Lợi nhuận Cảng Hải Phòng gấp đôi cùng kỳ, liên doanh với MSC đóng góp lớn

Lợi nhuận Cảng Hải Phòng gấp đôi cùng kỳ, liên doanh với MSC đóng góp lớn

CTCP Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP) đạt lợi nhuận ròng 310 tỷ đồng trong quý đầu năm, gấp đôi cùng kỳ, trong đó phần đóng góp từ công ty liên doanh/liên kết tăng mạnh.

Theo BCTC quý 1/2026, PHP thu về hơn 65 tỷ đồng lãi từ công ty liên doanh, liên kết, gấp 2.8 lần so với cùng kỳ. Nổi bật là khoản đầu tư vào Công ty TNHH Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT Port) với giá gốc hơn 1,047 tỷ đồng, tăng thêm 43 tỷ đồng.

Đây là liên doanh giữa PHP và hãng tàu Mediterranean Shipping Company (MSC), trong đó phía Việt Nam nắm 51% vốn. Liên doanh này vận hành Bến container nước sâu Lạch Huyện 3-4, còn PHP đầu tư hạ tầng và cho thuê lại để khai thác.

Bến 3-4 bắt đầu khai thác thương mại từ giữa tháng 4 năm ngoái và dự kiến hoàn thiện trong năm nay. Tại ĐHĐCĐ hôm 23/04, Tổng Giám đốc PHP Nguyễn Tường Anh cho biết bến cảng đã có lãi ngay từ năm đầu, trái với kế hoạch ban đầu dự kiến lỗ 3 năm do chi phí đầu tư lớn.

Theo lãnh đạo, diễn biến thực tế nhanh hơn dự kiến khi nguồn hàng được lấp đầy sớm. Động lực chính đến từ MSC khi góp vốn và cam kết sản lượng, liên tục mở rộng đội tàu, đặc biệt là tàu cỡ lớn chạy tuyến xa, giúp bến cảng có hàng ngay từ đầu.

Hoạt động cốt lõi của PHP đạt doanh thu cung cấp dịch vụ gần 745 tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ và chỉ thấp hơn mức đỉnh 794 tỷ đồng của quý 4 trước đó. Biên lợi nhuận gộp lên 54.8%, cao hơn so với con số 42.9% cùng kỳ và cũng là mức cao nhất trong nhiều năm theo quý.

Biên lợi nhuận gộp cải thiện là yếu tố chính giúp lợi nhuận ròng tăng nhờ chi phí nhân công được tiết giảm, bất chấp chi phí khấu hao tăng.

Dù kết quả tích cực, Ban Lãnh đạo PHP cho rằng áp lực cạnh tranh tại khu vực Hải Phòng đang tăng nhanh. Chủ tịch HĐQT Phạm Hồng Minh cho biết năm 2025, sản lượng container tại Lạch Huyện đạt khoảng 2.4 triệu TEU, tăng mạnh so với mức 1.6 triệu TEU của năm trước.

Tuy nhiên, công suất lại tăng nhanh hơn khi các bến 3-4 và 5-6 cùng đi vào hoạt động. Áp lực này dự kiến kéo dài sang năm 2026 khi sản lượng tại Lạch Huyện tăng khoảng 25%, trong khi toàn khu vực Hải Phòng chỉ tăng khoảng 10%.

Riêng bến 3-4 vẫn đặt mục tiêu sản lượng 700,000TEU, thậm chí có thể đạt 750,000-800,000TEU. Nếu hoàn thành, sản lượng sẽ tăng gần gấp 3 lần chỉ sau một năm vận hành. Lãnh đạo Công ty thừa nhận mục tiêu này không dễ, nhưng vẫn kỳ vọng có lãi ngay trong năm 2026 và đạt tối đa công suất sau khoảng 3 năm.

Một góc cảng HTIT hồi tháng 8 năm ngoái – Ảnh: HTIT

Năm 2026, PHP đặt kế hoạch thông qua hơn 57.3 triệu tấn hàng hóa, gồm gần 3 triệu TEU container. Doanh thu dự kiến gần 3.5 ngàn tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hơn 1.52 ngàn tỷ đồng, tăng lần lượt 28% và 21%.

Sau quý đầu năm, Doanh nghiệp đã thực hiện 27% kế hoạch lợi nhuận và đạt 21% mục tiêu doanh thu. Theo lãnh đạo, tăng trưởng sẽ tập trung vào các quý sau khi bến Lạch Huyện 3-4 tăng tốc, buộc Công ty phải đẩy mạnh tìm nguồn hàng và kiểm soát chi phí trong bối cảnh giá nhiên liệu và logistics chịu áp lực từ yếu tố địa chính trị.

Tại thời điểm cuối tháng 3, PHP nắm giữ gần 1.9 ngàn tỷ đồng tiền nhàn rỗi, chiếm phần lớn trong hơn 3 ngàn tỷ đồng tài sản ngắn hạn. Ngược lại, nợ vay dài hạn tăng lên gần 2 ngàn tỷ đồng, chủ yếu phát sinh trong năm qua để phục vụ đầu tư bến 3-4 Lạch Huyện. Đây cũng là khoản vay lớn nhất từ trước tới nay của PHP, trong khi trước đó dư nợ dài hạn chỉ quanh vài trăm tỷ đồng. Đi cùng với đó, chi phí lãi vay tăng nhanh, riêng quý 1 hơn 14 tỷ đồng, gấp 5.6 lần cùng kỳ. 

Áp lực chi phí được dự báo sẽ rõ nét hơn từ năm 2026 khi Công ty phải gánh toàn bộ chi phí lãi vay dự án. Bên cạnh đó, nguồn thu tài chính cũng giảm do tiền được rót vào đầu tư thay vì gửi ngân hàng.

* ĐHĐCĐ Cảng Hải Phòng: Bến Lạch Huyện 3, 4 có lãi ngay năm đầu vận hành

Tử Kính

FILI

– 10:10 03/05/2026