Hòa Phát lùi dự án thép ray 14.000 tỷ đồng, hiện vẫn chưa có đơn đặt hàng
Tại buổi làm việc với đoàn công tác tỉnh Quảng Ngãi sáng 11/10, ông Mai Văn Hà – Giám đốc Công ty CP Thép Hòa Phát Dung Quất (thuộc Tập đoàn Hòa Phát) báo cáo tiến độ loạt dự án trong các lĩnh vực luyện – cán thép, cảng biển, cấp nước thô, chế tạo thiết bị phụ trợ, khách sạn, sắt đường ray và thép đặc biệt với tổng vốn đầu tư gần 189.000 tỷ đồng, sử dụng khoảng 693 ha đất.
Theo báo cáo, đến nay các dự án của Hòa Phát đã tạo việc làm cho hơn 17.000 lao động, trong đó hơn 80% là người địa phương, đồng thời đóng góp hơn 40.000 tỷ đồng ngân sách kể từ năm 2017, riêng 8 tháng đầu năm 2025 đạt 4.600 tỷ đồng. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng dành 175 tỷ đồng cho công tác an sinh xã hội, trong đó có 30 tỷ đồng cho chương trình xóa nhà tạm, 42 tỷ đồng xây Trường Tiểu học Bình Đông.
Tuy nhiên, đáng chú ý là dự án Sắt đường ray và Thép đặc biệt có vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng từng được kỳ vọng khởi công tháng 8/2025 vẫn đang “án binh bất động” và dự kiến lùi sang tháng 12/2025. CEO Hòa Phát Nguyễn Việt Thắng cho biết: “Chính phủ đã có Nghị định về đặt hàng doanh nghiệp, nhưng đến nay chúng tôi chưa nhận được đơn đặt hàng nào cho sản xuất thép ray. Dù vậy, Hòa Phát vẫn quyết liệt đầu tư hạ tầng để có thể vận hành vào năm 2027”.
Dự án này đặt tại Khu liên hợp Hòa Phát Dung Quất, công suất thiết kế 700.000 tấn/năm, nhằm sản xuất thép ray cho tàu cao tốc Bắc – Nam và các loại thép hình đặc biệt phục vụ các tuyến metro Hà Nội, TP.HCM.
Vingroup bất ngờ nhảy vào mảng thép ray
Trong khi Hòa Phát đang chờ cơ chế đặt hàng, Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng bất ngờ thành lập VinMetal – công ty chuyên sản xuất thép. Theo công bố, VinMetal sẽ xây dựng tổ hợp thép 5 triệu tấn/năm giai đoạn 1, tập trung vào sản xuất thép ray phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 67 tỷ USD, cũng như cung ứng cho các tuyến đường sắt khác trên cả nước mà tập đoàn đang nghiên cứu đầu tư.
Động thái này cho thấy Vingroup đang triển khai chiến lược tổng thể nhằm tham gia chuỗi hạ tầng giao thông quốc gia. Cùng với VinMetal, công ty VinSpeed trong hệ sinh thái của tập đoàn cũng đang đề xuất được giao thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, tạo nên một mắt xích đồng bộ giữa hạ tầng và vật liệu xây dựng.
Không chỉ dừng ở thép ray, VinMetal còn hướng đến các sản phẩm thép tấm, thép dập thân xe, thép kết cấu cầu – cảng – đường sắt đạt tiêu chuẩn quốc tế, vừa phục vụ hệ sinh thái nội bộ gồm VinFast, Vinhomes, VinhEnergy, vừa hướng tới xuất khẩu. Đây là bước đi táo bạo đưa Vingroup từ nhà sản xuất ô tô, năng lượng, bất động sản sang lĩnh vực vật liệu nền tảng – một hướng đi có thể tạo “hiệu ứng lan tỏa” mạnh cho công nghiệp Việt Nam.
Đối trọng mới trong cuộc đua thép HRC
Thị trường thép Việt Nam thời gian qua còn chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của Tập đoàn Xuân Thiện của vị “đại gia” gốc Ninh Bình. Cuối tháng 6/2025, doanh nghiệp này khởi công Tổ hợp Dự án Thép Xanh Nam Định với tổng vốn đầu tư 98.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 9,5 triệu tấn/năm, trong đó riêng thép cuộn cán nóng (HRC) chiếm tới 7,5 triệu tấn.
Đây được xem là “lời tuyên chiến” trực diện với Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh, hai cái tên lâu nay thống lĩnh phân khúc HRC vốn là sản phẩm then chốt trong chuỗi giá trị cơ khí, ô tô, đóng tàu và hạ tầng nặng. Để so sánh, trong năm 2024, Hòa Phát chỉ sản xuất khoảng 8,7 triệu tấn thép thô, trong đó HRC hơn 3 triệu tấn.
Sự xuất hiện của Xuân Thiện mang ý nghĩa đặc biệt khi ngành thép dự kiến sẽ không chỉ giảm phụ thuộc nhập khẩu, mà còn tạo áp lực cạnh tranh thúc đẩy các “ông lớn” phải đổi mới công nghệ và mở rộng quy mô.
Trong bối cảnh nhu cầu vật liệu công nghiệp chế biến – chế tạo tăng nhanh, dự án thép xanh của Xuân Thiện hay dự án mới của Vingroup được xem như bước ngoặt mới, mở ra thế chân vạc mới trong ngành thép Việt Nam, nơi những tên tuổi lớn sẽ cùng định hình cuộc chơi.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/vingroup-tu-lam-thep-cho-duong-sat-cao-toc-mang-hrc-cua-hoa-phat-cung-co-them-nguoi-chia-san-1408665.html
