Ông chủ KITA Group cùng nhiều đại gia khác toan tính gì tại Công trình Đường sắt Việt Nam?

Ông chủ KITA Group cùng nhiều đại gia khác toan tính gì tại Công trình Đường sắt Việt Nam?

CTCP Tổng Công ty Công trình Đường sắt Việt Nam (UPCoM: RCC) bất ngờ hủy kế hoạch tổ chức ĐHĐCĐ thường niên vào ngày 24/04 tới đây, đồng thời hủy danh sách cổ đông đã được lập vào ngày 30/03; thay vào đó dời ngày đại hội sang cuối tháng 6.

Theo tài liệu công bố đầu tháng 4, ĐHĐCĐ thường niên 2026 dự kiến trình kế hoạch phục hồi với mục tiêu tổng giá trị sản lượng trên 1,000 tỷ đồng, doanh thu 900 tỷ đồng, giá trị hợp đồng mới trên 800 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 20 tỷ đồng, dự kiến đầu tư hơn 30 tỷ đồng cho thiết bị.

Với kết quả năm 2025 ở mức thấp, HĐQT dự trình cổ đông không trích lập quỹ và không chia cổ tức năm 2026.

RCC tính bàn tại đại hội về hủy phương án phát hành năm 2025 và thay thế bằng kế hoạch chào bán riêng lẻ 10 triệu cổ phiếu phổ thông giá không thấp hơn 15,000 đồng/cp, cho tối đa 99 nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp. Thời gian dự kiến trong quý 2 – 3/2026 sau khi được cơ quan quản lý chấp thuận, cổ phiếu bị hạn chế chuyển nhượng 1 năm. Với số tiền huy động tối thiểu khoảng 150 tỷ đồng, RCC tính dùng 20 tỷ đồng bổ sung vốn lưu động; 130 tỷ đồng để tái cơ cấu nợ, gồm 10 tỷ đồng trả nợ ngân hàng và 120 tỷ đồng thanh toán các khoản vay khác.

RCC còn có chủ trương thoái toàn bộ vốn tại Công ty TNHH MTV Vật tư Đường sắt Đà Nẵng (VTĐS) để nhận cổ phiếu của CTCP Đá Hoàng Mai. Sau giao dịch, VTĐS không còn là công ty con trực tiếp mà chuyển sang thuộc sở hữu của Đá Hoàng Mai, trong khi Đá Hoàng Mai trở thành công ty con của RCC.

Giá trị hoán đổi được xác định dưới 35% tổng tài sản RCC và không thấp hơn giá trị vốn chủ sở hữu tại thời điểm định giá. Tính tới cuối 2025, VTĐS có vốn điều lệ 38.1 tỷ đồng, vốn chủ 41.6 tỷ đồng, tổng tài sản 48.8 tỷ đồng.

Nhiều đại gia nhảy vào RCC

Năm 2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã giảm tỷ lệ sở hữu từ 62.93% xuống 0% tính đến tháng 4/2026, qua đó hoàn tất thoái vốn nhà nước tại RCC, kéo theo sự thay đổi lớn trong cơ cấu cổ đông.

Tính tới cuối năm 2025, ông Nguyễn Đức Giang là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ sở hữu 13.02% (trên tổng vốn điều lệ 320.6 tỷ đồng), tiếp đến là Chứng khoán Sài Gòn – Hà Nội (SHS) 9.69%. Ngoài ra còn có các cổ đông cá nhân như ông Trương Minh Ngọc (11.84%), ông Nguyễn Duy Kiên (10.1%), ông Nguyễn Hải Duy (8.54%), ông Nguyễn Xuân Cường (5.55%); các cổ đông khác nắm 41.26%.

Tháng 12/2025, ông Nguyễn Đức Giang đề cử ông Nguyễn Gia Long vào HĐQT; nhóm ông Nguyễn Xuân Cường và ông Nguyễn Hải Duy đề cử ông Vũ Anh Minh. Sau đó, ông Long và ông Minh đã trúng cử thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2025-2030.

ĐHĐCĐ 2026 dự kiến bầu lại 1 thành viên độc lập HĐQT do hết nhiệm kỳ, thay cho ông Phạm Hồng Thắng; thành viên này tiếp tục đảm nhiệm vai trò Chủ tịch Ủy ban Kiểm toán. Tính đến cuối năm 2025, HĐQT RCC gồm 7 thành viên, trong đó có 2 thành viên độc lập gồm: ông Vũ Đức Tiến – Chủ tịch HĐQT kiêm đại diện pháp luật (được bầu tháng 8/2025), ông Nguyễn Duy Kiên – Phó Chủ tịch HĐQT (bầu tháng 8/2025); cùng các thành viên ông Mai Thanh Phương, ông Nguyễn Gia Long, ông Vũ Anh Minh, ông Phạm Ngọc Quốc Cường, ông Phạm Hồng Thắng.

Ông Vũ Đức Tiến từng là Tổng Giám đốc SHS giai đoạn 2014-2024; ông Nguyễn Duy Kiên hiện là Chủ tịch HĐQT Tập đoàn KITA Group.

Ông Phạm Ngọc Quốc Cường hiện là Thành viên HĐQT các công ty: CTCP Tập đoàn Đa Biên, CTCP Phú Nam Sơn, CTCP Tập đoàn KITA, Công ty Thương mại Bình An; Tổng giám đốc CTCP Đầu tư và Phát triển BĐS Thành Nam, Tổng giám đốc CTCP BĐS Liên Á.

Ông Mai Thanh Phương hiện là Chủ tịch HĐQT CTCP PLG Việt Nam, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc CTCP NEO Floor, Chủ tịch CTCP Xây dựng Hạ Long, Thành viên HĐQT CTCP Cảng Mipec.

Định hướng tối ưu hóa nguồn lực đất đai và năng lực thi công dự án lớn

Năm 2026, RCC xác định sẽ tiếp tục tái cấu trúc hệ thống công ty thành viên theo hướng phân loại, tăng kiểm soát tập trung nhưng vẫn đảm bảo tính tự chủ, đồng thời tối ưu hóa nguồn lực tài sản, đất đai và năng lực thi công nhằm chuẩn bị cho các dự án hạ tầng quy mô lớn.

RCC định hướng tập trung thi công một số gói thầu hạ tầng giao thông như cầu Đuống, Hòa Duyệt – Thanh Luyện, cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn và ga Phú Thọ thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai – Hải Phòng; đồng thời đẩy mạnh liên danh đấu thầu, thu hồi công nợ và chuẩn bị nguồn lực cho các dự án đường sắt quy mô lớn.

Năm qua, RCC không đạt kế hoạch khi tổng giá trị sản lượng đạt 532.6 tỷ đồng (hoàn thành 55% kế hoạch), doanh thu 654.7 tỷ đồng (73% kế hoạch) và lợi nhuận trước thuế 8.2 tỷ đồng (41%), lợi nhuận sau thuế công ty mẹ 1.6 tỷ đồng.

Tại thời điểm cuối năm, tổng tài sản đạt 1,163 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu 410 tỷ đồng, trong khi nợ phải trả 753 tỷ đồng, chủ yếu là nợ ngắn hạn. Khối lượng xây lắp hoàn thành chưa thanh toán còn tồn đọng 164.2 tỷ đồng.

RCC cho biết kết quả kém khả quan do thị trường xây dựng khó khăn, nhiều dự án chậm triển khai, chi phí đầu vào và tài chính tăng, cùng với hạn chế trong công tác tìm kiếm việc làm và năng lực tài chính tích lũy.

Thu Minh

FILI

– 14:40 21/04/2026