Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng, đề xuất xem xét chấp thuận điều chỉnh tiến độ thực hiện một số hạng mục thuộc dự án thành phần 4 của Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Động thái này được đưa ra sau khi các nhà đầu tư đồng loạt kiến nghị lùi thời điểm hoàn thành và khai thác, nhằm bảo đảm sự đồng bộ với kế hoạch vận hành chung của toàn dự án.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, các hạng mục được đề xuất điều chỉnh tiến độ gồm 6 công trình dịch vụ hàng không thiết yếu, trong đó có 2 dự án cung cấp suất ăn hàng không, 2 dự án sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị hàng không và dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, cùng 2 xưởng bảo dưỡng máy bay.
Theo các hợp đồng đã ký, những công trình này ban đầu dự kiến hoàn thành trong khoảng từ đầu tháng 6 đến giữa tháng 7/2026. Tuy nhiên, các nhà đầu tư đã đề xuất lùi thời hạn hoàn thành xây dựng đến ngày 31/8/2026. Một số dự án sau khi hoàn tất xây dựng sẽ tiếp tục thực hiện các thủ tục cần thiết để đủ điều kiện đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2026.
Đối với nhóm xưởng bảo dưỡng máy bay, nhà đầu tư hangar số 1 là VAECO đề nghị gia hạn thời gian hoàn thành xây dựng đến hết ngày 31/8/2026. Trong khi đó, dự án hangar số 3 và số 4 do Vietjet làm nhà đầu tư cũng được đề xuất hoàn thành xây dựng vào ngày 31/8/2026, sau đó đưa vào khai thác thương mại trong quý IV cùng năm.
Theo lý giải của Cục Hàng không Việt Nam, việc điều chỉnh tiến độ các hạng mục trên xuất phát từ thay đổi trong kế hoạch khai thác tổng thể của sân bay Long Thành giai đoạn 1. Khi thời điểm khai thác thương mại toàn dự án được điều chỉnh sang quý IV/2026, các công trình dịch vụ hoàn thành quá sớm từ tháng 6 nhưng chưa thể vận hành sẽ làm phát sinh nguy cơ lãng phí nguồn lực đầu tư.
Bên cạnh đó, tiến độ triển khai các hạng mục thuộc dự án thành phần 4 cũng chịu tác động từ gói thầu 4.8, gồm đường giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư. Việc chậm trễ tại gói thầu này ảnh hưởng trực tiếp đến công tác đấu nối hạ tầng kỹ thuật như điện, nước và các điều kiện phục vụ vận hành. Từ thực tế trên, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng việc lùi tiến độ là phù hợp, nhằm bảo đảm các công trình dịch vụ được đưa vào khai thác đồng bộ với toàn sân bay.
Trước đó, ngày 1/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đã tổ chức lễ ra quân chiến dịch “180 ngày đêm tăng tốc”, thể hiện quyết tâm đưa sân bay Long Thành vào khai thác theo kế hoạch. Đến nay, dự án đã đạt 75,97% tổng giá trị các hợp đồng đã ký kết. Riêng hạng mục đường cất hạ cánh số 1 đã hoàn thành toàn bộ và chính thức được đưa vào khai thác kỹ thuật.
Dù tiến độ chung đang được đẩy nhanh, công trường sân bay Long Thành vẫn đối mặt với một số áp lực trong quá trình thi công, các nhà thầu hiện thiếu khoảng 27% lượng lao động so với nhu cầu thực tế, trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng lớn tại khu vực cùng lúc triển khai, tạo ra sự cạnh tranh đáng kể về nhân công. Ngoài ra, chi phí đầu vào tăng cũng gây sức ép lên hoạt động thi công, khi giá bê tông nhựa tăng 40–50% và giá nhiên liệu phục vụ vận hành máy móc tăng gần gấp đôi.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/6-hang-muc-tai-san-bay-long-thanh-xin-lui-tien-do-1450409.html
