Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, HOSE: VOS) sẽ tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2025 vào cuối tháng 10 hoặc trong tháng 11 tới tại Hải Phòng với nội dung chính xoay quanh việc bổ sung kế hoạch đầu tư và thanh lý tàu.
Theo kế hoạch vừa được thông qua, Vosco dự kiến trình cổ đông một số nội dung quan trọng, trong đó có việc điều chỉnh, bổ sung phương án đầu tư và thanh lý tàu biển. Hiện chi tiết chưa được công bố, nhưng dự kiến sẽ là chủ đề trọng tâm của đại hội.
Trong nửa đầu năm 2025, VOS ghi nhận doanh thu đạt 1.297,93 tỷ đồng, giảm tới 56,3% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, Công ty báo lỗ sau thuế 43,57 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ 2024 lãi 358,4 tỷ đồng – tức giảm tới gần 402 tỷ đồng.
Nguyên nhân chính đến từ việc hoạt động kinh doanh cốt lõi thua lỗ, khi lợi nhuận gộp âm 1,67 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ đạt dương 80,89 tỷ đồng. Ngoài ra, chi phí tài chính tăng mạnh 208,8% lên 14,73 tỷ đồng, tạo thêm áp lực lên kết quả chung, dù doanh thu tài chính tăng 10,3% lên 35,24 tỷ đồng.
Trong khi đó, chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp giảm 20,1%, xuống 61,43 tỷ đồng, nhưng mức tiết giảm này chưa đủ bù đắp sự sụt giảm lợi nhuận gộp và chi phí tài chính tăng cao.
Năm 2025, Vosco đặt mục tiêu doanh thu 6.000 tỷ đồng, giảm nhẹ 0,8% so với năm trước; lợi nhuận trước thuế kỳ vọng 376 tỷ đồng, giảm 10%. Tuy nhiên, kết quả nửa đầu năm với khoản lỗ trước thuế 43,68 tỷ đồng cho thấy Công ty đang gặp nhiều thách thức để hoàn thành chỉ tiêu.
Đáng chú ý, tính đến ngày 30/6/2025, Vosco đã ghi nhận lợi nhuận sau thuế chưa phân phối âm 26,55 tỷ đồng, tương đương 1,9% vốn điều lệ, đồng nghĩa với việc đã xóa sạch phần lợi nhuận tích lũy từ các năm trước.
Dù thua lỗ, Vosco vẫn mở rộng năng lực vận tải. Đến cuối quý II/2025, tổng tài sản đạt 3.470 tỷ đồng, tăng 581 tỷ đồng so với đầu năm, chủ yếu nhờ bổ sung 857 tỷ đồng vào đội tàu.
Doanh nghiệp đã thông qua kế hoạch mua 2 tàu dầu sản phẩm cỡ MR đóng năm 2021 tại Trung Quốc với tổng mức đầu tư gần 1.860 tỷ đồng.
Tàu thứ nhất là Celsius Portsmouth (50.300 DWT) có giá tối đa 37 triệu USD (tương đương khoảng 954 tỷ đồng) với cấu trúc tài chính bao gồm phần lớn vốn vay.
Tàu thứ hai là Celsius Philadelphia cùng trọng tải, giá tối đa 35 triệu USD (xấp xỉ 902 tỷ đồng) chưa tính các chi phí phát sinh như thuế, lệ phí đăng ký và nhiên liệu tồn kho tại thời điểm bàn giao.
Vosco xây dựng 2 phương án khai thác: nếu tự vận hành, thời gian hoàn vốn ước khoảng 9,4 năm; nếu cho thuê, thời gian hoàn vốn dự kiến kéo dài lên 10,6 năm. Trong tình huống bất lợi như doanh thu giảm 3% hoặc lãi suất tăng 2%, thời gian thu hồi vốn có thể tăng lên lần lượt 10,3–11,3 năm tùy mô hình khai thác.
Tổng mức đầu tư cho cả 2 tàu dự kiến gần 1.860 tỷ đồng. Vosco dự kiến dùng khoảng 560 tỷ đồng vốn tự có, phần còn lại vay tối đa 70% giá trị mua (tương đương khoảng 1.300 tỷ đồng), thời hạn 7 năm, lãi suất từ 7% năm đầu lên 8,5% các năm sau. Hai tàu cùng các tài sản khác sẽ được thế chấp, tổng giá trị không vượt quá 35% tài sản doanh nghiệp.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/vosco-vos-sap-hop-co-dong-bat-thuong-chuan-bi-quyet-dinh-ke-hoach-lon-1402574.html
