Công ty CP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (UPCoM: PAP) vừa công bố báo cáo tài chính quý III/2025 doanh thu thuần đạt 43 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước không ghi nhận doanh thu. Tuy nhiên, giá vốn lên tới 95,5 tỷ đồng khiến công ty lỗ gộp 52,5 tỷ đồng.
Theo giải trình, PAP cho biết quý nguyên nhân thua lỗ phần lớn đến từ việc các khoản chi phí và giá vốn tăng vọt, trong khi nguồn thu chưa tương xứng đã dẫn đến kết quả kinh doanh kém khả quan.
Dù có ghi nhận 12,8 tỷ đồng doanh thu tài chính, tăng nhẹ so với cùng kỳ (10,5 tỷ đồng), nhưng chi phí tài chính lại phình to lên tới 74,9 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước không phát sinh.
Cùng với đó, chi phí quản lý doanh nghiệp tăng mạnh lên 12,9 tỷ đồng, cao gấp hơn 20 lần so với cùng kỳ năm trước (628 triệu đồng). Đây là các yếu tố chính kéo kết quả lợi nhuận sau thuế rơi xuống âm 131,3 tỷ đồng trong quý III.
Tính chung 9 tháng đầu năm 2025, doanh thu lũy kế của Cảng Phước An đạt 72,3 tỷ đồng, nhưng lỗ sau thuế gần 379 tỷ đồng, cho thấy hoạt động kinh doanh vẫn đang chịu áp lực lớn từ chi phí đầu tư và vận hành ban đầu.
Được thành lập từ năm 2007, Công ty CP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP) hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng và khai thác cảng biển, khu công nghiệp, kho cảng xăng dầu và dịch vụ logistics. Doanh nghiệp được đặt trụ sở tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, đây là một trong những khu vực năng động nhất của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cảng Phước An được định hướng phát triển trở thành tổ hợp cảng – công nghiệp – logistics quy mô lớn, kết nối trực tiếp với hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải. Dự án trọng điểm của công ty là Cảng tổng hợp Phước An, với tổng mức đầu tư khoảng 24.000 tỷ đồng, được quy hoạch trên diện tích hơn 183 ha, bao gồm 7 bến cảng tổng hợp có tổng chiều dài cầu bến hơn 2.300 m. Cảng được thiết kế có khả năng tiếp nhận tàu đến 60.000 DWT, với công suất khai thác khoảng 6,5 – 7 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Ngoài khu bến chính, PAP còn phát triển hệ thống kho bãi, trung tâm logistics và khu công nghiệp liền kề, nhằm hình thành một tổ hợp dịch vụ hậu cần cảng biển đồng bộ. Vị trí của cảng nằm gần cửa sông Thị Vải, có khả năng kết nối thuận tiện với hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải và các tuyến đường bộ trọng yếu như cao tốc Bến Lức – Long Thành, tạo điều kiện mở rộng chuỗi cung ứng khu vực.
Khi đi vào vận hành toàn phần, Cảng tổng hợp Phước An sẽ trở thành một đầu mối logistics chiến lược, góp phần giảm tải cho hệ thống cảng TP.HCM và thúc đẩy phát triển công nghiệp – thương mại của khu vực Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu – TP.HCM. Với định hướng phát triển hạ tầng giao thương bền vững,
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/xuat-hien-doanh-nghiep-dau-tien-bao-lo-tram-ty-mua-bao-cao-quy-iii-1409624.html
