ĐHĐCĐ Transimex: Kỳ vọng cảng Mipec “về bờ” trong năm 2026, sắp có lãi đột biến từ bán tàu

ĐHĐCĐ Transimex: Kỳ vọng cảng Mipec “về bờ” trong năm 2026, sắp có lãi đột biến từ bán tàu

Sáng ngày 21/04, CTCP Transimex (HOSE: TMS) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2026, hé lộ kết quả kinh doanh quý 1 tích cực và triển vọng ghi nhận khoản lợi nhuận đột biến từ thương vụ bán tàu Transimex Sun.

Trong năm 2026, Transimex đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế khoảng 531 tỷ đồng, tăng hơn 42% so với năm 2025. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức lãi cao nhất trong 4 năm. Ngược lại, doanh thu hợp nhất dự kiến khoảng 3.14 ngàn tỷ đồng, giảm gần 10% và là mức thấp nhất trong 3 năm.

ĐHĐCĐ thường niên 2026 của Transimex được tổ chức vào sáng ngày 21/04. Ảnh: TK

Quý 1 lãi 111 tỷ đồng, sắp có thêm khoản lợi nhuận đột biến

Trong diễn biến gần đây, ngày 13/04, Transimex tổ chức sự kiện chuyển nhượng tàu Transimex Sun cho Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines. Đây là tàu vận chuyển container đóng tại nhà máy HAKATA (Nhật Bản), được Công ty khai thác từ tháng 6/2023.

Tại đại hội, Chủ tịch Bùi Tuấn Ngọc cho biết lợi nhuận từ thương vụ này đạt 242.5 tỷ đồng, tuy nhiên thời điểm ghi nhận vẫn chưa được xác định.

Về kết quả quý 1/2026, ông Ngọc cho biết nếu chưa tính khoản thoái vốn tàu, hoạt động cốt lõi vẫn duy trì tăng trưởng. “Quý 1/2026, nếu chưa bao gồm lợi nhuận từ việc thoái vốn tàu Transimex Sun, hiện nay doanh thu thuần 786 tỷ, lợi nhuận trước thuế 111 tỷ, tỷ suất lợi nhuận trước thuế là 14.13%”, ông nói. Mức lợi nhuận này tăng gần 16% so với cùng kỳ.

Liên quan đến biến động giá nhiên liệu do chiến sự Trung Đông, ông cho biết Công ty đã chủ động điều chỉnh điều khoản hợp đồng. “Chúng tôi đã neo điều khoản về biến động giá nhiên liệu trong hợp đồng… mỗi khi giá nhiên liệu biến động 5-10%, giá trong hợp đồng cũng có điều chỉnh”.

“Giờ này kết thúc quý 1, chúng tôi cũng không mong tình hình xấu đi hơn. Nếu chỉ ở mức độ này, chúng tôi tự tin năm 2026 sẽ tốt hơn khá nhiều so với năm 2025”, ông Ngọc nhận định.

Đẩy mạnh đầu tư logistics, mở rộng hệ sinh thái

Trong năm 2026, Transimex tiếp tục triển khai các dự án trọng điểm, nổi bật là kho đa chức năng APSC Logistics tại VSIP II-A và trung tâm logistics Lộc An – Bình Sơn.

Với dự án APSC Logistics, ông Ngọc cho biết kỳ vọng đưa vào vận hành trong năm nay. “Dự án này nằm trên diện tích 3.5 ha, nằm độc lập như 1 ốc đảo, xung quanh là các con đường chứ không giáp ranh với một đơn vị nào khác. Ở đây, chúng ta sẽ làm kho tổng hợp, trong đó có 1 kho kiểm soát về nhiệt độ và làm một số mảng ngách về hàng DC”, ông nói.

Đối với dự án Lộc An – Bình Sơn, ông nhấn mạnh vai trò chiến lược: “Dự án này nằm cách sân bay Long Thành 2km về phía Tây Bắc… Đây là một mảnh ghép rất quan trọng ở khu vực Đông Nam bộ, kết nối với hệ thống kho khác của chúng ta”.

Hiện Transimex đã ký đầu tư tổng cộng 7ha tại khu công nghiệp Lộc An Bình Sơn. Trong đó, CTCP Cảng Transimex đầu tư 5ha và đang trong giai đoạn thiết kế, chuẩn bị khởi công. “Với 5ha này, chúng ta sẽ làm kho tổng hợp, kho bãi, hàng depo”.

“Phần 2ha còn lại do công ty con Transimex Logistics đầu tư, chúng ta đang trong quá trình đàm phán để làm rõ ngành nghề đầu tư và xin cấp phép”, ông cho biết.

Ngoài ra, Công ty cũng lên kế hoạch mở rộng các trung tâm logistics tại Hà Nội và TP.HCM, đồng thời chuẩn bị nguồn lực cho các dự án mới.

Kỳ vọng “về bờ” với cảng Mipec trong năm 2026

Đối với cảng Mipec tại Hải Phòng, Tổng Giám đốc Lê Duy Hiệp cho biết hiệu quả đã cải thiện rõ rệt dù chưa có lãi trong năm 2025. “Kế hoạch ban đầu lỗ hơn 54 tỷ đồng nhưng thực tế chỉ lỗ 31 tỷ đồng. Đây là bước tiến đáng kể”, ông nói.

Trong năm 2025, sản lượng khai thác tăng, bình quân mỗi tuần đón 3 tàu và mỗi tháng có chuyến tàu xuất khẩu xe của VinFast. Ông Hiệp cho biết: “Hy vọng trong năm 2026 VinFast sẽ tăng tần suất xuất khẩu xe hơi đi Philippines và Indonesia. Đặc biệt khi giá dầu tăng mạnh trong thời gian vừa qua, nhu cầu xe điện cũng tốt hơn”.

Theo ông, kế hoạch năm 2026 của cảng Mipec khá thách thức, với doanh thu 262 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.7 tỷ đồng.

Chủ tịch Bùi Tuấn Ngọc nhấn mạnh: “Kỳ vọng trong năm 2026 cảng Mipec sẽ về bờ và gánh nặng từ cảng này sẽ không còn nữa. Đây sẽ là bước bứt phá đầu tiên”.

Ông cũng cho biết thêm về kho Long An: “Kho Long An (với quy mô đầu tư 1,000 tỷ đồng) sẽ tiếp tục bổ sung một số hạng mục, chẳng hạn đầu tư thêm pallet nhựa. Hy vọng kho Long An sẽ tích cực hơn nhiều, đạt gần điểm hòa vốn trong năm 2026 và có lãi trong năm 2027”.

Phát hành gần 1.85 triệu cổ phiếu ESOP

Về phân phối lợi nhuận, TMS dự kiến duy trì cổ tức 10–15% trong năm 2026. Năm 2025, doanh nghiệp dự kiến chi trả 12%, gồm 5% tiền mặt và 7% cổ phiếu.

Công ty cũng lên kế hoạch phát hành gần 1.85 triệu cổ phiếu ESOP (tương đương khoảng 1.07% lượng cổ phiếu lưu hành), với giá bằng 80% giá trị sổ sách và bị hạn chế chuyển nhượng trong 2 năm.

Trước đó, TMS đã hoàn tất phát hành 400 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi vào cuối tháng 3/2026, chủ yếu dùng để trả nợ và giảm áp lực tài chính.

Thiên Vân

FILI

– 13:35 21/04/2026