Vì sao đơn vị vận hành BOT An Sương – An Lạc báo lãi giảm gần 50% trong quý 1?

Vì sao đơn vị vận hành BOT An Sương – An Lạc báo lãi giảm gần 50% trong quý 1?

CTCP Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO (HOSE: HTI) vừa công bố báo cáo tài chính quý 1/2026 với lợi nhuận giảm mạnh so với cùng kỳ, dù hoạt động kinh doanh cốt lõi vẫn tăng trưởng.

Trong quý 1, doanh nghiệp vận hành BOT An Sương – An Lạc ghi nhận doanh thu thuần hơn 120 tỷ đồng, tăng gần 7%, chủ yếu nhờ doanh thu thu phí giao thông cải thiện. Doanh thu tài chính cũng tăng mạnh 74%, đạt hơn 8 tỷ đồng.

Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế lại giảm hơn 49%, xuống còn gần 30 tỷ đồng. Nguyên nhân chính đến từ việc không còn ghi nhận khoản thu nhập bất thường như cùng kỳ.

Cụ thể, trong quý 1/2025, HTI ghi nhận hơn 47 tỷ đồng thu nhập khác từ khoản thanh toán đợt 2 của Dự án xây dựng bổ sung cầu mới Tân Kỳ Tân Quý. Việc không còn khoản thu này trong năm nay khiến lợi nhuận sụt giảm đáng kể dù hoạt động cốt lõi vẫn đi lên.

Kết quả kinh doanh quý 1/2026 của HTI

Đvt: Tỷ đồng

Nguồn: VietstockFinance

Trên bảng cân đối kế toán, HTI tiếp tục duy trì nền tảng tài chính lành mạnh. Tính đến cuối quý 1/2026, Công ty có 580 tỷ đồng tài sản ngắn hạn, trong đó hơn 540 tỷ đồng là tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Nợ ngắn hạn ở mức 130 tỷ đồng, với dư nợ vay tài chính ngắn hạn khoảng 95 tỷ đồng.

Chuẩn bị đầu tư lớn trong năm 2026

Trong tài liệu trình ĐHĐCĐ thường niên 2026 dự kiến tổ chức ngày 29/04, HTI lên kế hoạch chia cổ tức tiền mặt 20% cho năm 2025, tương đương 2,000 đồng/cp.

Năm 2026, Doanh nghiệp đặt mục tiêu tổng doanh thu và thu nhập khác hơn 490 tỷ đồng, giảm 13% so với năm trước; lợi nhuận trước thuế hơn 126 tỷ đồng, giảm 35%. Mức cổ tức dự kiến trong khoảng 16-18%.

Đáng chú ý, HTI dự kiến đầu tư tới 336 tỷ đồng trong năm 2026, tăng mạnh so với mức 1 tỷ đồng năm trước. Khoản đầu tư này chủ yếu nhằm góp vốn vào doanh nghiệp dự án nếu trúng thầu Dự án BOT Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương – Vành đai 3), cùng với chi phí tư vấn lập chủ trương và dự án đầu tư mở rộng đường Lê Đức Anh theo hình thức BOT.

HTI hiện là một trong những nhà đầu tư tham gia đấu thầu dự án BOT Quốc lộ 22 từ năm 2025 và vẫn đang chờ kết quả. Nếu trúng thầu, Công ty dự kiến phối hợp với công ty mẹ IDICO triển khai dự án, trong đó HTI sẽ góp khoảng 321 tỷ đồng, tương ứng 51% vốn doanh nghiệp dự án.

Theo kế hoạch của UBND TPHCM, việc đàm phán và ký kết hợp đồng PPP dự kiến diễn ra trong quý 2/2026, sau đó nhà đầu tư trúng thầu sẽ thành lập doanh nghiệp dự án.

Song song đó, HTI cũng đang triển khai khảo sát và lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Lê Đức Anh theo phương thức PPP (hợp đồng BOT), làm cơ sở cho các bước nghiên cứu khả thi và lựa chọn nhà đầu tư trong thời gian tới.

Vũ Hạo

FILI

– 15:28 20/04/2026