Liên doanh Hải An – Viconship tính chi gần 29 triệu USD mua tàu 18 năm tuổi

Liên doanh Hải An – Viconship tính chi gần 29 triệu USD mua tàu 18 năm tuổi

HAH sẽ góp thêm hơn 121 tỷ đồng vào Hải An Green để liên doanh với Viconship mua tàu BUXMELODY trong năm 2026, giữ nguyên tỷ lệ sở hữu 40%.

HĐQT CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) ngày 24/08 thông qua chủ trương để Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines đầu tư mua tàu container BUXMELODY, trước đây mang tên MARUBA MAXIMA. Giá trị đầu tư hơn 755 tỷ đồng, tương đương 28.6 triệu USD.

BUXMELODY có sức chở 2,702 TEU, trong đó 1,106 TEU trong hầm và 1,596 TEU trên boong, cùng 500 ổ cắm dành cho container lạnh. Tàu được đóng tại Đức. Dữ liệu đăng kiểm tàu biển cho thấy BUXMELODY hoàn thành năm 2008 và đang treo cờ Liberia, tức đã hoạt động khoảng 18 năm.

Để chuẩn bị vốn cho thương vụ, HAH sẽ rót thêm 121 tỷ đồng vào Hải An Green, nâng phần vốn góp từ hơn 793 tỷ lên 914 tỷ đồng. Tỷ lệ sở hữu của HAH vẫn giữ ở mức 40%, trong khi vốn điều lệ liên doanh tăng từ 1.98 ngàn tỷ lên 2.28 ngàn tỷ đồng. Phần vốn bổ sung được dùng làm vốn đối ứng cho việc mua BUXMELODY, dự kiến thực hiện trong năm nay.

Tàu container BUXMELODY, tên cũ là MARUBA MAXIMA, mục tiêu mua lại của Hải An Green với giá 28.6 triệu USD – Nguồn: Maritime Optima

Đây là lần thứ 2 trong chưa đầy 2 tháng HAH quyết định tăng vốn cho Hải An Green. Đầu tháng 7, Doanh nghiệp thông qua góp thêm hơn 193 tỷ đồng để liên doanh thanh toán đợt 2 cho 2 tàu container đóng mới sức chở 7,100 TEU. Như vậy, riêng 2 đợt gần nhất, HAH dự kiến rót thêm hơn 314 tỷ đồng vào liên doanh này.

Hai tàu 7,100 TEU được Hải An Green đặt đóng tại Trung Quốc với giá khoảng 87 triệu USD/chiếc, dự kiến nhận vào tháng 6 và 9/2028. Trong thời gian chờ tàu mới, liên doanh đang mua tàu đã qua sử dụng để sớm có thêm công suất và dòng tiền – cách làm được lãnh đạo HAH gọi là chiến lược “đi bằng hai chân”.

Hải An Green đi khá nhanh theo hướng trên. Tháng 4, liên doanh nhận chiếc GREEN PARK sức chở 1,060 TEU từ Transimex. Chưa đầy một tháng sau, GREEN TIME với sức chở 2,798 TEU tiếp tục gia nhập đội tàu. Sau đó, chiếc này được Maersk thuê định hạn để khai thác tuyến Địa Trung Hải – Tây Phi. Khi GREEN TIME được tiếp nhận, số tàu do Hải An sở hữu, quản lý và khai thác tăng lên 20 chiếc với tổng sức chở hơn 33,000 TEU.

Nếu thương vụ BUXMELODY hoàn tất, đây sẽ là chiếc tàu đã qua sử dụng thứ 3 của riêng Hải An Green. Kế hoạch này cũng nằm trong định hướng HAH đưa ra tại ĐHĐCĐ thường niên đầu tháng 6, khi Ban Lãnh đạo cho biết muốn tìm mua thêm 1-2 tàu cũ từ thời điểm đó đến cuối năm 2026. Tàu cũ có thể được đưa vào tự khai thác hoặc cho thuê ngay, trong khi những tàu đóng mới phải mất vài năm giải ngân trước khi bắt đầu tạo doanh thu.

Việc liên tục xuống tiền cho đội tàu diễn ra khi kết quả kinh doanh của HAH đang ở vùng cao nhất từ lúc niêm yết. Quý 2/2026, doanh thu đạt 1.53 ngàn tỷ đồng, tăng hơn 20% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế 579 tỷ đồng, tăng gần 13%. Cả 2 chỉ tiêu đều lập đỉnh theo quý. Lãi ròng hơn 372 tỷ đồng.

Mảng khai thác tàu tiếp tục đóng vai trò chính. Doanh thu trước loại trừ nội bộ của mảng này đạt hơn 1.5 ngàn tỷ đồng trong quý 2, tăng 8%, còn biên lãi gộp nâng lên 34.6%. Đội tàu mở rộng thêm HAIAN IRIS từ cuối năm ngoái và GREEN TIME từ tháng 5 cũng bắt đầu đóng góp vào kết quả.

Lũy kế nửa đầu năm, HAH đạt gần 2.8 ngàn tỷ đồng doanh thu và 818 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, lần lượt thực hiện hơn 54% và 65% kế hoạch năm. 

Tốc độ mở rộng tài sản cũng kéo nhu cầu vốn đi lên. Riêng quý 2, HAH chi khoảng 844 tỷ đồng mua sắm tài sản cố định; tổng nợ vay cuối tháng 6 tăng gần 38% so với đầu quý lên hơn 2.66 ngàn tỷ đồng, trong khi tiền và tương đương tiền đạt hơn 1.05 ngàn tỷ đồng.

HAH còn có kế hoạch phát hành tối đa hơn 18.8 triệu trái phiếu kèm chứng quyền, dự kiến huy động hơn 1.88 ngàn tỷ đồng để bổ sung vốn cho các dự án đội tàu và cảng. Công ty trước đó cũng lựa chọn giữ lại phần lớn lợi nhuận để làm vốn đối ứng cho các hợp đồng đóng tàu, thay vì chia thêm cổ tức bằng cổ phiếu cho năm 2025. Năm 2026, kế hoạch được cổ đông thông qua vẫn dự kiến cổ tức 30% bằng cổ phiếu.

Trên sàn, cổ phiếu HAH đóng cửa ngày 24/08 ở 48,400 đồng/cp. Mức này thấp hơn gần 13% so với phiên giao dịch đầu năm và đã lùi khoảng 30% so với đỉnh 68,200 đồng/cp lập ngày 03/03.

Trong lúc thị giá rời vùng đỉnh, HAH xuất hiện thêm một cổ đông lớn. VietinBank Capital mua 10.36 triệu cp trong phiên 30/07, nâng lượng nắm giữ từ 7.63 triệu cp lên 18 triệu cp, tương đương 9.56% vốn, trở thành cổ đông lớn của Hải An.

Tử Kính

FILI

– 11:01 25/08/2026