Tỉnh có sân bay lớn nhất cả nước vừa đề xuất xây thêm nhà ga cho đường sắt cao tốc Bắc-Nam

Đồng Nai đề xuất bổ sung nhà ga Xuân Hòa vào tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam

Ngày 6/8, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản chính thức gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét bổ sung một nhà ga hành khách tại xã Xuân Hòa (huyện Xuân Lộc cũ) vào quy hoạch tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam. Văn bản do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà ký, mang số hiệu 2576/UBND-KTN.

đường sắt
Đồng Nai kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận giao Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp với đơn vị tư vấn điều chỉnh, bổ sung một ga hành khách tại xã Xuân Hòa vào hồ sơ dự án

Theo kế hoạch được Quốc hội phê duyệt tại Nghị quyết 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai với chiều dài khoảng 82 km. Tuy nhiên, trong phương án quy hoạch hiện tại, toàn bộ tuyến chỉ có một nhà ga hành khách duy nhất được đặt tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Ngoài ga hành khách này, Đồng Nai còn được quy hoạch một ga hàng hóa tại xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom (nay là xã Trảng Bom); hai trạm bảo dưỡng kỹ thuật tại xã Xuân Tâm (huyện Xuân Lộc cũ, nay là xã Xuân Hòa) và xã Cẩm Đường (huyện Long Thành cũ, nay là xã Xuân Đường). Như vậy, mật độ nhà ga hành khách trên địa bàn vẫn còn khá thưa, chưa tương xứng với tiềm năng phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

UBND tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh rằng khu vực phía Đông của tỉnh, đặc biệt là các xã Xuân Lộc, Xuân Phú và Xuân Hòa, đang nổi lên như những điểm sáng phát triển mới. Khu vực này không chỉ có quỹ đất dồi dào, thuận lợi cho quy hoạch đô thị và công nghiệp, mà còn sở hữu vị trí chiến lược trong kết nối vùng với các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ thông qua quốc lộ 1A và cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết.

Với vai trò là đầu mối giao thông tiềm năng, khu vực Xuân Hòa có thể trở thành trung tâm mới hỗ trợ cho sự phát triển kinh tế vùng phía Đông Đồng Nai, đồng thời phân bổ lại áp lực kết nối tập trung quá lớn vào khu vực Long Thành.

Đồng Nai muốn phân bổ lại lợi ích, tận dụng đà phát triển vùng Đông

Theo UBND tỉnh, việc đề xuất thêm nhà ga hành khách tại Xuân Hòa là hoàn toàn phù hợp với các tiêu chí kỹ thuật, bảo đảm khoảng cách tối thiểu giữa các nhà ga như quy định hiện hành. Đây cũng là giải pháp giúp nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường sắt tốc độ cao, mở rộng không gian phát triển đô thị và khu công nghiệp tại khu vực phía Đông tỉnh.

Từ những phân tích trên, Đồng Nai kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận giao Ban Quản lý dự án đường sắt phối hợp với đơn vị tư vấn điều chỉnh, bổ sung một ga hành khách tại xã Xuân Hòa vào hồ sơ dự án. Đề xuất này không chỉ mang ý nghĩa chiến lược về hạ tầng, mà còn phản ánh mong muốn của địa phương trong việc phát triển hài hòa giữa các vùng, đảm bảo lợi ích lâu dài khi đường sắt cao tốc chính thức vận hành.

Đồng Nai là một trong những địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút đầu tư nước ngoài. Đến nay, tỉnh đã thu hút 51 quốc gia và vùng lãnh thổ hoạt động đầu tư với gần 2,2 ngàn dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Tổng vốn đăng ký đầu tư vào Đồng Nai là trên 51 tỷ USD. Trong đó, Nhật Bản có 288 dự án với tổng vốn đầu tư 5,88 tỷ USD, đứng thứ ba về đầu tư nước ngoài vào Đồng Nai.

Sự phát triển mạnh mẽ của cộng đồng doanh nghiệp FDI đã góp phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế của tỉnh, tạo việc làm cho người lao động, thúc đẩy phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ. Doanh nghiệp FDI đã, đang và sẽ là những động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế.

Về dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, vừa qua văn phòng Chính phủ đã thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về công tác giải phóng mặt bằng. Dự án được xác định là công trình quan trọng quốc gia, cần khởi công toàn tuyến vào tháng 12/2026 theo Nghị quyết 106/NQ-CP.

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương khẩn trương hoàn tất thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; lựa chọn các vị trí như nhà ga, đoạn tuyến thuận lợi để tổ chức lễ động thổ vào ngày 19/8/2025. Đồng thời, Bộ Xây dựng được giao chủ trì phối hợp rà soát hướng tuyến, quy hoạch, đặc biệt tại các khu vực nhạy cảm về môi trường, văn hóa và quốc phòng.

Các địa phương phải chủ động điều chỉnh quy hoạch khu vực quanh nhà ga, phát triển theo mô hình đô thị gắn với giao thông (TOD), bảo đảm kết nối đồng bộ và khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến.

Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/tinh-co-san-bay-lon-nhat-ca-nuoc-vua-de-xuat-xay-them-nha-ga-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-1395235.html

Bài viết liên quan
Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *