Hải An rót thêm hơn 193 tỷ vào liên doanh đóng tàu

Hải An rót thêm hơn 193 tỷ vào liên doanh đóng tàu

Hải An sẽ nâng vốn góp tại Hải An Green lên hơn 793 tỷ đồng, chuẩn bị vốn đối ứng cho việc đóng 2 tàu container 7,100TEU.

HĐQT CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vừa thông qua việc góp thêm hơn 193 tỷ đồng vào Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines (Hải An Green), doanh nghiệp liên kết do HAH sở hữu 40% vốn. Sau đợt này, phần vốn của HAH tại đây sẽ tăng từ 600 tỷ đồng lên hơn 793 tỷ đồng, còn vốn điều lệ Hải An Green tăng từ 1.5 ngàn tỷ đồng lên hơn 1.98 ngàn tỷ đồng.

Khoản tiền mới được dùng để bổ sung vốn chủ sở hữu, củng cố năng lực tài chính và chuẩn bị vốn đối ứng để thanh toán đợt 2 cho hợp đồng đóng mới 2 tàu container C7100-15 và C7100-16. Việc góp vốn dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2027, trước thời điểm thanh toán theo hợp đồng ký với China Shipbuilding Trading Co., Ltd. và Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd.

Hải An Green vừa nhận tàu Green Time hồi tháng 5 – Ảnh: HAH

Ra đời tháng 8/2025, Hải An Green là liên doanh giữa Hải An và CTCP Container Việt Nam (Viconship, HOSE: VSC), với tỷ lệ góp vốn lần lượt 40% và 60%. Đơn vị này được lập để đầu tư tàu container, gồm cả mua tàu đã qua sử dụng và đóng mới tàu cỡ lớn. Đầu tháng 11/2025, liên doanh ký hợp đồng đóng mới 2 tàu container loại 7,100TEU tại Trung Quốc, giá khoảng 87 triệu USD/tàu, dự kiến bàn giao vào tháng 6 và tháng 9/2028.

Trước lần góp vốn mới, HAH từng rót thêm 140 tỷ đồng vào Hải An Green hồi đầu năm, nâng vốn góp lên 540 tỷ đồng. Sau đó, phần vốn của Công ty tại liên doanh tiếp tục tăng lên 600 tỷ đồng trước khi có nghị quyết mới nhất.

Song song với kế hoạch đóng tàu mới, Hải An Green cũng mua tàu đã qua sử dụng để sớm tạo dòng tiền. Giữa tháng 4/2026, liên doanh tiếp nhận tàu Transimex Sun và đổi tên thành Green Park. Đây là tàu đầu tiên của Hải An Green, có sức chở 1,060TEU.

Đến ngày 05/05, đơn vị này tiếp tục nhận tàu Hammonia Baltica và đổi tên thành Green Time. Tàu có sức chở 2,798TEU, là tàu thứ hai của Hải An Green và đồng thời là tàu thứ 20 do Hải An sở hữu, quản lý và khai thác. Sau thương vụ này, tổng sức chở đội tàu Hải An tăng lên 33,077TEU.

Tại ĐHĐCĐ thường niên đầu tháng 6, Ban Lãnh đạo cho biết HAH đang phát triển đội tàu theo hướng “đi bằng hai chân”: mua tàu đã qua sử dụng để tạo dòng tiền trong ngắn hạn, đồng thời đóng mới tàu để chuẩn bị cho tăng trưởng dài hạn.

Theo Doanh nghiệp, tàu đã qua sử dụng có thể đưa vào khai thác hoặc cho thuê ngay sau khi nhận bàn giao. Trong khi đó, tàu đóng mới cần thời gian giải ngân dài hơn nhưng có tuổi thọ khai thác cao, vận hành hiện đại và đáp ứng tốt hơn các yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải. Từ kỳ ĐHĐCĐ năm ngoái đến nay, HAH đã đầu tư tổng cộng 3 tàu đã qua sử dụng và dự kiến tiếp tục tìm cơ hội mua thêm 1-2 tàu phù hợp từ nay đến cuối năm 2026.

Ban Lãnh đạo cũng cho biết hoạt động khai thác đội tàu từ đầu năm duy trì hiệu suất cao, đạt khoảng 90-95% tổng trọng tải trên các tuyến nội địa và nội Á. Dù căng thẳng địa chính trị trên thế giới còn phức tạp, những dịch chuyển trong dòng chảy thương mại được đánh giá đang mở thêm cơ hội cho ngành vận tải biển. Trong 5 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa qua các cảng biển lớn trong nước tăng hơn 10%, cho thấy nhu cầu vận chuyển vẫn duy trì tích cực. 

Đại hội năm nay cũng thông qua kế hoạch kinh doanh với mục tiêu lợi nhuận sau thuế 1.25 ngàn tỷ đồng, giảm 11% so với thực hiện năm trước, trong khi doanh thu gần như đi ngang. Sau 5 tháng đầu năm, HAH ước lãi sau thuế khoảng 500 tỷ đồng, tương đương khoảng 40% kế hoạch.

Đối với kết quả kinh doanh năm 2025, cổ đông thông qua phương án trả cổ tức bằng tiền mặt tỷ lệ 20%, tương ứng 1 cp nhận 2,000 đồng. Ban Lãnh đạo cho biết Công ty không chia thêm cổ tức bằng cổ phiếu nhằm giữ lại nguồn lực cho các kế hoạch đầu tư, trong đó có vốn đối ứng cho các dự án đóng tàu.

Trong khi đó, kế hoạch kinh doanh năm 2026 vẫn dự kiến mức cổ tức 30% bằng cổ phiếu.

Tử Kính

FILI

– 14:58 07/07/2026