Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 được tổ chức vào sáng 21/4 tại hội trường Grand Ballroom, khách sạn Melia Hà Nội, câu chuyện về thép ray tiếp tục thu hút sự quan tâm của cổ đông Tập đoàn Hòa Phát (HPG).
Trả lời câu hỏi của cổ đông về dự án thép ray, Chủ tịch Trần Đình Long cho biết ông vừa trực tiếp đến kiểm tra nhà máy sản xuất ray trong tuần trước. Theo kế hoạch hiện tại, toàn bộ hệ thống đang được đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu đến quý II/2027 có thể cho ra đời những thanh ray đầu tiên.
Song song với quá trình chuẩn bị năng lực sản xuất, Chủ tịch Trần Đình Long cho biết doanh nghiệp cũng đang chủ động tiếp cận thị trường đầu ra. Một trong những dự án trọng điểm được nhắm tới là tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, dự kiến hoàn thành vào năm 2028. Hòa Phát đang tích cực chào bán sản phẩm ray cho tuyến này, qua đó từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Tuyến đường sắt nêu trên có tổng chiều dài khoảng 120,2 km với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 147.000 tỷ đồng, đi qua bốn địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, sử dụng khổ ray 1.435 mm và được điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế tối đa đạt 350 km/h, riêng đoạn qua khu vực đô thị Hà Nội được điều chỉnh xuống 120 km/h nhằm phù hợp với điều kiện vận hành thực tế.
Về mặt công nghệ, dự án dự kiến sử dụng thế hệ tàu cao tốc hiện đại, tích hợp hệ thống tín hiệu và điều khiển tiên tiến. Các hạng mục công nghệ chủ chốt do Siemens Mobility cung cấp, đồng thời có lộ trình chuyển giao cho VinSpeed trong quá trình vận hành, qua đó từng bước nội địa hóa năng lực khai thác.
Dự án có nhu cầu sử dụng khoảng 551 ha đất, phân bổ tại Hà Nội 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh 278 ha. Riêng đoạn đi qua Quảng Ninh dài khoảng 39,3 km, kết nối nhiều khu vực như Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Theo tiến độ đặt ra, tuyến đường sắt sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh có thể rút ngắn xuống còn khoảng 23–30 phút, so với hơn 2 giờ hiện nay, tương đương mức cải thiện 5–7 lần.
Không chỉ mang ý nghĩa của một dự án giao thông, tuyến đường sắt tốc độ cao này còn được xem là trục kết nối chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho toàn vùng Bắc Bộ, đặc biệt là hành lang kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Việc hình thành tuyến liên vùng đầu tiên theo tiêu chuẩn cao tốc được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa, hướng tới các liên kết rộng hơn trong tương lai.
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/truc-tiep-khao-sat-nha-may-thep-ray-chu-tich-tran-dinh-long-he-lo-ke-hoach-voi-du-an-147-000-ty-1442629.html
