Tham gia hạng mục ngầm của tuyến metro chiến lược phía Tây Hà Nội
Công ty CP FECON (HOSE: FCN) vừa ký hợp đồng thi công thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Hòa Lạc, với giá trị hợp đồng khoảng 3.000 tỷ đồng.
Theo hợp đồng đã ký, FECON đảm nhận vai trò nhà thầu trong gói EPC thuộc dự án thành phần 2. Phạm vi công việc bao gồm thi công đào hầm các đoạn S4–S5, S5–S6 và đoạn dốc Ramp ngầm bằng công nghệ TBM. Bên cạnh đó, doanh nghiệp còn thực hiện các hạng mục xử lý nền móng, cung cấp và lắp đặt vỏ hầm, chống thấm, cùng hệ thống công trình phụ trợ liên quan.
Gói thầu được triển khai trên cơ sở hợp tác với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, Pacific Construction Group của Trung Quốc. Đây là một trong những nhà thầu tham gia vào dự án theo mô hình EPC, vốn đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa thiết kế, cung cấp thiết bị, vật tư và thi công xây lắp.
Tuyến metro số 5 Văn Cao – Hòa Lạc được xem là một trong những tuyến giao thông quan trọng của Hà Nội, có vai trò kết nối khu vực nội đô với hành lang phát triển phía Tây. Khu vực này hiện tập trung nhiều khu đô thị mới, khu công nghệ cao, các cơ sở nghiên cứu, đào tạo và Đại học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc.
Với đặc thù đi qua khu vực đô thị hiện hữu và vùng phát triển mới, dự án đặt ra yêu cầu cao về kỹ thuật thi công, nhất là đối với các hạng mục ngầm. Việc thi công bằng công nghệ TBM trong điều kiện địa chất phức tạp đòi hỏi năng lực kiểm soát lún, chuyển vị, an toàn công trình và vận hành thiết bị ở mức chặt chẽ.
Theo đại diện Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, dự án sẽ áp dụng đồng bộ các tiêu chuẩn kỹ thuật và hệ thống thiết bị của Trung Quốc, đồng thời kết hợp với năng lực thi công, tổ chức triển khai của các nhà thầu Việt Nam. Cách tiếp cận này được kỳ vọng góp phần tăng cường hợp tác giữa các bên tham gia, đồng thời hỗ trợ quá trình phát triển chuỗi cung ứng và từng bước nội địa hóa trong lĩnh vực đường sắt đô thị tại Việt Nam.
Kinh nghiệm metro tạo nền tảng cho FECON trong hạ tầng ngầm
Việc tiếp tục tham gia các hạng mục ngầm tại tuyến metro số 5 cho thấy FECON đang duy trì sự hiện diện trong nhóm nhà thầu có kinh nghiệm ở lĩnh vực hạ tầng đô thị phức tạp. Đây là mảng thi công yêu cầu cao về kỹ thuật nền móng, công trình ngầm, an toàn kết cấu và khả năng phối hợp với các nhà thầu quốc tế.
Trước dự án metro Văn Cao – Hòa Lạc, FECON từng góp mặt tại một số dự án đường sắt đô thị lớn như tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên tại TP.HCM và tuyến metro số 3 Nhổn – Ga Hà Nội tại Hà Nội.
Đáng chú ý, tại tuyến metro số 3 Nhổn – Ga Hà Nội, FECON đã tham gia thi công khoảng 4 km hầm ngầm bằng công nghệ TBM. Doanh nghiệp cũng đảm nhận xử lý nền móng cho toàn bộ các ga ngầm và giếng thông gió, là những hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao do nằm trong khu vực đô thị đông đúc, mặt bằng hạn chế và điều kiện địa chất phức tạp.
Kinh nghiệm từ các dự án này giúp FECON tích lũy năng lực thực tế trong tổ chức thi công công trình ngầm, quản trị rủi ro kỹ thuật và phối hợp triển khai theo tiêu chuẩn quốc tế. Đây được xem là yếu tố quan trọng trong bối cảnh các dự án metro tại Việt Nam ngày càng mở rộng về quy mô, đồng thời yêu cầu cao hơn về tiến độ, an toàn và chất lượng thi công.
Ở góc độ thị trường, đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia đang là một trong những trọng tâm đầu tư hạ tầng trong dài hạn. Theo các định hướng quy hoạch đến năm 2035, bên cạnh hệ thống đường sắt quốc gia với quy mô hơn 2.000 km, Hà Nội và TP.HCM dự kiến phát triển mạng lưới metro có tổng chiều dài trên 1.000 km, với nhu cầu vốn đầu tư ước tính vượt 150 tỷ USD.
Quy mô đầu tư lớn này mở ra dư địa đáng kể cho các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng trong nước, đặc biệt là những đơn vị có kinh nghiệm ở các hạng mục nền móng, công trình ngầm và thi công trong môi trường đô thị phức tạp. Tuy nhiên, đây cũng là lĩnh vực có tính chọn lọc cao, do yêu cầu về vốn, công nghệ, nhân sự kỹ thuật và năng lực quản trị dự án.
Với FECON, việc tham gia hợp đồng 3.000 tỷ đồng tại tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc không chỉ bổ sung nguồn việc cho giai đoạn tới, mà còn củng cố thêm hồ sơ năng lực của doanh nghiệp trong phân khúc hạ tầng ngầm. Trong bối cảnh thị trường metro tại Việt Nam bước vào giai đoạn được đẩy mạnh hơn, kinh nghiệm tích lũy từ các dự án trước đó có thể trở thành lợi thế quan trọng để doanh nghiệp tiếp tục tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị xây dựng đường sắt đô thị.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/fecon-gop-mat-tai-goi-thau-3-000-ty-dong-cua-tuyen-metro-van-cao-hoa-lac-1446010.html
