Vì sao Geely bắt tay Tasco làm đối tác chiến lược khi vào thị trường Việt?

Đối tác tiềm lực mạnh, tham vọng lớn

Từ khi vươn ra thế giới, chinh phục các thị trường lớn trên toàn cầu với các thương vụ M&A, Geely luôn giữ quan điểm xuyên suốt đó là trong các thương vụ hợp tác, mua lại, đều tôn trọng đối tác bản địa, “bản địa hoá” để tuỳ biến chiến lược phù hợp.

Sau thời gian tìm hiểu kỹ lưỡng, nhận thấy thời cơ chín muồi khi dung lượng thị trường Việt đã có nhiều khởi sắc khi dao động trong mức 500.000 xe/năm, Geely mới xâm nhập thị trường. Tuy nhiên, thị trường Việt thực tế có định kiến rất lớn với các loại xe Trung Quốc nên Geely xác định cần phải có một đối tác bản địa thực sự có tiềm lực để hợp tác chiến lược. Trong số nhiều cái tên, Tasco là cái tên được “chọn mặt gửi vàng”, phù hợp với các định hướng của Geely.

Tại thị trường Việt Nam, Tasco được biết đến là một trong những ông lớn trong ngành ô tô bởi doanh nghiệp này sở hữu hệ thống Tasco Auto, nhà phân phối ô tô lớn nhất Việt Nam với 13,7% thị phần, 126 showroom trên toàn quốc, phân phối chính hãng 16 hãng xe như Volvo, Lynk & Co, Zeekr, Geely, Toyota, Ford, Mitsubishi, Hyundai và nhiều hãng xe khác.

Tasco cũng tiên phong trong lĩnh vực thu phí điện tử không dừng (ETC) qua đơn vị thành viên VETC, chiếm 75% thị phần, với mạng lưới 133 trạm, 719 làn thu phí, phục vụ 3,7 triệu chủ xe với khoảng 1,8 triệu giao dịch mỗi ngày; đơn vị này cũng vừa nhận được khoản đầu tư 500 tỷ đồng từ IFC – thành viên nhóm ngân hàng thế giới.

Tasco còn đầu tư và sở hữu công ty bảo hiểm Tasco, nằm top 10 nhà cung cấp bảo hiểm xe cơ giới theo doanh số tháng gần nhất. Tasco cũng sở hữu nền tảng mua bán xe đã qua sử dụng và xưởng dịch vụ Carpla.

Với những lợi thế của một hệ sinh thái toàn diện, Tasco phù hợp với những chiến lược phát triển ngành của Geely mong muốn. Đặc biệt là chiến lược toàn cầu hoá, nâng cao chuỗi giá trị của tập đoàn ở khu vực Đông Nam Á.

GDP bình quân đầu người của Việt Nam hiện đang tiệm cận mức 5.000 USD – ngưỡng phát triển vàng cho ngành ô tô, thu nhập tăng lên giúp người tiêu dùng có nhiều cơ hội để quyết định mua ô tô hơn. Trong khi đó, tỷ lệ ô tô trên đầu người của Việt Nam hiện tại rất thấp, chỉ khoảng 70 xe trên 1.000 dân. So với các nước xung quanh khoảng 200-800 xe trên 1.000 dân thì tỉ lệ này tạo ra dư địa phát triển cho mảng ô tô mà Tasco đang kinh doanh.

Tasco cũng tham vọng sẽ tiếp tục tập trung nâng cao hiệu quả kinh doanh thông qua mô hình tích hợp theo chiều dọc, hướng lên thượng nguồn trong chuỗi giá trị ngành ô tô, từ nhập khẩu, phân phối đến dự án lắp ráp xe nhằm gia tăng hiệu suất, biên lợi nhuận và phát triển bền vững.

Với nhiều yếu tố hội tụ, có thể thấy rằng, cái bắt tay với đối tác tiềm lực như Tasco, Geely vào Việt Nam sẽ có một con đường khá chắc chắn để đảm bảo tương lai lâu dài, đảm bảo kiểm soát chất lượng dịch vụ với một hệ sinh thái toàn diện.

Nội địa hoá sâu cùng đối tác

Geely đã chính thức vào thị trường Việt đầu năm 2025.

Tasco là một trong những “ông lớn” trong ngành phân phối ô tô tại Việt Nam. Với chiến lược bài bản, nghiêm túc, Tasco có năng lực triển khai nhanh khi toàn bộ hệ thống đại lý Geely và Lynk & Co đều do Tasco hoặc các công ty thuộc hệ thống đầu tư và quản lý trực tiếp. Điều này giúp đồng bộ hóa chất lượng dịch vụ và các chính sách liên quan, giúp khách hàng Việt yên tâm khi mua xe cùng Tasco sẽ được hưởng trọn vẹn hệ thống các dịch vụ liên quan đến ô tô.

Bên cạnh đó, với hệ thống đại lý rộng khắp cũng thể hiện định hướng phát triển lâu dài tại Việt Nam của việc hợp tác giữa Geely và Tasco.

Đặc biệt, để giải quyết bài toán trạm sạc, Tasco đã mạnh tay đầu tư hệ thống trạm sạc với giai đoạn đầu là 50 trạm sạc công suất lớn phục vụ chủ xe điện thuộc các thương hiệu do Tasco phân phối, đồng thời có kế hoạch hợp tác cùng các đối tác trạm sạc để mở rộng điểm sạc cho xe thuộc các thương hiệu do Tasco Auto phân phối.

Chiến lược của Geely và Tasco có nhiều điểm tương đồng trước khi đi đến bắt tay hợp tác.

Trong khi đó, Geely trong chiến lược toàn cầu của mình luôn thực hiện chiến lược xâm nhập thị trường qua các đối tác địa phương, sau đó mới bắt đầu tính toán đến xây dựng nhà máy CKD và chuỗi cung ứng nội địa hoá sâu để hạ giá thành sản phẩm.

Trái ngọt trong sự đồng điệu của ông lớn trong ngành phân phối xe tại Việt Nam Tasco và Geely đó là cả hai bên đã chính thức ký kết Hợp đồng liên doanh lắp ráp và phân phối xe ô tô tại Việt Nam, cũng như ký kết biên bản thỏa thuận hợp tác chiến lược 3 bên với BQL Khu Kinh tế và các khu CN tỉnh Thái Bình.

Liên doanh sản xuất lắp ráp xe ô tô giữa Tasco và Geely là một dự án CKD (Completely Knocked Down: lắp ráp trong nước với linh kiện được nhập khẩu), có công suất thiết kế đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1, quy mô diện tích đất 30ha, phục vụ cho nhu cầu trong nước và đặc biệt là xuất khẩu sang các nước có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam. Tổng vốn đầu tư của dự án dự kiến khoảng 168 triệu USD, trong đó Tasco sẽ góp vốn đầu tư 64% và Tập đoàn Geely sẽ góp vốn 36%.

Đại sứ thương hiệu Chi Pu cùng mẫu xe Mojaro của Geely vừa được ra mắt tại Việt Nam.

Theo kế hoạch, liên doanh sẽ bước đầu lắp ráp các dòng xe thuộc thương hiệu Lynk & Co và Geely Auto, trong tương lai có thể mở rộng lắp ráp các thương hiệu xe khác. Nhà máy dự kiến sẽ được khởi công xây dựng trong năm 2025 và bàn giao mẫu xe đầu tiên tới khách hàng trong năm 2026.

Cái bắt tay với Tasco cho thấy tham vọng muốn hiện thực hóa kế hoạch mở rộng thị trường Đông Nam Á của Geely. Trong khi đó, với Tasco, đây là một bước đi cần thiết với doanh nghiệp để hiện thực hoá mục tiêu tiến lên thượng nguồn ngành ô tô thay vì chỉ là nhà phân phối.

Bên cạnh nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô, Tasco và Geely cũng sẽ hợp tác để kêu gọi các nhà đầu tư khác để hoàn thiện chuỗi cung ứng linh kiện phụ tùng, đào tạo kỹ thuật ô tô tại Khu kinh tế Tiền Hải, Thái Bình.

Trong làn sóng xe Trung Quốc đang ồ ạt vào Việt Nam nhưng chủ yếu chỉ là nhập khẩu bán xe thì sự hợp tác chiến lược tiến tới nội địa hoá sâu giữa Tasco và Geely là một điểm sáng khác biệt. Với hệ sinh thái toàn diện và tiềm lực rất mạnh của Tasco trong ngành ô tô tại thị trường Việt, Geely có thể tự tin hoạch định chiến lược một cách vững chắc và dài hạn hơn nhiều so với các đối thủ đồng hương.