Liên danh CII được giao nghiên cứu dự án cải tạo hạ tầng Hàng Xanh – Bình Triệu
Liên danh có sự tham gia của CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE: CII) vừa được UBND TPHCM chấp thuận lập đề xuất dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh – Bình Triệu theo hình thức PPP.
Trong công bố mới đây, Tổng Giám đốc CII Lê Quốc Bình cho biết liên danh gồm CII, Công ty TNHH Đối Tác Công Tư CII và CTCP Xây dựng Hạ tầng IMIC đã được Thành phố chấp thuận làm nhà đầu tư lập đề xuất cho dự án này.
Theo định hướng nghiên cứu, dự án sẽ tổ chức lại giao thông theo hướng tách luồng xe liên vùng và xe nội đô nhằm giảm ùn tắc tại khu vực Hàng Xanh – Bình Triệu, vốn từ lâu là một trong những điểm kẹt xe lớn ở cửa ngõ Đông Bắc TPHCM.
CII cho biết dự án không chỉ dừng ở việc cải tạo giao thông khu vực Hàng Xanh mà còn đóng vai trò kết nối nhiều trục hạ tầng lớn như Tân Sơn Nhất – Thủ Thiêm, Tân Sơn Nhất – Long Thành và Quốc lộ 13. Nếu triển khai, khu vực này được kỳ vọng tăng năng lực thông hành và tạo nền tảng cho việc tái cấu trúc đô thị quanh Hàng Xanh – Bình Triệu.
Động thái mới diễn ra chỉ ít tuần sau khi ông Bình tiết lộ tại ĐHĐCĐ thường niên rằng CII vừa được chấp thuận là nhà đầu tư đề xuất của 2 dự án PPP mới với tổng vốn đầu tư có thể lên tới 100 ngàn tỷ đồng.
Ngã tư Hàng Xanh thường xuyên kẹt xe giờ cao điểm
|
Theo chia sẻ của lãnh đạo CII, một dự án triển khai theo hình thức BT, liên quan trực tiếp tới bài toán kẹt xe, ngập nước và kết nối hạ tầng của TPHCM. Dự án còn lại theo mô hình BOT nhằm kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển cùng các khu công nghiệp lớn ở Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.
Ông Bình nhận định đây là “những câu chuyện nổi bật” có thể ảnh hưởng lớn đến CII trong giai đoạn tới.
Lãnh đạo Doanh nghiệp cũng lưu ý việc được giao lập đề xuất không đồng nghĩa chắc chắn trở thành nhà đầu tư dự án. Tuy nhiên, đơn vị nghiên cứu và đề xuất sẽ có lợi thế nhất định khi bước vào giai đoạn đấu thầu, chẳng hạn được cộng điểm ưu tiên. “Không tham gia nghiên cứu thì chắc chắn không có cơ hội”, Tổng Giám đốc CII nói với cổ đông.
Thực tế, Hàng Xanh đã nhiều lần được CII nhắc tới trong kế hoạch phát triển TOD Hàng Xanh – mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng mà Doanh nghiệp từng ước tính cần hơn 486 ngàn tỷ đồng vốn đầu tư.
Theo ông Bình, phần hạ tầng giao thông hiện nay mới là bước đầu trong tổng thể TOD này. Trong đề xuất ban đầu, CII đưa ra loạt hạng mục như đường trên cao từ Bình Triệu về Hàng Xanh, mở rộng Quốc lộ 13, mở rộng đường Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh và xây thêm các nút giao lớn.
Lãnh đạo đánh giá Hàng Xanh có lợi thế lớn nhờ nằm trên trục kết nối giữa trung tâm TPHCM với sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành trong tương lai. Khu vực này đồng thời là điểm giao của metro số 3 và số 5 nên được kỳ vọng trở thành trung tâm vận hành và giao thương mới của Thành phố.
Song song với dự án Hàng Xanh – Bình Triệu, liên danh do CII đứng đầu gần đây cũng được TP Đồng Nai chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 với tổng mức đầu tư hơn 16.4 ngàn tỷ đồng.
Dự án dài khoảng 6.2km, kết nối Ngã tư Vũng Tàu với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và được kỳ vọng giảm áp lực giao thông trên trục TPHCM – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu, nhất là khi khu vực quanh sân bay Long Thành đang tăng tốc phát triển hạ tầng.
* Đồng Nai duyệt chủ trương làm dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 do CII đề xuất
– 13:43 12/05/2026
Nguồn: https://vietstock.vn/2026/05/lien-danh-cii-duoc-giao-nghien-cuu-du-an-cai-tao-ha-tang-hang-xanh-binh-trieu-737-1441312.htm
