TMT Motors có lãi trở lại, vay vốn loạt cá nhân sau năm lỗ nặng

TMT Motors có lãi trở lại, vay vốn loạt cá nhân sau năm lỗ nặng

Sau cú trượt sâu năm 2024, CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HOSE: TMT) khép lại năm 2025 với lợi nhuận dương.

Doanh nghiệp lắp ráp xe tải ghi nhận lãi ròng gần 63 tỷ đồng trong năm 2025, đánh dấu năm đầu tiên thoát lỗ sau giai đoạn tái cấu trúc mạnh tay và thanh lý lượng lớn hàng tồn kho giá cao trước đó. Kết quả này đến trong bối cảnh doanh thu đạt hơn 2.1 ngàn tỷ đồng, mức thấp nhất trong 5 năm gần đây, song biên lợi nhuận cải thiện với lợi nhuận gộp 216 tỷ đồng.

Hoạt động kinh doanh cốt lõi chịu áp lực khi lợi nhuận gộp chưa đủ bù chi phí bán hàng và chi phí tài chính, khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động chính quay lại mức âm trong quý 4. Lợi nhuận trước thuế xấp xỉ 6 tỷ đồng, phần lớn đến từ khoản lợi nhuận khác hơn 17 tỷ đồng. 

Theo giải trình của Công ty, doanh thu quý cuối năm 2025 suy giảm so với cùng kỳ còn đến từ yếu tố nguồn cung khi tiến độ giao hàng của nhà cung cấp bị chậm, đặc biệt ở nhóm xe tải trên 10 tấn – nhóm sản phẩm có giá trị cao và đóng góp lớn vào doanh thu.

Bên cạnh mảng xe tải truyền thống, TMT những năm gần đây mở rộng sang xe điện thông qua hợp tác với SAIC-GM-Wuling, tham gia lắp ráp và phân phối các dòng ô tô điện cỡ nhỏ cho đô thị, đồng thời phát triển hạ tầng sạc và đổi pin. Tuy vậy, kết quả kinh doanh vẫn chịu ảnh hưởng lớn từ thị trường xe tải vốn suy yếu mạnh trong năm 2024 khi bất động sản trầm lắng và nhu cầu vận tải giảm sâu. 

Dù lợi nhuận năm 2025 là mức tích cực nhất trong khoảng một thập kỷ, kết quả này vẫn cách xa kế hoạch doanh thu 3.8 ngàn tỷ đồng và lãi sau thuế 270 tỷ đồng. Kết năm 2025, lỗ lũy kế còn 207 tỷ đồng.

Bước sang năm 2026, TMT đặt mục tiêu doanh thu 3.6 ngàn tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 217 tỷ đồng – con số cao hơn đáng kể so với kết quả thực tế năm 2025 nhưng đã thận trọng hơn so với các kế hoạch rất tham vọng trước đó. 

Ngoài ô tô điện, Doanh nghiệp lấn thêm sang xe 2 bánh với kỳ vọng bán 20,000 chiếc trong năm nay, mang về khoảng 294 tỷ đồng doanh thu. Trong khi đó, xe thương mại vẫn giữ vai trò chủ lực với kế hoạch tiêu thụ hơn 4,500 xe, thu về khoảng 2.6 ngàn tỷ đồng. Ô tô điện được đặt mục tiêu 2,200 xe, tương ứng 711 tỷ đồng.

Ngoài mở rộng sản phẩm, TMT còn lên kế hoạch lắp đặt 2,100 trạm sạc trong năm 2026, đặt nền móng cho mục tiêu 30,000 trạm đến năm 2030, tập trung tại Hà Nội, TPHCM và dọc trục cao tốc Bắc – Nam.

TMT tiếp tục đặt mục tiêu lãi cao năm 2026. Nguồn: TMT

Cuối năm 2025, tổng tài sản của TMT duy trì quanh 1.5 ngàn tỷ đồng, chưa bằng một nửa so với đỉnh cao cuối năm 2022. Điểm đáng chú ý là 376 tỷ đồng tiền gửi có kỳ hạn được dùng làm tài sản bảo đảm tại ngân hàng, trước đó chưa từng xuất hiện.

Phải trả ngắn hạn với đối tác xe tải Trung Quốc cũng tăng nhanh, vượt 409 tỷ đồng so với 237 tỷ đồng đầu năm. Đáng chú ý, sau cú lỗ lớn năm 2024, TMT có sự dịch chuyển khi vay dài hạn từ nhiều cá nhân, trong đó có Chủ tịch HĐQT và một số cổ đông lớn. Có thời điểm trong năm, dư nợ vay lên tới 583 tỷ đồng trước khi giảm về 188 tỷ đồng cuối năm, với lãi suất tín chấp 8.5%/năm.

TMT cũng chi trước hơn 25 tỷ đồng cho hoạt động marketing và quảng bá sản phẩm – khoản chi chưa từng ghi nhận.

* Sau ô tô điện, TMT lại đặt cược lớn vào xe máy điện

Tử Kính

FILI

– 14:31 04/02/2026