Ba tuyến cùng hướng vào sân bay Long Thành
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai liên quan đến phương án bố trí các tuyến đường sắt, metro kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao đang được nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư, trong đó có tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên kéo dài đến Đồng Nai và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Theo ACV, Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí công trình đối với dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Cùng thời điểm, ACV cũng đang phối hợp với tỉnh Đồng Nai và Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Donacoop để xây dựng phương án đầu tư kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên vào khu vực sân bay Long Thành.
Trong quy hoạch hiện nay, khu vực sân bay Long Thành có một dải đất trống rộng khoảng 40m được bố trí cho hai dự án quan trọng là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Đối với hai tuyến này, ACV cho biết đã hoàn tất văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt thuộc Bộ Xây dựng từ tháng 4/2024 về phương án tuyến, vị trí đặt ga và phương án kết nối trong khu vực sân bay.
Tuy nhiên, với tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên kéo dài, ACV cho biết đến nay doanh nghiệp vẫn chưa nhận được quy hoạch được duyệt, cũng như phương án cụ thể về hướng tuyến và vị trí nhà ga trong phạm vi sân bay Long Thành.
Theo thiết kế, ba tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên kéo dài sẽ cùng đi dọc theo phạm vi đất trống nằm giữa đường trục chính của sân bay Long Thành. Các tuyến này đều được định hướng có hệ thống nhà ga kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách.
Từ thực tế trên, ACV cho rằng các dự án đường sắt, metro trong phạm vi sân bay Long Thành hiện chưa có sự thống nhất đầy đủ về quy hoạch, vị trí tuyến và phương án xây dựng. Do đó, tổng công ty kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì rà soát tổng thể các dự án liên quan, nhằm bảo đảm đồng bộ trong tổ chức không gian, hạn chế chồng lấn khi thi công và giảm rủi ro trong quá trình vận hành sau này.
Hai dự án hơn 140.000 tỷ đồng đang được thúc đẩy
Trong các tuyến kết nối Long Thành, dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đang được thúc đẩy thủ tục đầu tư. Tuyến có chiều dài khoảng 41,8km, trong đó 11,7km đi qua TP.HCM và hơn 30km qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, tốc độ khai thác khoảng 120km/h. Toàn tuyến dự kiến có 20 nhà ga, gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 84.753 tỷ đồng.
Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh hiện được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời hạn 4 tháng. Lãnh đạo UBND TP.HCM đã yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thiện thủ tục, phấn đấu khởi công dự án trước ngày 30/6.
Bên cạnh đó, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên kéo dài về Đồng Nai cũng đang được tỉnh Đồng Nai đề xuất triển khai theo hình thức công trình khẩn cấp. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2029.
Đoạn tuyến đi qua địa bàn Đồng Nai dài khoảng 41,4km, trong đó có 7,1km đi thẳng vào khu vực sân bay Long Thành. Đây được xem là tuyến kết nối quan trọng, có thể hỗ trợ vận chuyển hành khách từ TP.HCM, Đồng Nai và các khu vực lân cận đến sân bay sau khi công trình đi vào khai thác.
Liên quan đến đề xuất này, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã giao các bộ, ngành cho ý kiến và gửi về UBND tỉnh Đồng Nai trước ngày 10/5 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/acv-kien-nghi-ra-soat-quy-hoach-loat-tuyen-duong-sat-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-1445813.html
