“Mắc cạn” giữa hai dòng quyền lực
Sáng 30/10, Công ty CP Vận tải biển Sài Gòn (UPCoM: SGS) tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2025 trong bối cảnh doanh nghiệp vẫn khuyết vị trí Chủ tịch HĐQT và nội bộ tồn tại nhiều bất đồng giữa các nhóm cổ đông lớn.
Đoàn Chủ tọa gồm bà Huỳnh Như Ý – đại diện phần vốn Nhà nước của Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO, sở hữu 51% vốn), ông Nguyễn Văn Long – đại diện cổ đông lớn Công ty TNHH Dịch vụ Tiếp vận Toàn Cầu (GLS, nắm 37,4%) và bà Lê Thị Thanh Thuận – tân Tổng Giám đốc do SAMCO giới thiệu. Dù không khí đại hội năm nay được đánh giá “ôn hòa hơn” so với các kỳ trước, nhưng quá trình biểu quyết vẫn rơi vào bế tắc.
Toàn bộ 5 tờ trình, gồm báo cáo tài chính giai đoạn 2021-2024, thù lao HĐQT, phương án hủy nghị quyết cũ, phân phối lợi nhuận và lựa chọn đơn vị kiểm toán đều không được thông qua. Kế hoạch chia cổ tức tổng cộng 92,5% vốn điều lệ (tương đương khoảng 133 tỷ đồng) tiếp tục bị treo, khiến nhiều cổ đông nhỏ lẻ thất vọng sau nhiều năm chờ đợi.
Đại diện GLS cho rằng các báo cáo tài chính “vẫn còn nhiều sai phạm và tồn đọng pháp lý”, trong đó một số vấn đề đã được cơ quan chức năng kết luận hoặc đang điều tra. GLS cũng chỉ ra dự án bãi container 6.480 m² chưa được nghiệm thu, đang bị xuất toán, cùng khoản đầu tư đội xe container “đắp chiếu từ tháng 8 năm ngoái, gây lãng phí lớn”. Theo ông Nguyễn Văn Long, những tồn tại này cần được xử lý dứt điểm trước khi tính đến phương án chia lợi nhuận hay cổ tức.
Báo cáo hơn 100 trang của Ban Kiểm soát (BKS) do ông Đỗ Đức Tuấn, người thuộc nhóm GLS làm Trưởng ban cũng nêu hàng loạt hạn chế trong công tác quản trị: chậm thực hiện nghị quyết ĐHĐCĐ, chưa khắc phục kiến nghị kiểm toán, vi phạm quy định trong quản lý dự án, cùng các vấn đề về nhân sự và kế toán “chưa đảm bảo tính khách quan, minh bạch”.
Ở chiều ngược lại, đại diện SAMCO – bà Huỳnh Như Ý khẳng định nhóm cổ đông Nhà nước đã biểu quyết tán thành toàn bộ tờ trình “nhằm tuân thủ pháp luật và bảo vệ quyền lợi cổ đông”.
Tuy nhiên, việc GLS phủ quyết khiến không nội dung nào đạt tỷ lệ thông qua. “Đại hội đã gần hết năm tài chính mà vẫn chưa có đơn vị kiểm toán hay báo cáo tài chính được phê duyệt, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến việc tuân thủ pháp luật của công ty”, bà Ý cho biết.
Cổ đông tiếp tục tay trắng
Kết thúc đại hội, không một tờ trình nào được thông qua, khiến SGS tiếp tục rơi vào tình trạng đình trệ khi bước sang năm 2026: không kế hoạch kinh doanh, không cổ tức, không kiểm toán và thiếu đồng thuận giữa hai nhóm cổ đông chi phối.
Giữa không khí tranh luận, nhiều cổ đông nhỏ lẻ bày tỏ bức xúc khi doanh nghiệp “nhiều năm liền họp mà không ra nghị quyết”. Ông Chiến Thắng, một cổ đông gần 80 tuổi, nói: “Không thể để năm nào họp cũng không xong, cổ tức không chia, công nhân không có thưởng. Nếu nội bộ không thống nhất thì nên mời Kiểm toán Nhà nước vào làm rõ”. Nhiều cổ đông khác đồng tình, cho rằng nếu hai nhóm lớn không thể hợp tác, nên chuyển nhượng vốn cho nhà đầu tư khác để vực dậy doanh nghiệp.
Báo cáo tài chính quý III/2025 cho thấy hiệu quả kinh doanh của SGS tiếp tục suy giảm, dù doanh nghiệp vẫn duy trì được lợi nhuận dương.
Trong 9 tháng đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt 100,29 tỷ đồng, giảm gần 24% so với cùng kỳ 2024 (132,26 tỷ đồng). Doanh thu tài chính giữ ổn định ở mức 5,95 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính giảm mạnh xuống chỉ còn 111 triệu đồng, giúp giảm áp lực lãi vay. Tuy nhiên, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh chỉ còn 18,97 tỷ đồng, giảm gần 30%, và lợi nhuận sau thuế đạt 14,22 tỷ đồng, giảm 34% so với cùng kỳ (21,22 tỷ đồng).
Tính đến ngày 30/9/2025, tổng tài sản của SGS đạt 362,84 tỷ đồng, tăng nhẹ 3,5% so với đầu năm (350,49 tỷ đồng). Trong đó, tài sản ngắn hạn tăng lên 284,46 tỷ đồng (tăng 6,4%), còn tài sản dài hạn giảm xuống còn 78,38 tỷ đồng (giảm hơn 7%).
Bất đồng giữa SAMCO và GLS tại Công ty CP Vận tải biển Sài Gòn đã kéo dài suốt nhiều năm, bắt nguồn từ sự khác biệt trong quan điểm điều hành và định hướng phát triển doanh nghiệp.
Phía GLS cho rằng hoạt động của SGS thiếu hiệu quả, nhiều dự án trọng điểm bị chậm tiến độ hoặc “đắp chiếu”, như dự án mở rộng Trung tâm kho vận Linh Xuân hay bãi container 6.480m² đầu tư từ năm 2016 đến nay vẫn chưa được nghiệm thu, gây lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh.
Từ đó, GLS nhiều lần đề nghị SAMCO – cổ đông Nhà nước nắm quyền chi phối thoái vốn để doanh nghiệp có thể vận hành theo cơ chế thị trường linh hoạt, phù hợp với môi trường cạnh tranh hiện nay.
Mâu thuẫn bắt đầu leo thang kể từ ĐHĐCĐ bất thường năm 2022, khi GLS đề xuất miễn nhiệm Chủ tịch HĐQT Trần Thiện nhưng không đạt đủ tỷ lệ thông qua. Không đồng tình với kết quả này, GLS khởi kiện ra tòa, cho rằng quá trình biểu quyết “không đảm bảo tỷ lệ 65% theo Điều lệ công ty”, nên nghị quyết là không hợp lệ.
Đến tháng 11/2023, Tòa án Nhân dân TP.HCM tuyên chấp nhận yêu cầu của GLS, hủy Nghị quyết ĐHĐCĐ bất thường 2022. Phán quyết được xem là bước ngoặt pháp lý quan trọng, song đồng thời khiến mối quan hệ giữa hai nhóm cổ đông lớn thêm rạn nứt.
Từ đó đến nay, SGS liên tục lâm vào tình trạng giằng co nội bộ, các kỳ đại hội cổ đông nhiều lần bất thành, còn cổ đông nhỏ lẻ vẫn chưa thể nhận cổ tức sau nhiều năm chờ đợi.
Trước thềm đại hội, hàng loạt nhân sự chủ chốt phía SAMCO cũng lần lượt rời vị trí. Tổng Giám đốc Nguyễn Ngọc Thiện nộp đơn từ nhiệm do “được điều động công tác khác”, nhường chỗ cho bà Lê Thị Thanh Thuận – Phó Tổng Giám đốc lên đảm nhiệm. HĐQT trước đó cũng đã miễn nhiệm ông Phạm Minh Anh khỏi chức Kế toán trưởng và tiếp nhận đơn từ nhiệm của bà Nguyễn Thị Huyền Trang, thành viên BKS.
Hiện tại, trong HĐQT của SGS, phía SAMCO còn 2 đại diện là bà Huỳnh Như Ý và bà Lê Thị Thanh Tâm. Nhằm củng cố vai trò giám sát trong bối cảnh nội bộ phân hóa, cổ đông Nhà nước đã đề cử thêm ông Đồng Đăng Sơn và bà Nguyễn Vũ Anh Thư vào Ban Kiểm soát.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/van-tai-bien-sai-gon-sgs-mac-can-giua-hai-dong-quyen-luc-1412326.html
