Công ty vận hành metro Cát Linh – Hà Đông lãi 100 triệu mỗi ngày

Công ty vận hành metro Cát Linh – Hà Đông lãi 100 triệu mỗi ngày

Công ty vận hành metro Hà Nội lãi sau thuế gần 37 tỷ đồng trong năm 2025, gấp 2.5 lần so với cùng kỳ. Sang năm 2026, đơn vị tiếp tục đặt mục tiêu lãi hơn 45 tỷ đồng.

Theo kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2026, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đặt mục tiêu tổng doanh thu gần 1.28 ngàn tỷ đồng và lãi sau thuế hơn 45 tỷ đồng; kỳ vọng sản lượng vận tải và doanh thu vé tăng hơn 11% so với năm trước.

Năm nay, Hanoi Metro dự kiến vận hành hơn 1.8 triệu km, phục vụ 21.6 triệu lượt hành khách trên 2 tuyến metro đang khai thác gồm Cát Linh – Hà Đông (tuyến 2A) và Nhổn – ga Hà Nội (tuyến 3.1) đoạn trên cao.

Trước đó, năm 2025, Công ty đạt doanh thu 938 tỷ đồng, tăng 50%. Trong đó, tiền bán vé và các dịch vụ vận tải mang về gần 144 tỷ đồng. Phần lớn còn lại, hơn 794 tỷ đồng, đến từ nguồn trợ giá ngân sách dành cho vận tải công cộng. Kết quả sau cùng Công ty đạt lợi nhuận sau thuế gần 37 tỷ đồng, gấp 2.5 lần năm trước.

Tính đến cuối năm 2025, Hanoi Metro nắm hơn 968 tỷ đồng tiền nhàn rỗi. Khoản phải thu tăng lên 549 tỷ đồng, trong khi đầu năm gần như không đáng kể. Đây chủ yếu là các khoản trợ giá vận hành của 2 tuyến metro chưa được thanh toán theo hợp đồng đặt hàng với cơ quan quản lý giao thông Hà Nội.

Tổng tài sản của Hanoi Metro đạt 7.9 ngàn tỷ đồng, trong đó phần lớn nằm ở tài sản cố định. Quy mô vốn chủ sở hữu tăng từ 2.67 ngàn tỷ đồng lên 7.5 ngàn tỷ đồng sau khi UBND TP. Hà Nội giao thêm khối tài sản gần 4.9 ngàn tỷ đồng của tuyến Nhổn – ga Hà Nội để Công ty quản lý. Khoản phải trả ngắn hạn khác giảm tương ứng từ hơn 4.8 ngàn tỷ đồng xuống chỉ còn 7.4 tỷ đồng. 

Trước đó, tuyến Cát Linh – Hà Đông đã được bàn giao theo cơ chế tương tự với các hạng mục như đoàn tàu, depot, hệ thống thiết bị vận hành, vé tự động AFC cùng chi phí đào tạo và chuyển giao công nghệ.

Những năm tới, Hanoi Metro cho biết sẽ đẩy mạnh khai thác thương mại tại các nhà ga, mở rộng quảng cáo trên đoàn tàu và tăng kết nối với xe buýt để hút thêm khách đi metro. Công ty đặt mục tiêu từng bước làm chủ công nghệ vận hành và bảo trì đường sắt đô thị thay vì phụ thuộc nhiều vào đối tác nước ngoài như giai đoạn đầu.

Một trong những kế hoạch lớn là trùng tu 13 đoàn tàu tuyến Cát Linh – Hà Đông đi kèm chuyển giao công nghệ đại tu; thành lập Trung tâm Công nghệ, đào tạo và nghiên cứu phát triển đường sắt đô thị cùng xí nghiệp chuyên quản lý, bảo trì hạ tầng metro.

Trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/04 và 01/05 vừa qua, thời điểm Hà Nội miễn phí vé metro và xe buýt, Hanoi Metro vận hành 3,382 lượt tàu và phục vụ hơn 417,000 lượt khách, tăng hơn 16% so với cùng kỳ.

Dù vậy, đơn vị kiểm toán cũng lưu ý một phần doanh thu và chi phí hiện mới được hạch toán theo đơn giá tạm tính, đặc biệt với tuyến Nhổn – Cầu Giấy đoạn trên cao. Khi cơ quan chức năng phê duyệt đơn giá chính thức, do đó kết quả kinh doanh có thể thay đổi tương ứng.

Tuyến metro Cát Linh – Hà Đông

Hanoi Metro được UBND TP Hà Nội thành lập cuối năm 2014 để vận hành hệ thống đường sắt đô thị của Thủ đô. Công ty chính thức hoạt động từ tháng 6/2015 với vốn điều lệ ban đầu 1.78 ngàn tỷ đồng và do UBND TP Hà Nội sở hữu 100% vốn.

Ban đầu, Doanh nghiệp chủ yếu phụ trách tuyển dụng nhân sự, đào tạo vận hành và tiếp nhận tuyến metro đầu tiên của Hà Nội là Cát Linh – Hà Đông. Tuyến metro chính thức khai thác thương mại từ ngày 06/11/2021, đúng giai đoạn dịch COVID-19 còn ảnh hưởng đến việc đi lại nên lượng khách ban đầu khá thấp.

Trong 56 ngày đầu vận hành năm 2021, tuyến chỉ phục vụ khoảng 874,000 lượt khách. Do có 15 ngày miễn phí vé nên doanh thu bán vé chỉ hơn 5.3 tỷ đồng, còn Hanoi Metro lỗ khoảng 64 tỷ đồng.

Sang năm 2022, khi nhu cầu đi lại phục hồi, lượng khách tăng vọt lên hơn 8.2 triệu lượt, gấp gần 10 lần năm đầu tiên. Bình quân mỗi ngày metro Cát Linh – Hà Đông chở hơn 30,000 khách, khoảng 70% trong số đó sử dụng vé tháng. Đây cũng là giai đoạn Hà Nội bắt đầu trợ giá chính thức cho metro nên doanh thu của Hanoi Metro tăng lên khoảng 485 tỷ đồng và lần đầu có lãi hơn 16 tỷ đồng.

Năm 2023, lượng khách tiếp tục tăng lên hơn 10.8 triệu lượt. Công ty vận hành hơn 81,000 chuyến tàu với tỷ lệ đúng giờ gần như tuyệt đối 99.9%. Doanh thu đạt 542 tỷ đồng, còn lãi sau thuế hơn 13 tỷ đồng.

Từ ngày 08/08/2024, khi tuyến Nhổn – ga Hà Nội đoạn trên cao chính thức khai thác thương mại. Đây là tuyến metro thứ hai của Hà Nội đi vào hoạt động, đồng thời cũng là lần đầu Hanoi Metro phải vận hành cùng lúc 2 tuyến dùng công nghệ khác nhau.

Việc mở thêm tuyến mới giúp lượng khách năm 2024 tăng lên gần 14.8 triệu lượt. Trong đó, tuyến Cát Linh – Hà Đông chở hơn 11.8 triệu khách còn tuyến Nhổn – ga Hà Nội phục vụ 2.9 triệu lượt chỉ sau vài tháng vận hành. Doanh thu bán vé tăng lên gần 90 tỷ đồng.

Quy mô nhân sự của Hanoi Metro cũng tăng nhanh. Năm 2021, Công ty có khoảng 676 lao động. Đến cuối năm 2024, con số này đã vượt 1,080 người để phục vụ 2 tuyến metro cùng lúc.

Ngoài vận hành tàu, Công ty còn quản lý 2 depot lớn tại Phú Lương và Nhổn – nơi bảo dưỡng, sửa chữa và điều hành hoạt động cho toàn hệ thống metro hiện hữu của Thủ đô.

Tử Kính

FILI

– 16:04 25/05/2026