Động thái mới của Bamboo Airways giữa những đồn đoán

Động thái mới của Bamboo Airways giữa những đồn đoán

Sau khi xuất hiện nhiều đồn đoán về việc thu hẹp hoạt động, Bamboo Airways đang phát đi những tín hiệu mới trong quá trình tái cấu trúc khi mở bán trở lại đường bay Hà Nội – Quy Nhơn. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng vẫn phải đối mặt với áp lực tài chính lớn, đội tàu bay thu hẹp và nhiều khoản nợ tồn đọng.

Trên fanpage chính thức, Bamboo Airways thông báo mở bán vé đường bay Hà Nội – Quy Nhơn, với thời gian đặt vé từ ngày 03/08 và khởi hành từ 21/08 đến 25/10/2026. Hãng đồng thời triển khai chương trình tặng kỳ nghỉ 3 ngày 2 đêm tại FLC Quy Nhơn cho hành khách trên đường bay này.

Với chuyến bay Đà Nẵng-Ma Cao, website của Bamboo Airways để trạng thái “sold out” (hết vé) đến ngày 20/08 và sau đó là không tìm thấy chuyến bay. 

Được biết, đường bay Đà Nẵng – Macau được khai thác theo hình thức thuê bao nguyên chuyến (charter). Một công ty du lịch hoặc đối tác thuê toàn bộ máy bay để chở khách theo đoàn, thay vì Bamboo Airways mở bán từng chỗ cho hành khách lẻ như các chuyến thương mại thông thường.

Việc mở lại chặng Hà Nội – Quy Nhơn diễn ra chỉ ít ngày sau khi Bamboo Airways thông báo dừng khai thác đường bay charter Hà Nội – Lệ Giang (Trung Quốc) từ ngày 01/08. Trước đó, website của hãng cũng không còn hiển thị nhiều đường bay thương mại chủ lực như Hà Nội – TP.HCM, Hà Nội – Đà Nẵng…, làm dấy lên thông tin Bamboo Airways có thể tạm dừng phần lớn hoạt động khai thác.

Bên cạnh những động thái của hãng hàng không, Tập đoàn FLC – đơn vị vừa tiếp quản trở lại quyền điều hành Bamboo Airways – cũng đang củng cố bộ máy nhân sự cho lĩnh vực hàng không. Mới đây, FLC đã bổ nhiệm ông Nguyễn Mạnh Cường, nguyên Tổng Giám đốc Boeing Việt Nam, giữ chức Phó Chủ tịch Tập đoàn phụ trách hàng không.

Nợ thuế hơn 440 tỷ đồng, nợ xấu ở ACV lên gần 2.7 ngàn tỷ đồng

Tuy nhiên, quá trình tái cấu trúc của Bamboo Airways vẫn đứng trước nhiều thách thức.

Ngày 31/07/2026, Thời Báo Tài chính Việt Nam dẫn lại Thông báo số 49016/TB-GLA-KĐT của Thuế tỉnh Gia Lai, trong đó thông báo CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) nợ hơn 440.7 tỷ đồng tiền thuế tính tới ngày 29/07/2026. Cơ quan thuế cũng cho biết sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với ông Lê Thái Sâm – chủ sở hữu hưởng lợi của doanh nghiệp – nếu hãng không hoàn thành nghĩa vụ thuế.

Ông Lê Thái Sâm khi còn là Chủ tịch BAV.

Bên cạnh đó, theo danh sách công bố của Bảo hiểm xã hội tỉnh Gia Lai vào ngày 13/07/2026, tính tới hết tháng 6/2206, Bamboo Airways chậm đóng bảo hiểm xã hội trong 27 tháng với số tiền hơn 44.7 tỷ đồng của 663 lao động (kể từ tháng 3/2024), đồng thời còn nợ bảo hiểm 6 tháng của một lao động nước ngoài (kể từ tháng 12/2025) với tổng số tiền 26.9 triệu đồng.

Áp lực tài chính còn thể hiện qua các khoản nợ với đối tác. Theo báo cáo tài chính quý 2/2026 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), giá gốc nợ xấu của Bamboo Airways tại ACV đã tăng lên hơn 2.7 ngàn tỷ đồng tính đến ngày 30/06/2026 và được ACV trích lập dự phòng 100%.

Khoản nợ này đã liên tục tăng kể từ khi Bamboo Airways đi vào hoạt động năm 2019. Từ mức khoảng 130 tỷ đồng cuối năm 2019, dư nợ tăng lên 326 tỷ đồng năm 2020, gần 1 ngàn tỷ đồng năm 2022 và vượt 2 ngàn tỷ đồng từ năm 2023. Đến nay, quy mô nợ xấu đã lên mức cao kỷ lục hơn 2.7 ngàn tỷ đồng.

Ngoài ACV, Sacombank cũng là chủ nợ lớn nhất của Bamboo Airways với dư nợ gần 4 ngàn tỷ đồng. Ngân hàng đang triển khai các biện pháp xử lý tài sản bảo đảm, trong đó có kế hoạch thu giữ 355 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất tại Gia Lai để thu hồi nợ.

Năng lực khai thác của Bamboo Airways đã thu hẹp đáng kể. Theo dữ liệu từ PlaneSpotters, đội bay của hãng hiện chỉ còn 3 máy bay, gồm một Airbus A321ceo, một Airbus A320neo và một Airbus A320ceo, giảm rất mạnh so với thời kỳ cao điểm từng khai thác khoảng 44 tàu bay.

Việc Bamboo Airways tiếp tục hoạt động, dù chỉ 1-2 đường bay, cũng được xem là tín hiệu tích cực đối với thị trường hàng không trong nước. Trước khi rơi vào giai đoạn tái cấu trúc, Bamboo Airways từng được nhiều hành khách đánh giá cao nhờ chất lượng dịch vụ, tỷ lệ đúng giờ và trải nghiệm bay, qua đó tạo thêm sự cạnh tranh bên cạnh Vietnam Airlines và Vietjet.

Nếu quá trình tái cấu trúc thành công và đội tàu từng bước được bổ sung, sự trở lại của Bamboo Airways sẽ giúp thị trường hàng không trong nước có thêm một lựa chọn đáng kể, đồng thời gia tăng cạnh tranh trong bối cảnh số lượng hãng bay nội địa hiện không nhiều.

Thiên Vân

FILI

– 10:34 04/08/2026