triển khai song song để kịp chạy thử vào cuối năm 2027 và vận hành thương mại quý I/2028.
Giai đoạn 2028-2035, tuyến sẽ khai thác 4 đoàn tàu (16 toa), sau đó nâng lên 8 đoàn (32 toa) trong giai đoạn 2035-2050. Các đoàn tàu dự kiến vận hành 18 tiếng mỗi ngày (từ 5h đến 23h) với tần suất 60 phút/chuyến trong giai đoạn đầu và rút ngắn còn 30 phút từ năm 2030.
Theo tính toán, lượng hành khách dự kiến đạt 2,16 triệu lượt/năm khi bắt đầu khai thác (năm 2028) và tăng lên 15,2 triệu lượt/năm vào năm 2050.
VinSpeed được thành lập ngày 6/5/2024 với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng. Trong đó, ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Vingroup góp 3.060 tỷ đồng (51% vốn điều lệ); 2 con trai của ông là Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người góp 30 tỷ đồng (0,5%).
Ngay sau khi thành lập, VinSpeed đã đăng ký tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, có tổng vốn khoảng 1,562 triệu tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư).
Doanh nghiệp đề xuất tự thu xếp 20% tổng vốn đầu tư, tương đương 312.330 tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD) và vay 80% còn lại từ nguồn vốn Nhà nước không lãi suất trong 35 năm kể từ ngày giải ngân.
Nếu được chấp thuận, VinSpeed kỳ vọng khởi công dự án Bắc – Nam trước tháng 12/2025 và đưa vào khai thác toàn tuyến trước tháng 12/2030.
Song song với 2 dự án trên, VinSpeed cũng đang nghiên cứu và xúc tiến đề xuất tuyến đường sắt tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, nhằm hình thành mạng lưới giao thông xanh, hiện đại và đồng bộ kết nối các vùng kinh tế trọng điểm.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/thuc-tien-do-tuyen-duong-sat-cao-toc-noi-ha-noi-den-noi-vingroup-dang-lam-du-an-lon-chua-tung-co-1412524.html
