Hiện tại, Tesla đã và đang phải đối mặt với sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số và lợi nhuận.
Chừng nào Elon Musk – Giám đốc điều hành của Tesla – vẫn còn bị xem là “người không được hoan nghênh” trong chính quyền ông Trump, thì ông sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc thuyết phục Đảng Cộng hòa không xóa bỏ các chính sách khí hậu trị giá hàng tỷ USD vốn mang lại lợi ích lớn cho công ty xe điện và pin của ông.
Không chỉ vậy, Musk cũng có thể đánh mất ảnh hưởng với các cơ quan quản lý liên bang – những người có khả năng quyết định sự sống còn cho kế hoạch triển khai taxi tự hành mà ông từng mô tả là “tương lai của công ty”.
Hiện tại, Tesla đã và đang phải đối mặt với sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số và lợi nhuận. Cổ phiếu công ty lao dốc tới 14% trong phiên thứ năm, mức giảm trong ngày lớn nhất từ trước đến nay, sau khi Musk và ông Trump công khai chỉ trích lẫn nhau trên mạng xã hội. Đến thứ sáu, cổ phiếu Tesla hồi phục gần 4%, có thể do nhà đầu tư kỳ vọng hai người sẽ hòa giải, hoặc đơn giản là vì họ cho rằng giá cổ phiếu đã trở nên quá hấp dẫn sau cú sập trước đó.
“TRÉO NGHOE”
Ngay từ đầu, mối quan hệ giữa Elon Musk và các đồng minh Đảng Cộng hòa về vấn đề xe điện đã có nhiều mâu thuẫn. Dự luật chính sách nội địa mà Hạ viện do Đảng Cộng hòa kiểm soát đã thông qua – và hiện đang được Thượng viện xem xét – sẽ gây tổn hại đáng kể đến thị trường xe điện tại Mỹ, nơi Tesla vẫn đang là nhà sản xuất lớn nhất.
Dự luật này sẽ:
– Loại bỏ khoản tín dụng thuế lên tới 7.500 USD cho người mua xe điện
– Dần chấm dứt trợ cấp cho các nhà máy sản xuất pin và nhà máy lọc lithium
– Ngưng hỗ trợ tài chính cho các trạm sạc xe điện
– Áp đặt khoản phí thường niên 250 USD lên chủ sở hữu xe điện – điều mà các nhóm môi trường cho là mang tính trừng phạt
Những biện pháp này sẽ ảnh hưởng đến tất cả các hãng sản xuất xe điện. Tuy nhiên, chính quyền ông Trump và các nghị sĩ Cộng hòa còn đang tìm cách xóa bỏ những quy định mà Tesla đặc biệt hưởng lợi – cụ thể là các quy định cho phép Tesla bán tín chỉ khí thải sạch (clean air credits) cho những nhà sản xuất xe khác không đạt tiêu chuẩn môi trường.
Chỉ trong 3 tháng đầu năm nay, Tesla đã thu về 595 triệu USD từ các khoản tín chỉ này – thậm chí cao hơn cả lợi nhuận ròng của công ty trong cùng kỳ (409 triệu USD). Nói cách khác, nếu không có khoản này, Tesla sẽ lỗ.
Từ người hùng thành kẻ ngáng đường: Elon Musk đang tự tay đẩy Tesla xuống vực thẳm- Ảnh 1.
“Nhiều năm qua, khoản tín chỉ đó là yếu tố quyết định Tesla lời hay lỗ”, Jesse Jenkins – phó giáo sư tại Đại học Princeton, chuyên nghiên cứu về ngành công nghiệp xe điện – cho biết.
Jenkins ước tính rằng nếu các chính sách của Đảng Cộng hòa được thực thi, Mỹ sẽ bán ít hơn 7,7 triệu xe điện từ nay đến năm 2030 so với kịch bản giữ nguyên chính sách hiện tại của chính quyền ông Biden trước đó. Riêng Tesla có thể bán ít hơn 3,4 triệu xe, tương đương gần 2 năm doanh số hiện tại, giả định Tesla vẫn giữ 44% thị phần xe điện mới tại Mỹ.
Ngoài ra, các chương trình trợ cấp cho hệ thống lưu trữ pin quy mô lớn – một mảng đang tăng trưởng nhanh của Tesla – cũng sẽ bị cắt bỏ.
Về phần mình, ít nhất là cho đến tuần này, Musk dường như vẫn chấp nhận rằng các biện pháp từ Đảng Cộng hòa là “cái giá phải trả” để tránh thâm hụt ngân sách liên bang tăng cao – điều mà ông tin là sẽ khiến nước Mỹ phá sản.
Ông có thể đã hy vọng rằng lợi ích từ các doanh nghiệp khác như SpaceX sẽ bù đắp được tổn thất mà Tesla phải chịu. Hoặc ông cho rằng việc cắt giảm ưu đãi xe điện sẽ ảnh hưởng nặng hơn đến các hãng như General Motors hay Ford, vốn vẫn đang lỗ với các dòng xe điện của họ.
Tuy nhiên, đến thứ năm, Musk có vẻ như đã thay đổi quan điểm.
“Giữ lại việc cắt giảm ưu đãi xe điện và năng lượng mặt trời trong dự luật – dù các khoản trợ cấp cho dầu khí không bị đụng đến (thật bất công!!)”, Musk viết trên mạng xã hội X.
Ngay lập tức, ông Trump phản pháo trên Truth Social rằng Musk “phát điên” vì các chính sách bị cắt giảm, đồng thời đe dọa hủy bỏ hợp đồng và trợ cấp chính phủ đối với SpaceX và các doanh nghiệp khác của Musk.
XE TỰ HÀNH MỜ MỊT
Musk từng kỳ vọng chính quyền mới sẽ tạo ra một môi trường pháp lý thuận lợi hơn cho xe tự lái – trong đó có việc thiết lập các tiêu chuẩn liên bang thay thế cho luật từng bang. Tesla dự kiến sẽ bắt đầu vận hành dịch vụ taxi tự lái tại Austin, Texas trong tháng này – một phần trong kế hoạch mà Musk tin rằng sẽ mang lại doanh thu hàng nghìn tỷ USD trong tương lai.
Tuy nhiên, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) vẫn đang điều tra các vụ tai nạn liên quan đến công nghệ lái tự động của Tesla. Với việc Musk đã “mất lòng” Nhà Trắng, các quan chức liên bang có thể sẽ không còn e ngại gì nữa trong việc siết chặt giám sát.
“Toàn bộ định giá của Tesla hiện phụ thuộc vào giấc mơ về AI và xe tự lái”, bà Stephanie Valdez Streaty – Giám đốc phân tích ngành của Cox Automotive nhận định.
Nếu Musk lùi lại khỏi các tranh luận chính trị cánh hữu, Tesla có thể hồi phục hình ảnh với nhóm người tiêu dùng tự do – những người đã góp phần khiến doanh số lao dốc ở cả châu Âu và Mỹ.
“Nếu ông ấy có thể trung hòa được sự chia rẽ mà mình tạo ra với nhóm phản đối ông Trump, thì điều đó sẽ rất có lợi”, ông Ben Rose – Chủ tịch Battle Road Research – cho biết.
Ông Rose cũng lưu ý rằng doanh thu từ tín chỉ khí thải của Tesla có lẽ không biến mất hoàn toàn, vì một số bên mua vẫn cần để tuân thủ quy định tại Liên minh châu Âu.
Ông nhấn mạnh, Tesla từng tăng trưởng mạnh nhất khi xe của hãng không được nhận ưu đãi liên bang.
“Tesla hưởng lợi rất nhiều từ trợ cấp”, ông nói, “nhưng có thật là nó phụ thuộc hoàn toàn vào trợ cấp không?”
Ông Rose vẫn tin rằng cổ phiếu Tesla sẽ vượt trội so với thị trường chung. Tuy nhiên, nhiều nhà đầu tư khác không lạc quan như vậy.
Quỹ đầu tư The Future Fund, nơi ông Gary Black là Giám đốc điều hành – và từng thường xuyên bình luận tích cực về Tesla – đã bán toàn bộ cổ phiếu Tesla vào tháng trước.
Trên nền tảng X, ông Black cho rằng khả năng sinh lời tương lai của Tesla không đủ cao để biện minh cho định giá hiện tại.
“Giá trị thị trường của Tesla đã tách rời hoàn toàn khỏi các yếu tố cơ bản”, ông nói.
Theo: NYTimes
Phương Linh
Nguồn: https://stockbiz.vn/tin-tuc/tu-nguoi-hung-thanh-ke-ngang-duong-elon-musk-dang-tu-tay-day-tesla-xuong-vuc-tham/32941585
